CN202551054U - 带有调频收音机接收频段的车载对讲机 - Google Patents
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Abstract
带有调频收音机接收频段的车载对讲机,主要是由调频收音集成模块、CPU控制模块及受话电路控制模块组成;调频收音集成模块的输入端与CPU控制模块电性连接起来,调频收音集成模块的输出端与受话电路控制模块电性连接起来;本实用新型对讲机通过增设接收频段的射频电路,使车载对讲机的接收范围进一步的扩展,实现虽保证对讲机的接收功能同时增加了收音机的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载对讲机结构的改进,具体涉及的是一种带有调频收音机接收频段的车载对讲机。
背景技术
无线电车载对讲机是移动通话中的一种无线通讯工具,可使许多人同时进行彼此交流,使许多人能同时收听同一人说话,它具有即时沟通,一呼百应,经济实用,运营成本低,不耗费通话费用,使用方便。特别是在处理紧急突发事件和在进行调度提挥中,其作用是其它通讯工具不能替代的。
目前车载对讲机工作在VHF(30-300MHz)或UHF(300-3000MHz)范围,但不能全部或不能覆盖调频收音频段(65-118MHz),调频收音机的接收频率在65-118MHz范围内是VHF频段,有的车载对讲机虽然可工作在VHF(30-300MHz)频段范围内,但是车载对讲机的射频线路不能全范围覆盖整频段,所以有时无法接收到调频收音机的接收信号,若有时应急处理事件时,需要收听调频收音,这样在使用车载对讲机进行应急处理时,同时再配备一台调频收音机,这造成通讯设备成本的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上技术的不足,提供一种带有调频收音机接收频段的车载对讲机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:带有调频收音机接收频段的车载对讲机,主要是由调频收音集成模块、CPU控制模块及受话电路控制模块组成。
所述调频收音集成模块主要是由接收频段的射频电路组成,该射频电路包括有IC电子元器件,受话电路控制模块内设有受话器,该受话器可发出语音。
所述调频收音集成模块的输入端与CPU控制模块电性连接起来,调频收音集成模块的输出端与受话电路控制模块电性连接起来。
所述调频收音集成模块与受话电路控制模块连接之间还设有开关控制装置。
本实用新型的有益效果体现在于:与现有技术相比,本实用新型对讲机通过增设接收频段的射频电路,使车载对讲机的接收范围进一步的扩展,实现虽保证对讲机的接收功能同时增加了收音机的功能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
图1为本实用新型方框图。
下列为图中各标识的具体名称:1 CPU控制模块、2调频收音集成模块、3受话电路控制模块。
具体实施方式
如图1所示,带有调频收音机接收频段的车载对讲机,主要是由调频收音集成模块2、CPU控制模块1及受话电路控制模块3组成。
所述调频收音集成模块2主要是由接收频段的射频电路组成,该射频电路包括有IC电子元器件,受话电路控制模块3内设有受话器,该受话器可发出语音。
所述调频收音集成模块2的输入端与CPU控制模块1电性连接起来,调频收音集成模块2的输出端与受话电路控制模块3电性连接起来。
所述调频收音集成模块2与受话电路控制模块3连接之间还设有开关控制装置。
本实用新型车载对讲机,通过键盘在进行功能操作进入调频收音接收,调频收音接收时,不影响车载对讲机的正常频段接收。
Claims (4)
1.带有调频收音机接收频段的车载对讲机,主要是由调频收音集成模块、CPU控制模块及受话电路控制模块组成;所述调频收音集成模块的输入端与CPU控制模块电性连接起来,调频收音集成模块的输出端与受话电路控制模块电性连接起来。
2.根据权利要求1所述的操作面板与主机分离的车载对讲机,其特征在于:所述调频收音集成模块主要是由接收频段的射频电路组成,该射频电路包括有IC电子元器件。
3.根据权利要求1所述的操作面板与主机分离的车载对讲机,其特征在于:受话电路控制模块内设有受话器,该受话器可发出语音。
4.所述调频收音集成模块与受话电路控制模块连接之间还设有开关控制装置。
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CN2012201641324U CN202551054U (zh) | 2012-04-18 | 2012-04-18 | 带有调频收音机接收频段的车载对讲机 |
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Cited By (2)
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CN105356900A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-02-24 | 深圳市轱辘软件开发有限公司 | 车载语音对讲装置 |
CN106230452A (zh) * | 2016-08-18 | 2016-12-14 | 陈立新 | 一种车用娱乐和即时通讯系统 |
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