CN202533211U - 一种柴油车scr系统用尿素压力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，包括下盖，压接在下盖上方的外壳，安装在下盖的下部的第二“O”型密封圈；在下盖与外壳构成的一体结构内部，配合设置有印制板部、传感器接口芯片、集成电路、第一“O”型密封圈、耐高低温的弹性衬垫与线束；印制板部件的输出端与线束焊接，外壳装入下盖时压住线束；第一“O”型密封圈与集成电路接触密封，传感器接口芯片安置在印制板部件上。在本实用新型中，由于采用耐高低温的弹性衬垫，可以消减由于冷冻液体结冰时产生的膨胀应力，避免传感器损坏。

Description

一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置

技术领域

本实用新型涉及传感器检测技术领域及柴油车选择性催化还原系统（Selective Catalyst Reduction，简称SCR）系统配件，具体地，涉及一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置。

背景技术

尿素压力传感器可以根据尿素泵绝对压力，并将压力信号处理，使之转化为电信号，处理后作为汽车进行指令操作的依据。

目前，国内外汽车行业所使用的尿素压力传感器使用的芯片，主要是采用了采用带有不锈钢隔离膜片的压力芯片，这样，可以解决被测量介质的腐蚀性、和消除液体在冷冻结冰的时候由于膨胀产生的应力避免对传感器芯片及传感器结构的损坏。这种结构虽然能够满足汽车后处理系统对尿素压力的检测的使用要求，由于芯片采用了特殊技术，目前国内基本没有掌握这种技术的芯片厂家，基本采用进口元器件，因而成本很高。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下缺陷：

⑴使用寿命短：采用国内常规元器件时，传感器芯片及传感器结构易受被测量介质腐蚀和消除液体在冷冻结冰的时候由于膨胀产生的应力的损坏；

⑵稳定性差：由于国内常规元器件易损坏，难免影响传感器的稳定性；

⑶成本高：采用进口元器件时，硬件成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，以实现结构合理、稳定性好、可靠性高、使用寿命长与成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，包括下盖，压接在所述下盖上方、且与下盖构成一体结构的外壳，安装在所述下盖的下部、用于使用时接触密封的第二“O”型密封圈；在所述下盖与外壳构成的一体结构内部，配合设置有印制板部、传感器接口芯片、集成电路、第一“O”型密封圈、耐高低温的弹性衬垫与线束；

所述印制板部件的输出端与线束的一端焊接，外壳装入下盖时压住线束，线束远离印制板部件的一端伸出外壳与下盖构成的一体结构；第一“O”型密封圈与集成电路接触密封，耐高低温的弹性垫片装在集成电路的下方、用于保护集成电路，传感器接口芯片安置在印制板部件上。 

进一步地，所述集成电路包括尿素压力传感器、转换器、插座、陶瓷压力感应基片、保护电路与电压输出单元，其中：

所述外壳、插座及转换器，均与尿素压力传感器连接；外壳及插座，均与转换器相连；陶瓷压力感应基片，分别与转换器及传感器接口芯片连接；传感器接口芯片、电压输出单元、柴油车控制器与保护电路，依次连接；保护电路，分别与陶瓷压力感应基片、传感器接口芯片及电压输出单元连接。

进一步地，所述线束远离印制板部件的一端配有插接件。

本实用新型各实施例的柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，由于包括下盖，压接在下盖上方的外壳，安装在下盖的下部的第二“O”型密封圈；在下盖与外壳构成的一体结构内部，配合设置有印制板部、传感器接口芯片、集成电路、第一“O”型密封圈、耐高低温的弹性衬垫与线束；印制板部的输出端与线束焊接，外壳装入下盖时压住线束；第一“O”型密封圈与集成电路接触密封，传感器接口芯片安置在印制板部件上；可以用于柴油车尿素罐，用来检测尿素罐内气压的大小，集成电路由气体产生的压力输入到陶瓷感应基片转化为压阻信号，再通过传感器接口芯片输出电压信号；由于采用耐高低温的弹性衬垫，可以消减由于冷冻液体结冰时产生的膨胀应力，避免传感器损坏；从而可以克服现有技术中使用寿命短、稳定性差和成本高的缺陷，以实现结构合理、稳定性好、可靠性高、使用寿命长与成本低的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型柴油车SCR系统用尿素压力检测装置的局部剖视图的结构示意图；

图2为根据本实用新型柴油车SCR系统用尿素压力检测装置的俯视图的结构示意图；

图3为根据本实用新型柴油车SCR系统用尿素压力检测装置的工作原理示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-印制板部；2-集成电路；3-外壳；4-第一“O”型密封圈；5-下盖；6-第二“O”型密封圈；7-耐高低温的弹性衬垫；8-线束。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，如图1-图3所示，提供了一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置。

如图1和图2所示，本实施例包括下盖5，压接在下盖5上方、且与下盖5构成一体结构的外壳3，安装在下盖5的下部、用于使用时接触密封的第二“O”型密封圈6；在下盖5与外壳3构成的一体结构内部，配合设置有印制板部件1、传感器接口芯片、集成电路2、第一“O”型密封圈4、耐高低温的弹性衬垫7与线束8；印制板部件1的输出端与线束8的一端焊接，外壳3装入下盖5时压住线束8，线束8的另一端伸出外壳3与下盖5构成的一体结构；第一“O”型密封圈4与集成电路2接触密封装在集成电路2的下方、用于保护集成电路2，传感器接口芯片安置在印制板部1上，线束远离印制板部件的一端配有插接件。

安装时，可以先将耐高低温的弹性衬垫7装入下盖5，再将第一“O”型密封圈4装入下盖5，然后将外壳3装入下盖5压住线束8，这样，下盖5与外壳3压接组成整体的结构，结构简单；印制板部1的输出端与线束8焊接；将第一“O”型密封圈4装入下盖5，并与集成电路2接触密封；在下盖5的下部装有第二“O”型密封圈6，以保证柴油车SCR系统用尿素压力检测装置使用时的接触密封。

如图3所示，上述集成电路2包括尿素压力传感器、转换器、插座、陶瓷压力感应基片、保护电路与电压输出单元，其中：外壳3、插座及转换器，均与尿素压力传感器连接；外壳3及插座，均与转换器相连；陶瓷压力感应基片，分别与转换器及传感器接口芯片连接；传感器接口芯片、电压输出单元、柴油车控制器与保护电路，依次连接；保护电路，分别与陶瓷压力感应基片、传感器接口芯片及电压输出单元连接。

在上述实施例中，这里，线束8焊接在印制板部件1上，传感器接口芯片安置在印制板部件1上，防止气压过大，使印制板变形；另外，陶瓷感应基片具有耐高温耐腐蚀，适用寿命长的特点。

这里，集成电路2由液体产生的压力，输入到陶瓷感应基片转化为电阻信号，再通过传感器接口芯片输出电压信号。 

在上述实施例中，传感器压力检测芯片，使用常用的陶瓷压力感应基片作为压力检测零件，为了保护尿素压力传感器及传感器接口芯片；在柴油车SCR系统用尿素压力检测装置内部的压力检测行腔内，装有耐高低温的弹性材料制成的耐高低温的弹性衬垫7，可以消除液体在冷冻结冰的时候由于膨胀产生的应力，从而保护该尿素压力检测装置检测型腔及传感器接口芯片，避免集成电路2避免损坏。

在上述实施例中，柴油车SCR系统用尿素压力检测装置采用接插件式的连接方式，更可靠、牢固；尿素压力传感器的稳定性好、寿命长、密封性高、精度高，特别是成本较低；该柴油车SCR系统用尿素压力检测装置的体积小，保证产品的性能及质量，达到汽车厂家的质量要求；此外，该柴油车SCR系统用尿素压力检测装置的装配可靠性好，工艺简单。

上述实施例的柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，与柴油车SCR系统相配套，工作于柴油车尿素罐，用来测量尿素泵中的尿素压力大小，从而控制尿素泵操作；集成电路2由气体产生的压力，输入到陶瓷感应基片，转化为压阻信号，再通过传感器接口芯片，输出电压信号；即：通过尿素压力→陶瓷感应基片→传感器接口芯片→电压输出。

与现有技术相比，上述柴油车SCR系统用尿素压力检测装置的结构简单、紧凑、合理，能大大提高气压传感器的稳定性及精密度，耐高低温性能好，可延长传感器的使用寿命；同时，可以提高生产的可操作性和生产质量稳定性，保证产品功能可靠实现，从而达到汽车厂家的质量要求。

综上所述，本实用新型各实施例的柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，由于包括下盖，压接在下盖上方的外壳，安装在下盖的下部的第二“O”型密封圈；在下盖与外壳构成的一体结构内部，配合设置有印制板部件、传感器接口芯片、集成电路、第一“O”型密封圈、耐高低温的弹性衬垫与线束；印制板部件的输出端与线束焊接，外壳装入下盖时压住线束；第一“O”型密封圈与集成电路接触密封，耐高低温的弹性垫片装在集成电路的下方，传感器接口芯片安置在印制板部件上；可以用于柴油车尿素罐，用来检测尿素罐内气压的大小，集成电路由气体产生的压力输入到陶瓷感应基片转化为压阻信号，再通过传感器接口芯片输出电压信号；由于采用耐高低温的弹性衬垫，可以消减由于冷冻液体结冰时产生的膨胀应力，避免传感器损坏；从而可以克服现有技术中使用寿命短、稳定性差和成本高的缺陷，以实现结构合理、稳定性好、可靠性高、使用寿命长与成本低的优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，其特征在于，包括下盖，压接在所述下盖上方、且与下盖构成一体结构的外壳，安装在所述下盖的下部、用于使用时接触密封的第二“O”型密封圈；在所述下盖与外壳构成的一体结构内部，配合设置有印制板部件、传感器接口芯片、集成电路、第一“O”型密封圈、耐高低温的弹性衬垫与线束；

所述印制板部件的输出端与线束的一端焊接，外壳装入下盖时压住线束，线束远离印制板部件的一端伸出外壳与下盖构成的一体结构；第一“O”型密封圈与集成电路接触密封，传感器接口芯片安置在印制板部件上。 

2.根据权利要求1所述的柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，其特征在于，所述集成电路包括尿素压力传感器、转换器、插座、陶瓷压力感应基片、保护电路与电压输出单元，其中：

所述外壳、插座及转换器，均与尿素压力传感器连接；外壳及插座，均与转换器相连；陶瓷压力感应基片，分别与转换器及传感器接口芯片连接；传感器接口芯片、电压输出单元、柴油车控制器与保护电路，依次连接；保护电路，分别与陶瓷压力感应基片、传感器接口芯片及电压输出单元连接。

3.根据权利要求1或2所述的柴油车SCR系统用尿素压力检测装置，其特征在于，所述线束远离印制板部件的一端配有插接件。

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