CN202508021U - 一种单向排水的空气室胶堵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种单向排水的空气室胶堵，包括：安装密封结构，其中心具有通孔，其外周面具有可与空气室板下部的排水孔密封卡接的卡槽结构；导水结构，其进水口方向与排水口方向相互垂直，且导水结构的进水口一端固连在安装密封结构的下方，导水结构的进水口通过安装密封结构中心的通孔与空气室板下部的排水孔相通；密封堵盖，设置在导水结构的排水口一端，密封堵盖上具有弱化结构，且密封堵盖的上部与导水结构固连，密封堵盖的下部可在弱化结构处旋转，从而密封或开启导水结构的排水口。该空气室胶堵结构简单，可实现性强；使用效果好，性能稳定可靠；单向排水，防止废气逆向进入空气室。

Description

一种单向排水的空气室胶堵

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及一种单向排水的空气室胶堵，属于汽车技术领域。

背景技术

在汽车前围的空气室板中，经常由于洗车、下雨等原因导致空气室内存有积水，如果不及时将积水排除，将会对车身零件造成锈蚀等损坏，因此在空气室中通常需设置一种排水机构，可将积水在第一时间由空气室下方排出。但由于空气室下方是发动机舱，还要考虑此排水机构不能将发动机舱内的废气、杂物等导入空气室，进而从空气室进入乘员舱，造成乘员舱的环境污染。目前市场上常用的空气室的排水机构是一种排水管，它结构复杂、尺寸大、成本高，因此有必要开发一种简单的排水机构，即能排除空气室内的积水，又防止发动机舱的废气进入空气室。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单向排水的空气室胶堵，其结构简单，尺寸小，成本低，且可以将空气室中存在的积水在重力的作用下排出至发动机舱，同时又不会导致发动机舱的废气及其它杂物进入空气室。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种单向排水的空气室胶堵，其包括：

用于与空气室板下部的排水孔连接的安装密封结构，其中心具有通孔，其外周面具有可与空气室板下部的排水孔密封卡接的卡槽结构；

用于将空气室内积水导出的导水结构，其进水口方向与排水口方向相互垂直，且所述导水结构的进水口一端固连在所述安装密封结构的下方，所述导水结构的进水口通过所述安装密封结构中心的通孔与空气室板下部的排水孔相通；

密封堵盖，设置在所述导水结构的排水口一端，所述密封堵盖上具有弱化结构，且所述密封堵盖的上部与所述导水结构固连，所述密封堵盖的下部可在所述弱化结构处旋转，从而密封或开启所述导水结构的排水口。

进一步的，所述弱化结构是由所述密封堵盖进行局部减薄处理形成。

进一步的，所述安装密封结构和所述导水结构为一体成型。

进一步的，所述空气室排水胶堵采用橡胶材料制成。

进一步的，所述橡胶材料为三元乙丙橡胶。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型单向排水的空气室胶堵结构简单，可实现性强；使用效果好，性能稳定可靠；单向排水，防止废气逆向进入空气室；材料为常用的工程材料三元乙丙橡胶(EPDM)，成本低。

附图说明

图1表示本实用新型单向排水的空气室胶堵在空气室上的安装位置示意图；

图2表示本实用新型单向排水的空气室胶堵安装在空气室上时的结构示意图；

图3表示本实用新型单向排水的空气室胶堵的断面结构示意图；

图4表示本实用新型单向排水的空气室胶堵密封堵盖闭合状态结构示意图；

图5表示本实用新型单向排水的空气室胶堵密封堵盖开启状态结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型单向排水的空气室胶堵2安装在空气室1板下部的排水孔1a处，主要作用是将空气室1内的积水向下排出至发动机舱，同时，该空气室胶堵2的自身结构能确保发动机舱内的废气等杂物不会通过该空气室胶堵2逆流至空气室1内。

图3为本实用新型单向排水的空气室胶堵的断面结构示意图，如图3所示，本实用新型单向排水的空气室胶堵采用橡胶材料制成，其包括安装密封结构21、导水结构22和密封堵盖23三部分，其中，

安装密封结构21，用于与空气室板下部的排水孔1a密封连接，其中心具有通孔，其外周面具有可与空气室板下部的排水孔1a密封卡接的卡槽结构21a，由于该空气室胶堵采用橡胶材料制成，该安装密封结构可压缩变形从而保证该空气室胶堵与空气室板的密封，防止空气室1内的积水从该空气室胶堵与钣金之间的缝隙流出；

导水结构22，用于将空气室1内的积水导出，其内部具有导水通道，且该导水结构22具有直角拐角，从而使得其进水口方向与排水口方向相互垂直，即进水口方向大致竖直，排水口方向大致水平；该导水结构22的进水口一端固连在安装密封结构21的下方，导水结构22可与安装密封结构21一体成型，且该导水结构22的进水口通过安装密封结构21中心的通孔与空气室板下部的排水孔1a相通；

密封堵盖23，设置在导水结构22的排水口一端，且密封堵盖23的上部与导水结构22固连，在密封堵盖23上部靠近与导水结构22固连的位置具有弱化结构23a，该弱化结构23a是通过在密封堵盖23原料厚的基础上进行局部减薄处理从而使该局部减薄处理的位置结构弱化而形成，密封堵盖23受力时会在该弱化结构23a处产生变形，即密封堵盖23下部可在该弱化结构23a处旋转，以密封或打开导水结构22的排水口。

如图4所示，在一般情况下密封堵盖23是闭合状态，可防止发动机舱内的废气及其它杂物通过胶堵由下方进入空气室1；如图5所示，当空气室1内有积水时，积水通过导水结构22到达下方的密封堵盖23，在积水的重力作用下，该密封堵盖23受力，其下部以弱化结构23a为轴心向外侧旋转，密封堵盖23呈开启状态，从而打开导水结构22的排水口，而将导水结构22内的积水排出；仍如图4所示，当导水结构22内的积水排干净后，密封堵盖23在自身重力和自身变形弹力作用下，其下部以弱化结构23a为轴心向内侧旋转而自然关闭，密封堵盖23呈闭合状态，从而密封导水结构22的排水口。

优选的，本实用新型单向排水的空气室胶堵采用常用的工程材料三元乙丙橡胶(EPDM)制成，成本低。

本实用新型单向排水的空气室胶堵具有以下优点：结构简单，可实现性强；使用效果好，性能稳定可靠；单向排水，防止废气逆向进入空气室；材料为常用的工程材料三元乙丙橡胶(EPDM)，成本低。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种单向排水的空气室胶堵，其特征在于，包括：

用于与空气室板下部的排水孔连接的安装密封结构，其中心具有通孔，其外周面具有可与空气室板下部的排水孔密封卡接的卡槽结构；

用于将空气室内积水导出的导水结构，其进水口方向与排水口方向相互垂直，且所述导水结构的进水口一端固连在所述安装密封结构的下方，所述导水结构的进水口通过所述安装密封结构中心的通孔与空气室板下部的排水孔相通；

密封堵盖，设置在所述导水结构的排水口一端，所述密封堵盖上具有弱化结构，且所述密封堵盖的上部与所述导水结构固连，所述密封堵盖的下部可在所述弱化结构处旋转，从而密封或开启所述导水结构的排水口。

2.根据权利要求1所述的单向排水的空气室胶堵，其特征在于：所述弱化结构是由所述密封堵盖进行局部减薄处理形成。

3.根据权利要求1所述的单向排水的空气室胶堵，其特征在于：所述安装密封结构和所述导水结构为一体成型。

4.根据权利要求1所述的单向排水的空气室胶堵，其特征在于：所述空气室排水胶堵采用橡胶材料制成。

5.根据权利要求4所述的单向排水的空气室胶堵，其特征在于：所述橡胶材料为三元乙丙橡胶。

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