CN202499261U - 海上用伞锚的伞锚主体的改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，是指伞锚主体的伞布体由数个伞布条并邻缝接组成，且缝固带再缝固于该伞布条之间的内、外侧，又伞布条的布面另设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部，再者，转环组件的上端环体穿组有一固结绳，且支绳的另一侧绑结于固结绳；借此，除了可减少伞布体的加工过程，且更增其结构强度，以避免海流或异物冲击而破损，又使转环组件的制作成本降低，进而提升伞锚主体整体的经济效益。

Description

海上用伞锚的伞锚主体的改良结构

技术领域

本实用新型有关于一种海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，尤指增进伞布体的结构强度，以及降低制作成本的伞锚主体的改良结构。

背景技术

海上用伞锚由一伞锚主体a、一沉子b及一浮球c所组成(如中国台湾专利公告第095156号，另见图1)，借助绳索d和扣环e连接而牵拉于船身，以提供一种收放容易，且能稳定船身确保船上生命财产安全的实用伞锚装置。

承上，前述的伞锚主体a包括有一伞布体10、数支绳20及一转环组件30(如图1)，其中，伞布体10由数个长条状的伞布条101缝接而成，伞布条101的一侧为伞顶，另一侧为伞缘，且伞布条101于伞顶侧较窄、伞缘处较宽，而伞布条101的布面全为相同厚薄织法的水平织面101a，因为其布面为厚薄相同，故在伞布条101之间缝接时，将其邻接的伞布条101侧缘向下折设一下折部102(如图2)，再与旁侧的伞布条101缝接，借此增加其整体布面的结构强度，之后再于伞布条101之间的内、外侧缝固有一缝固带103(另如图3、图4)，且缝固带103于伞缘处向外延伸内弯一环圈104，而使支绳20的一侧绑结于该环圈104，另外，伞布体10的伞顶具有一透孔105(如图1)作为出水口用，而转环组件30则具有一转环301(如图5)，且转环301于上、下端各枢接一大环体302及一小环体303，而大环体302供支绳20的另一侧绑结，小环体303则供连接于船身的绳索绑结。

承上组成而实施时，因为该伞布条101的布面全为相同厚薄织法的水平织面101a，故在长久使用后受到海流冲击，或是受到海中异物勾拉后，较容易造成水平织面101a破损，且破损会自破洞处向左右二侧水平面向外延伸裂开，最后造成整件伞布体10损毁。其次，因为伞布条101之间缝接时必须于侧缘向下折设一下折部102之后邻接叠放，再车缝组成，故其加工流程较复杂，增加了制作成本。再者，上述的转环组件30于转环301上端枢接的大环体302，因为其体积较大、重量较重，故其成本颇高，再者，水流量或水流速的强度及风速集中于伞顶，使该处的水压受力较强，故会有伞布体10的伞顶附件破裂的情形。因此，现有的上述伞锚主体a实有改进的必要。

实用新型内容

承上所述，可知本实用新型所欲解决的技术问题在于，针对现有技术的海上用伞锚的伞锚主体因设计未臻完善而造成伞布体容易破损、转环组件成本较高的缺陷，提供一种有效的改善技术构造。

本实用新型的主要目的在于提供一种海上用伞锚的伞锚主体改良结构，主要通过伞锚主体的伞布体由数个伞布条直接并邻缝接组成，且再以缝固带缝固于伞布条之间的内、外侧，又伞布条的布面另设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部，据以减少伞布体的加工过程，以及增其结构强度；又，转环组件的上、下端设置相同大小的环体，且由上环体穿组一固结绳，再供支绳的另一侧绑结，如此，即可使转环组件的制作成本降低，据而提升其经济效益。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，该伞锚主体包括有一个伞布体、数支绳及一个转环组件，该伞布体由数个长条状的伞布条缝接而成，该伞布条的布面具有相同厚薄织法的水平织面，且该伞布条的一侧为较窄的伞顶，另一侧为较宽的伞缘，而该伞布条之间于内、外侧缝固有一个缝固带，且该缝固带于伞缘处向外延伸一个环圈，而该支绳的一侧绑结于该环圈，该支绳的另一侧绑结于该转环组件；其中，该伞布条的布面另设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部。

此外，因为伞布条的结构强度已因加设纵向、横向交织的加强厚织部而增加，故伞布条之间不用再叠接，而是直接以并邻后缝接组成即可，且仍以缝固带再缝固于该伞布条之间的内、外侧，如此即可大大提升布面的耐冲击、耐勾拉的强度。

再者，该转环组件仍具有一转环，但该转环于上、下端各枢接一大小相同的环体，而该上端的环体另穿组有一固结绳，借助该固结绳而提供支绳的另一侧绑结，据以降低转环组件的重量及制作成本。

又者，伞布体的伞顶中央具有一透孔，而该伞布体于该透孔的外侧边缝设有数个加强带，据以增进该处的结构强度。

本实用新型的有益效果在于：

一、伞布条的布面除具有相同厚薄织法的水平织面之外，另外设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部，故其布面的结构强度大大提增，而在长久使用后受到海流冲击，或是受到海中异物勾拉后，比较不会有破损的情形，且即便仍有破损，因为受到纵向、横向交织的加强厚织部强力阻挡，将不会有自破洞处向左右二侧水平面向外延伸裂开的情形，而可将破坏降至最低，以延长其耐用度。

二、伞布条之间缝接时，因为伞布条的结构强度已因加设纵向、横向交织的加强厚织部而增加，故不必使侧缘向下折设，而是直接以并邻接合缝接而成，因此，其加工流程简化，而可降低制作成本。

三、转环组件于转环上端的环体另穿组有一固结绳，以供支绳的另一侧绑结，故使该处的环体不用再如现有者的大体积，而因体积、重量均降低，而可降低其成本。

四、伞布体于该透孔的外侧边缝设数个加强带，而可增进该处的结构强度，因此，当水流流量强时，也不会使透孔的外侧边产生破裂的情形，而可有效发挥伞锚稳定船身的实用功能。

附图说明

图1为现有海上用伞锚的伞锚主体的实施例示意图。

图2为现有伞锚主体的伞布条间的缝接构造平面示意图。

图3为现有伞锚主体的伞布条间缝固一缝固带的立体示意图。

图4为图3的结构剖视示意图。

图5为现有伞锚主体的转环组件的平面实施例示意图。

图6为本实用新型的实施例示意图。

图7为本实用新型的伞布条间的缝接构造平面示意图。

图8为本实用新型的伞布条间缝固一缝固带的立体示意图。

图9为本实用新型的转环组件立体示意图。

图10为图9的实施例图。

其中：

(现有技术实施例)

a....伞锚主体      b....沉子

c....浮球          d....绳索

e....扣环

10....伞布体       101....伞布条

101a....水平织面   102....下折部

103....缝固带      104....环圈

105....透孔

20....支绳         30....转环组件

301....转环        302....大环体

303....小环体

(本实用新型实施例)

A....伞锚主体

1....伞布体       11....伞布条

11a....水平织面   11b....加强厚织部

12....缝固带      13....环圈

14....透孔        15....加强带

2....支绳         3....转环组件

31....转环        32....环体

33....固结绳      331....束绳

具体实施方式

如图6所示，本实用新型所提供的海上用伞锚的伞锚主体A，包括有一伞布体1、数支绳2及一转环组件3，其中：

伞布体1，由数个长条状的伞布条11缝接而成，伞布条11的一侧为较窄的伞顶，另一侧为较宽的伞缘，而伞布条11的布面主要为相同厚薄织法的水平织面11a，另外设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部11b(如图6)；另外，伞布条11之间直接以并邻后缝接而成(如图7)，最后，伞布条11之间再于内、外侧缝固一缝固带12(如图8)，且缝固带12于伞缘处向外延伸内弯一环圈13。又，伞布体1的伞顶中央具有一透孔14，而伞布体1于该透孔14的外侧边缝设有数个加强带15(如图6)，据以增进该处的结构强度。

支绳2，其一侧绑结于伞布体1于伞缘处的环圈13(如图8)，而支绳2的另一侧绑结于该转环组件3(如图6)。

转环组件3，具有一转环31，且转环31于上、下端各枢接一大小相同的环体32(如图9)，另该上端的环体32另穿组有一固结绳33，又该固结绳33提供支绳2的另一侧绑结(如图10，该图中所示的固结绳包含束绑的一束绳331)。

承上所述的构件组成，其实施方式与前述的现有者相同，在此不予赘述，即借助绳索和扣环连接而牵拉于船身，而构成一种收放容易，且能稳定船身确保船上生命财产安全的实用伞锚装置。但由上述的改良结构，可知本实用新型的伞锚主体A确实具有如下所述的功效增进：

一、伞布条11的布面除具有相同厚薄织法的水平织面11a之外，另外设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部11b，故其布面的结构强度大大提增，而在长久使用后受到海流冲击，或是受到海中异物勾拉后，比较不会有破损的情形，且即便仍有破损，因为受到纵向、横向交织的加强厚织部11b强力阻挡，将不会有自破洞处向左右二侧水平面向外延伸裂开的情形，而可将破坏降至最低，以延长其耐用度。

二、伞布条11之间缝接时，因为伞布条11的结构强度已因加设纵向、横向交织的加强厚织部11b而增加，故不必使侧缘向下折设，而是直接以并邻接合缝接而成，因此，其加工流程简化，而可降低制作成本。

三、转环组件3于转环31上端的环体32另穿组有一固结绳33，以供支绳2的另一侧绑结，故使该处的环体不用再如现有者的大体积，而因体积、重量均降低，而可降低其成本。

四、伞布体1于该透孔14的外侧边缝设数个加强带15，而可增进该处的结构强度，因此，当水流流量强时，也不会使透孔14的外侧边产生破裂的情形，而可有效发挥伞锚稳定船身的实用功能。

据上所述组成及实施说明，可知本实用新型确实已排除前述的现有者缺失，而具有产业利用性、新颖性与进步性，符合新型专利要件。但以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，都为本实用新型专利范围所涵盖。

Claims (4)

1.一种海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，该伞锚主体包括有一个伞布体、数支绳及一个转环组件，该伞布体由数个长条状的伞布条缝接而成，该伞布条的布面具有相同厚薄织法的水平织面，且该伞布条的一侧为较窄的伞顶，另一侧为较宽的伞缘，而该伞布条之间于内、外侧缝固有缝固带，且该缝固带于伞缘处向外延伸一个环圈，而该支绳的一侧绑结于该环圈，该支绳的另一侧绑结于该转环组件；而其特征在于：

其中，该伞布条的布面另设置有数个呈纵向、横向交织的加强厚织部。

2.如权利要求1所述的海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，其特征在于，该伞布条之间是并邻缝接组成，且该缝固带再缝固于该伞布条之间的内、外侧。

3.如权利要求1所述的海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，其特征在于，该伞布体的伞顶中央具有一个透孔，且该伞布体于该透孔的外侧边缝设有数个加强带。

4.如权利要求1、2或3所述的海上用伞锚的伞锚主体的改良结构，其特征在于，该转环组件具有一个转环，该转环于上、下端各枢接一个大小相同的环体，而该上端的环体穿组有一个固结绳，且该支绳的另一侧绑结于该固结绳。

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