CN202499184U - 一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构 - Google Patents
一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它包括下翼板（1）和悬挂横梁总成（3），所述下翼板（1）底部设置有中支架（2）和限位支座（4），所述限位支座（4）上设置有限位板（5），所述限位板（5）下部沿竖直方向设置有滑槽，所述悬挂横梁总成（3）一端与中支架（2）转动连接，悬挂横梁总成（3）另一端通过销轴（6）与限位板（5）下部的滑槽相连接，所述销轴（6）上套装有尼龙套（7）。本实用新型一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它不仅能够有效的减轻噪声的产生，而且结构简单、安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，属于全挂车技术领域。
背景技术
目前，普通的全挂车悬挂装置主要由下翼板、悬挂横梁总成、限位支座、限位板组成。下翼板的底部设置有限位支座，限位支座上设置有限位板，限位板下部沿竖直方向开设有滑槽，悬挂横梁总成一端与中支架转动连接，另一端通过销轴与限位板下部的滑槽相连接。当全挂车承载或者卸下货物时，由于重量的增加或减少，销轴会在限位板下部的滑槽内上下移动，销轴和限位板都是刚性结构，会产生较大的噪声。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它不仅能够有效的减轻噪声的产生，而且结构简单、安装方便。
本实用新型的目的是这样实现的：一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它包括下翼板和悬挂横梁总成，所述下翼板底部设置有中支架和限位支座，所述限位支座上设置有限位板，所述限位板下部沿竖直方向设置有滑槽，所述悬挂横梁总成一端与中支架转动连接，悬挂横梁总成另一端通过销轴与限位板下部的滑槽相连接，其特点是：所述销轴上套装有尼龙套。
所述限位支座、悬挂横梁总成有两个，所述两个限位支座、悬挂横梁总成左右对称设置于中支架两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它不仅能够有效的减轻噪声的产生，而且结构简单、安装方便。
附图说明
图1为本实用新型一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构的主视图。
图2为本实用新型一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构的俯视图。
其中：
下翼板1
中支架2
悬挂横梁总成3
限位支座4
限位板5
销轴6
尼龙套7。
具体实施方式
参见图1~图2，本实用新型涉及一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它包括下翼板1和悬挂横梁总成3，所述下翼板1底部设置有中支架2和限位支座4，所述限位支座4上设置有限位板5，所述限位板5下部沿竖直方向设置有滑槽，所述悬挂横梁总成3一端与中支架2转动连接，悬挂横梁总成3另一端通过销轴6与限位板5下部的滑槽相连接，所述销轴6上套装有尼龙套7。
所述限位支座4、悬挂横梁总成3有两个，所述两个限位支座4、悬挂横梁总成3左右对称设置于中支架两侧。
当车辆承载或卸载货物时，所承受的货物的重量会让车辆有微量的上下浮动，销轴6会在限位板5下部的滑槽中上下移动，两个刚性构件会发出噪声。当在销轴上套装尼龙套时，限位板上部的滑槽不与销轴直接接触了，即不会产生噪声，不会产生噪音污染。
Claims (2)
1.一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它包括下翼板（1）和悬挂横梁总成（3），所述下翼板（1）底部设置有中支架（2）和限位支座（4），所述限位支座（4）上设置有限位板（5），所述限位板（5）下部沿竖直方向设置有滑槽，所述悬挂横梁总成（3）一端与中支架（2）转动连接，悬挂横梁总成（3）另一端通过销轴（6）与限位板（5）下部的滑槽相连接，其特征在于：所述销轴（6）上套装有尼龙套（7）。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，其特征在于：所述限位支座（4）、悬挂横梁总成（3）有两个，所述两个限位支座（4）、悬挂横梁总成（3）左右对称设置于中支架两侧。
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2012
- 2012-02-20 CN CN2012200539009U patent/CN202499184U/zh not_active Expired - Fee Related
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