CN202499066U - 一种汽车后视镜支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后视镜支架，包括支架本体（1），所述的支架本体（1）的第一表面（1.1）和第二表面（1.2）之间设有多条平行设置的加强筋（2），所述的加强筋（2）的上表面为用于与汽车后视镜的护罩相配合的圆弧面（2.1）。该汽车后视镜支架能够有效防止产生挤压变形的汽车后视镜支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种汽车后视镜支架。
背景技术
汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括支架、护罩、镜壳、镜圈、镜片、镜片托盘、镜片托盘上安装有转向器，转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。支架和护罩相配合，支架的第一表面和第二表面大致垂直，起到了对护罩的支撑的作用。但问题在于，与护罩配合时由于受力不匀，支架很容易受到挤压而产生变形，会影响汽车后视镜的正常工作。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供受力更加均匀，能够有效防止产生挤压变形的一种汽车后视镜支架。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车后视镜支架，包括支架本体，所述的支架本体的第一表面和第二表面之间设有多条平行设置的加强筋，所述的加强筋的上表面为用于与汽车后视镜的护罩相配合的圆弧面。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该汽车后视镜支架的的第一表面和第二表面之间设有多条平行设置的加强筋，加强筋的上表面为用于与汽车后视镜的护罩相配合的圆弧面。这样，可以更好地对对护罩进行支撑，且支架受力更加均匀，受到挤压时不易产生变形，支架的寿命更长，保证了汽车后视镜的正常使用。
作为优选，所述的加强筋的数量为三条，三条加强筋均匀分布于支架本体的第一表面和第二表面之间。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车后视镜支架的结构示意图。
附图1中：1 支架本体、1.1第一表面、1.2第二表面、2加强筋、2.1圆弧面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如附图所示，一种汽车后视镜支架，包括支架本体1，所述的支架本体1的第一表面1.1和第二表面1.2之间设有多条平行设置的加强筋2，所述的加强筋2的上表面为用于与汽车后视镜的护罩相配合的圆弧面2.1。
所述的加强筋2的数量为三条，三条加强筋2均匀分布于支架本体1的第一表面1.1和第二表面1.2之间。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车后视镜支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述的支架本体（1）的第一表面（1.1）和第二表面（1.2）之间设有多条平行设置的加强筋（2），所述的加强筋（2）的上表面为用于与汽车后视镜的护罩相配合的圆弧面（2.1）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架，其特征在于：所述的加强筋（2）的数量为三条，三条加强筋（2）均匀分布于支架本体（1）的第一表面（1.1）和第二表面（1.2）之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012201830330U CN202499066U (zh) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | 一种汽车后视镜支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202499066U true CN202499066U (zh) | 2012-10-24 |
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Family Applications (1)
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2012
- 2012-04-26 CN CN2012201830330U patent/CN202499066U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121024 Termination date: 20160426 |