CN202471807U - 一种用于变桨系统电池箱出厂检测的测试箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于变桨系统电池箱出厂检测的测试箱，箱体设有测试接插件及其测试电缆和引入交流电源的电源接插件及其交流电源线，测试电缆一端与电池箱引出各电源和电池状态信号的接插件插接接合，测试电路设有测试电枢电压、励磁电压和控制电源电压的各直流电压、电流表，各电流表回路中分别串联有测试控制接触器的常开触点，测试控制继电器的线圈回路中设有相串联的第一电源开关、第一测试按钮开关和时间继电器常闭触点，时间继电器的线圈两端分别连接于电源接插件的L、N端子，其中L端子与时间继电器线圈之间设有相串联的熔断器、第二电源开关和第二测试按钮开关。本实用新型具有操作简单、有利于电池箱批量化生产的突出优点。

Description

一种用于变桨系统电池箱出厂检测的测试箱

技术领域

本实用新型属于调试装置，特别是涉及一种用于变桨系统电池箱出厂检测的测试箱。

背景技术

作为变桨系统重要组成部分的电池箱在出厂前要经过严格的检测并使之电能处于最佳状态，如果电池箱出厂后存在隐患或电能不足将给现场工作带来意想不到的困难，因此电池箱的出厂检测和保证其电量足够大显得尤为重要。电池箱设置可充电的电枢电源电池、励磁电源电池、控制电源电池及其电源管理系统，电池箱设有引出各电源、引入充电交流电源和电源管理系统电池状态信号的接插件。

现有技术中，对于电池箱出厂前的批量检测均采用逐台人工检测的方式，检测项目包括各电源的额定电压和电流，由于电池箱检测项目较多，因此人工检测方式存在效率较低的明显缺陷。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中对变桨系统电池箱出厂前逐台人工检测存在效率较低的技术问题，而提供一种用于变桨系统电池箱出厂检测的测试箱。

本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：本测试箱由箱体、面板和箱体中的测试电路组成，所述箱体设有测试接插件及其测试电缆和引入交流电源的电源接插件及其交流电源线，测试电缆一端与电池箱引出各电源和电池状态信号、引入充电交流电源的接插件插接接合，所述测试电路设有分别并联于测试接插件电枢电压、励磁电压和控制电源电压各端子的直流电压表和与所述相应端子相串联的直流电流表，各直流电流表的限流电阻回路中分别串联有测试控制接触器的常开触点，所述测试控制接触器的线圈连接于测试接插件控制电源电压“+、-”端子，其回路中设有相串联的第一电源开关、第一测试按钮开关和时间继电器常闭触点，所述时间继电器的线圈两端分别连接于电源接插件的L、N端子，其中L端子与时间继电器线圈之间设有相串联的熔断器、第二电源开关和第二测试按钮开关，所述测试接插件设有分别连接电源接插件N端子和第二电源开关的交流电源引出端子，所述第一、第二电源开关联动，所述第一、第二测试按钮开关联动，所述各直流电压表和直流电流表、联动的第一、第二电源开关和第一、第二测试按钮开关设置于面板。

本实用新型还可以采取以下技术措施：

所述测试接插件的控制电源电压“+、-”端子之间设有由电池箱故障状态常闭触点与设置于面板的指示灯相串联的允许测试指示灯电路。

所述测试接插件设置于面板。

本实用新型的有益效果和优点是：本测试箱的测试电路可以将电池箱的各种电池电源的电压、电流通过电压表和电流表一一显示，并且其显示是在时间继电器设定的短暂时间内完成，避免电池电源的无功损耗。本测试箱通过简单操作即可以对电池箱所有应检项目进行出厂检测，极大地提高了测试人员的工作效率。本测试箱还可以对电池箱各提供充电交流电源，通过电池箱电源管理系统对电量不足的电池电源予以实时充电。本实用新型具有操作简单、有利于电池箱批量化生产的突出优点。

附图说明

附图1是实施例结构示意图。

附图2是图1实施例电原理图。

图中标记：1箱体，2面板，3测试接插件，4测试按钮开关，5指示灯，6电源开关，7直流电压表，8直流电流表。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，本测试箱由箱体1、面板2和箱体中的测试电路组成，面板2设有三个直流电压表7和三个直流电流表8，还设有电源开关6、测试按钮开关4、指示灯5和测试接插件3及其测试电缆(未示出)，箱体1后侧设有电源接插件及其交流电源线(未示出)。

如图2所示，本测试箱的测试接插件CJ1的测试电缆DL一端与电池箱引出各和电池状态信号、引入充电交流电源的接插件插接接合，具体的是：测试接插件CJ1的A1\A2端子连接电机的电枢电池BAT1，额定电压230V，B7\B2(BAT COM)连接电机的励磁电池BAT2，额定电压153V，B7\B2(BAT COM)连接电机的控制电池BAT3，额定电压25V。

测试电路设有分别并联于前述测试接插件电枢电压、励磁电压和控制电源电压各端子的直流电压表V1、V2、V3和与所述相应端子相串联的直流电流表A1、A2、A3，各直流电流表的限流电阻R1、R2、R3回路中分别串联有测试控制接触器KM的常开触点KM1-6。测试控制接触器KM的线圈连接于测试接插件CJ1控制电池BAT3的“+、-”端子，其回路中设有相串联的第一电源开关S1-1、第一测试按钮开关S2-1和时间继电器KJ常闭触点KJ-1，时间继电器KJ的线圈两端分别连接于电源接插件CJ2的L、N端子，其中L端子与时间继电器KJ线圈之间设有相串联的熔断器r1、第二电源开关S1-2和第二测试按钮开关S2-2，第一电源开关S1-1与第二电源开关S1-2联动，第一测试按钮开关S2-1与第二测试按钮开关S2-2联动。

测试接插件CJ1设有分别连接电源接插件N端子和第二电源开关的交流电源L的引出端子C2、C1，交流电源L、N引出作为电池箱的充电交流电源。

如图2所示，本测试箱的测试接插件CJ1的端子B1\B3连接设置于面板的指示灯D，B4与B2(BAT COM)连接，B3\B4是电池箱电源管理系统故障状态常闭触点J1、J2，其中触点J2是中间动触头，电源管理系统判断电池箱无故障时触点J1、J2常闭，B3经B4与B2(BATCOM)连接，指示灯D亮，允许测试。电源管理系统判断电池箱有故障时触点J1、J2分断，触点J2连接于控制电池BAT3“+”极，指示灯D不亮，本测试箱提示测试人员应检修电池箱。

以下结合图1简述本测试箱的使用方法：在测试前，用测试电缆将测试箱测试接插件3与电池箱接插件连接，将测试箱的电源线插入电源接插件。测试时，打开电源开关6，指示灯5亮，同时在各电压表7上分别显示电枢电压等于230V，励磁电压等于153V，控制电源电压等于25V，各电流表8分别显示的值为0。按住测试按钮开关4，测试箱开始数据测量，各电压表7分别显示电枢电压在196～230V之间，励磁电压在130～153V之间，控制电源在电压15～25V之间，各电流表8分别显示电枢电流75A左右，励磁电流2A左右，控制电源电流约等于2A。1秒钟后(时间继电器KJ设定的时间)，测试自动停止。符合上述读数要求，电池箱合格。当电压表显示的电枢电压值低于216时，禁止进行测试。在电源开关6闭合的情况，变桨电池箱内部自动检测每个电池的电压，如果有电池需要充电，则可通过测试箱的L，N脚对电池箱提供充电用交流电源。电枢电压值达到232V以上，再进行测试。

Claims (3)

1.一种用于变桨系统电池箱出厂检测的测试箱，其特征在于：本测试箱由箱体、面板和箱体中的测试电路组成，所述箱体设有测试接插件及其测试电缆和引入交流电源的电源接插件及其交流电源线，测试电缆一端与电池箱引出各电源和电池状态信号、引入充电交流电源的接插件插接接合，所述测试电路设有分别并联于测试接插件电枢电压、励磁电压和控制电源电压各端子的直流电压表和与所述相应端子相串联的直流电流表，各直流电流表的限流电阻回路中分别串联有测试控制接触器的常开触点，所述测试控制接触器的线圈连接于测试接插件控制电源电压“+、-”端子，其回路中设有相串联的第一电源开关、第一测试按钮开关和时间继电器常闭触点，所述时间继电器的线圈两端分别连接于电源接插件的L、N端子，其中L端子与时间继电器线圈之间设有相串联的熔断器、第二电源开关和第二测试按钮开关，所述测试接插件设有分别连接电源接插件N端子和第二电源开关的交流电源引出端子，所述第一、第二电源开关联动，所述第一、第二测试按钮开关联动，所述各直流电压表和直流电流表、联动的第一、第二电源开关和第一、第二测试按钮开关设置于面板。

2.根据权利要求1所述的测试箱，其特征在于：所述测试接插件的控制电源电压“+、-”端子之间设有由电池箱故障状态常闭触点与设置于面板的指示灯相串联的允许测试指示灯电路。

3.根据权利要求1所述的测试箱，其特征在于：所述测试接插件设置于面板。

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