CN202471056U - 一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，所述对中三角架包括等腰三角形对中基座，在对中基座的底部设有对中杆和左、右调平杆，对中杆设有棱镜安装座，其特征是：在对中基座的两等腰边的上方对称设有精密管水准器，对中杆和左、右调平杆高度分别为80～90mm。本实用新型的基座采用不锈钢精加工，在其上方对称安装两只精密管水准器，而且其对中杆大大缩短，减小对中偏差，极大提高了点位对中精度。

Description

一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架

技术领域

本实用新型涉及高速铁路无砟轨道精密测量的工具，具体是一种强制对中三角架。

背景技术

高速铁路对测量精度要求极高，在确定轨道设标网CPIII准确无误的情况下，才能开始对轨道基准网CPIV进行实测，其布设应满足轨道板精调需要，按每5m(轨道板的长度，也可以按10M间距布设)左、右线分别测设。精确地放样和实测轨道基准网CPIV是保证板式无碴轨道系统质量的关键。轨道基准网为精调轨道板而测设，它需要满足板式无碴轨道外部及内部几何位置的高精度要求，是板式无碴轨道系统的安装基础。基准点CPIV之间的相对精度应满足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。故高精度满足无砟轨道板安装施工要求的测量工作的重点是用基准点的精度来保证轨道板的几何位置，同时保证各项轨道几何参数的实现。现有普通的光学对中基座和强制对中杆对中误差大，一般是在2～3mm，并不能满足基准点的高精度测量要求，而且操作不是方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种减小对中偏差，极大提高了点位对中精度的用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架。

所述一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，其特征是：包括等腰三角形对中基座，在对中基座的底部设有对中杆和左、右调平杆，在中基座上对应对中杆处设有棱镜安装座，在对中基座的两等腰边的上方对称设有精密管水准器，对中杆和左、右调平杆的高度分别为80～90mm。

所述对中基座的两等腰边长度为100～120mm，底边成为140～150mm。

所述左、右调平杆分别为调节螺杆，且螺杆的杆部高度为80-90mm。

在对中杆和左、右调平杆的底部设有锥形尖端。

本实用新型此的基座采用不锈钢精加工，在其上方对称安装两只精密管水准器，而且其对中杆大大缩短，减小对中偏差，极大提高了点位对中精度。

附图说明

图1是本实用新型的正视图，

图2是本实用新型的侧视图，

图3是本实用新型的俯视图，

图4是本实用新型的使用状态图。

图中：1-对中基座，2-对中杆，3、4-左、右调平杆，5-棱镜安装座，6-精密管水准器，7-小棱镜，8-固定螺丝。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。图1、2、3中，所述一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，其特征是：包括等腰三角形对中基座1，在对中基座1的底部设有对中杆2和左、右调平杆3、4，在中基座1上对应对中杆2处设有棱镜安装座5，在对中基座1的两等腰边的上方对称设有精密管水准器6，对中杆2和左、右调平杆3、4的高度分别为80～90mm。

所述对中基座1的两等腰边长度为100～120mm，底边成为140～150mm，其大小与对中杆和调平杆的高度一致，便于操作。

所述左、右调平杆3、4分别为调节螺杆，调节方便，且螺杆的杆部高度为80-90mm。

在对中杆2和左、右调平杆3、4的底部设有锥形尖端，方便对准测量控制点的中心位置。

本实用新型的操作时，如图4，先将将小棱镜7安装于棱镜安装座5中，并通过旁边固定螺丝8将其固定拧紧；测量控制点时，将对中杆2的尖部正对置于测量控制点的中心；小棱镜7正面转向全站仪，仔细调节左、右调平杆3、4，直至精密管水准器6的气泡居中，此时支架完成强制对中及整平，可以进行测量；测量时，全站仪距离支架7～50米，十字丝照准支架棱镜，即可完成精密测量。

Claims (4)

1.一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，其特征是：包括等腰三角形对中基座(1)，在对中基座(1)的底部设有对中杆(2)和左、右调平杆(3、4)，在中基座(1)上对应对中杆(2)处设有棱镜安装座(5)，在对中基座(1)的两等腰边的上方对称设有精密管水准器(6)，对中杆(2)和左、右调平杆(3、4)的高度分别为80～90mm。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，其特征是：所述对中基座(1)的两等腰边长度为100～120mm，底边成为140～150mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，其特征是：所述左、右调平杆(3、4)分别为调节螺杆，且螺杆的杆部高度为80-90mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道精密测量的对中三角架，其特征是：在对中杆(2)和左、右调平杆(3、4)的底部设有锥形尖端。

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