CN202455201U - 电动客车驱动电机用组合式冷却水套 - Google Patents
电动客车驱动电机用组合式冷却水套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202455201U CN202455201U CN2012200230368U CN201220023036U CN202455201U CN 202455201 U CN202455201 U CN 202455201U CN 2012200230368 U CN2012200230368 U CN 2012200230368U CN 201220023036 U CN201220023036 U CN 201220023036U CN 202455201 U CN202455201 U CN 202455201U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- type cooling
- electric motor
- outer shell
- motor coach
- water inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电动客车驱动电机用组合式冷却水套。电动客车驱动电机用组合式冷却水套，由内壳层嵌套于外壳层内形成，所述外壳层上设有进水口和出水口，其特征在于：所述的内壳层外壁周向布设有环形非封闭散热筋，所述环形非封闭散热筋相对的方向上设有两个缺口，分别与外壳层上设置的进水口和出水口相对，与进水口相对的缺口处轴向设有分流筋。该电动客车驱动电机用组合式冷却水套结构设计合理紧凑，可实现均匀冷却，达到较好的冷却效果，同时加工工艺简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动客车驱动电机用组合式冷却水套。
背景技术
电机运行时产生的各种损耗转变成热量，使电机各部件发热，温度升高。其温度升高的限值直接影响电机的使用寿命。目前电动客车用驱动电机水冷方式大多采用机座水冷式，机座强度较差，散热面积较小，且散热不均匀, 致使电机功率损耗较大；目前也有采用冷却水套冷却电机，但是电动客车驱动电机尺寸较大，铸造加工工艺非常复杂。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水流均匀，散热效果好，加工工艺简单的电动客车驱动电机用组合式冷却水套。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
电动客车驱动电机用组合式冷却水套，由内壳层嵌套于外壳层内形成，所述外壳层上设有进水口和出水口，其特征在于：所述的内壳层外壁周向布设有环形非封闭散热筋，所述环形非封闭散热筋对称布设有两个缺口，分别与外壳层上设置的进水口和出水口相对，与进水口相对的缺口处轴向设有分流筋。
按上述方案，所述的分流筋呈弧面三角状。
按上述方案，所述外壳层和内壳层的连接处采用密封垫片或橡胶圈密封。
按上述方案，所述外壳层和内壳层相对应设有两组法兰连接面，并通过螺钉相固连。
按上述方案，所述外壳层为桥壳，所述内壳层为一级减速器壳体。
本实用新型的有益效果：结构设计合理紧凑，可实现均匀冷却，达到较好的冷却效果，同时加工工艺简单。
附图说明
图1为本实用新型的外壳层桥壳示意图；
图2为本实用新型的内壳层一级减速器壳体示意图；
图中：1 进水口；2 出水口；3 环形非封闭散热筋；4分流筋。
具体实施方式
电动客车驱动电机用组合式冷却水套，由一级减速器壳体的前端嵌套于桥壳内，并通过一级减速器壳体和桥壳相对应设置的两组法兰连接面螺钉紧固而成，所述桥壳和一级减速器壳体的连接处采用密封垫片密封，所述一级减速器壳体上设有进水口1和出水口2，所述一级减速器壳体外壁中部周向布设有一条环形非封闭散热筋3，所述环形非封闭散热筋对称布设有两个缺口，分别与桥壳上设置的进水口和出水口相对，与进水口相对的缺口处轴向设有弧面三角状分流筋4。
水流经进水口冲击于分流筋上，被分流筋分流，同时也可避免涡流的产生，然后沿环形非封闭散热筋相分隔而成的水道流动，最后于出水口汇合后流出。如此，可使冷却水流流速均匀，实现均匀冷却达到较好的冷却效果。
Claims (5)
1.电动客车驱动电机用组合式冷却水套，由内壳层嵌套于外壳层内形成，外壳层上设有进水口和出水口，其特征在于：所述的内壳层外壁周向布设有环形非封闭散热筋，所述环形非封闭散热筋对称布设有两个缺口，分别与外壳层上设置的进水口和出水口相对，与进水口相对的缺口处轴向设有分流筋。
2.根据权利要求1所述的电动客车驱动电机用组合式冷却水套，其特征在于：所述的分流筋呈弧面三角状。
3.根据权利要求1所述的电动客车驱动电机用组合式冷却水套，其特征在于：所述外壳层和内壳层的连接处采用密封垫片或橡胶圈密封。
4.根据权利要求1所述的电动客车驱动电机用组合式冷却水套，其特征在于：所述外壳层和内壳层相对应设有两组法兰连接面，并通过螺钉相固连。
5.根据权利要求1所述的电动客车驱动电机用组合式冷却水套，其特征在于：所述外壳层为桥壳，所述内壳层为一级减速器壳体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200230368U CN202455201U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 电动客车驱动电机用组合式冷却水套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200230368U CN202455201U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 电动客车驱动电机用组合式冷却水套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202455201U true CN202455201U (zh) | 2012-09-26 |
Family
ID=46871028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200230368U Expired - Fee Related CN202455201U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 电动客车驱动电机用组合式冷却水套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202455201U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106655631A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种混合动力汽车电机的冷却水套结构 |
| CN107134877A (zh) * | 2016-02-29 | 2017-09-05 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 电机、电动汽车 |
-
2012
- 2012-01-18 CN CN2012200230368U patent/CN202455201U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107134877A (zh) * | 2016-02-29 | 2017-09-05 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 电机、电动汽车 |
| CN107134877B (zh) * | 2016-02-29 | 2021-01-29 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 电机、电动汽车 |
| CN106655631A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种混合动力汽车电机的冷却水套结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105207398A (zh) | 液冷电机壳体及电机 | |
| CN206555978U (zh) | 一种散热结构及使用该散热结构的led灯 | |
| CN104722714B (zh) | 能重复使用的浇冒口装备 | |
| CN202455201U (zh) | 电动客车驱动电机用组合式冷却水套 | |
| CN207074911U (zh) | 分体式新能源汽车交流电机壳 | |
| CN207969292U (zh) | 一种机电设备用散热装置 | |
| CN103401346A (zh) | 一种电动车水冷永磁同步电机冷却水流道结构 | |
| CN203942397U (zh) | 一种封闭水冷结构盘式电机 | |
| CN203352360U (zh) | 一种电动车水冷永磁同步电机冷却水流道结构 | |
| CN202616918U (zh) | 电机用冷却装置 | |
| CN209344916U (zh) | 驱动电机及用于驱动电机的液冷机壳 | |
| CN105275886A (zh) | 一种电动水泵自冷却结构 | |
| CN206323260U (zh) | 一种电机冷却水道结构 | |
| CN201781353U (zh) | 一种电机壳体 | |
| CN203813632U (zh) | 一种大功率永磁同步电机的水冷机座 | |
| CN204179795U (zh) | 一种散热电机座 | |
| CN206727791U (zh) | 具有冷却功能的电机 | |
| CN209057054U (zh) | 一种电机冷却装置 | |
| CN210246484U (zh) | 一种新型带扰流结构的水冷电机壳 | |
| CN203722414U (zh) | 电机冷却水套 | |
| CN206894376U (zh) | 一种大功率节能电机的定子散热结构 | |
| CN203813579U (zh) | 一种新型电动大巴用驱动电机端盖水冷结构 | |
| CN208904804U (zh) | 一种电机外壳用导热结构 | |
| CN204517552U (zh) | 一种电机冷却外壳 | |
| CN206251514U (zh) | 高可靠性防水电源 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170612 Address after: 658 No. 434300 Hubei city of Jingzhou province Gongan County Qing Ji Industrial Park Chan Ling Road Patentee after: Hubei Axle Co., Ltd. Address before: 430000 Hubei Province, Wuhan city Jiangxia District canglongdao office Jiufeng Street No. 18 long Ju photoelectron Industrial Park Patentee before: Wuhan Xinneng Science & Technology Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120926 Termination date: 20190118 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |