CN202429567U - 沥青洒灌车用罐体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种沥青洒灌车用罐体，主要解决了现有该类罐体无法有效利用烟气，从而导致能耗较高的问题。该沥青洒灌车用罐体包括设置在罐体内的加热管，罐体内还设置有夹层，夹层分别与加热管的烟气出口和设置在罐体外侧的烟囱连通。由于该沥青洒灌车用罐体设置了夹层，将300℃左右的烟气引入到烟气夹层中进一步加热沥青，降低排放到大气中的烟气温度，降低了能耗和碳排放量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路养护设备用罐体，具体涉及一种沥青洒灌车用罐体。
背景技术
目前，现有的沥青洒布车一般是将完成了对导热油加热的烟气直接排到大气中，300℃左右的烟气被排到大气中后，首先会浪费掉相当一部分热量，同时还会增加柴油消耗。所以将300℃左右的烟气引入到烟气夹层中进一步加热沥青，降低排放到大气中的烟气温度。同时会减少柴油消耗，降低碳排放。
发明内容
本实用新型提供一种沥青洒灌车用罐体，主要解决了现有该类罐体无法有效利用烟气，从而导致能耗较高的问题。
本实用新型的具体技术解决方案如下：
该沥青洒灌车用罐体包括设置在罐体内的加热管，罐体内还设置有夹层，夹层分别与加热管的烟气出口和设置在罐体外侧的烟囱连通。
上述夹层的高度应不大于罐体高度的1/2。
上述夹层内设置有用于使烟气均匀在夹层内流通的导流板。
上述烟囱为两个，分别设置在罐体外侧不同位置处，以对称设置为佳。
本实用新型的优点在于：
由于该沥青洒灌车用罐体设置了夹层，将300℃左右的烟气引入到烟气夹层中进一步加热沥青，降低排放到大气中的烟气温度，降低了能耗和碳排放量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图；
图2为本实用新型结构示意俯视图。
附图明细：1-加热管，2-夹层，3-烟囱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详述，如图1、图2所示：
该沥青洒灌车用罐体包括设置在罐体内的加热管1，罐体内设置有夹层2，夹层分别与加热管的烟气出口和设置在罐体外侧的烟囱3连通，加热管内的烟气通过烟气出口进入夹层内，对罐体内的沥青进行二次加热，加热完成后再通过烟囱排出，有效地的利用了烟气的热量，降低了能耗；
夹层的高度应不大于罐体高度的1/2，高度过大时导致超过高度1/2的烟气加热效果大打折扣，同时加大了结构重量。
夹层内设置有用于使烟气均匀在夹层内流通的导流板，导流板的设置有效的引导了夹层内烟气的流向，使其能够在夹层内均匀分布，位置不同处沥青受热也较为均匀；
烟囱为两个，分别设置在罐体外侧不同位置处，以对称设置为佳；上述两个烟囱均与烟气夹层相通，当从无论那个方向刮风，都不会将烟气倒吹进烟气夹层和燃烧管而产生回火，损坏柴油燃烧器。
Claims (4)
1.一种沥青洒灌车用罐体，包括设置在罐体内的加热管，其特征在于：罐体内还设置有夹层，夹层分别与加热管的烟气出口和设置在罐体外侧的烟囱连通。
2.根据权利要求1所述的沥青洒灌车用罐体，其特征在于：所述夹层的高度应不大于罐体高度的1/2。
3.根据权利要求1或2所述的沥青洒灌车用罐体，其特征在于：所述夹层内设置有用于使烟气均匀在夹层内流通的导流板。
4.根据权利要求3所述的沥青洒灌车用罐体，其特征在于：所述烟囱为两个，分别设置在罐体外侧不同位置处。
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| CN 201120515364 CN202429567U (zh) | 2011-12-12 | 2011-12-12 | 沥青洒灌车用罐体 |
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| CN 201120515364 CN202429567U (zh) | 2011-12-12 | 2011-12-12 | 沥青洒灌车用罐体 |
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| CN (1) | CN202429567U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104555159A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-29 | 李延岭 | 一种具有垂直加热管道的快速分散系统 |
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2011
- 2011-12-12 CN CN 201120515364 patent/CN202429567U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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