CN202427831U - 一种用于汽车零部件弯曲用的模芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车零部件弯曲用的模芯，包括芯体，在所述芯体上设置有四个小孔，四个大孔，并且四个小孔两两设置在芯体两侧，所述四个大孔设置在所述两对小孔之间，所述芯体上开设有缺口。所述缺口为三个，并且设置在芯体的侧边上。本实用新型主要是在结构上使用分段定位，和断差式管理，既节约了成本又提高了产品的品质和产能。而且在制造芯体使用的材料是不锈钢铁片，芯体采用断差式的结构，降低材料利用率和降低弯曲模的重量，节约了空间和提高弯曲模的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于机械配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车零部件弯曲用的模芯。
背景技术
产品在放入到弯曲模时候难以安装到位，并且产品在安装后容易变形，表面容易划伤，产品的生产产能低，品质不能很有效地保证，浪费成本。
在没有把弯曲模内芯更改前，产品很难放入到弯曲模内，花费时间在40S，在强行放入以后产品的表面有变形，影响产品的品质，现状是产品很难放入到弯曲模内，花费时间在40S，在强行放入以后产品的表面有变形，影响产品的品质，客户抱怨导致公司在客户处的声誉受到影响，给新产品的接收带来不利影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种产品取放方便、取放速度快、外观漂亮的汽车零部件弯曲用的模芯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车零部件弯曲用的模芯，包括芯体，在所述芯体上设置有四个小孔，四个大孔，并且四个小孔两两设置在芯体两侧，所述四个大孔设置在所述两对小孔之间，所述芯体上开设有缺口，所述缺口为三个，并且设置在芯体的侧边上。
有益效果
1.产品容易安装，并且节约时间；
2.提高设备的利用率；
3.在单个产品的生产加工工艺更加方便快捷；
4.产品表面美观漂亮；
5.提高产品的产能；
6.提高产品的品质节约了成本；
7.提高人员的利用率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例
如图1所示：一种用于汽车零部件弯曲用的模芯，包括芯体1，在所述芯体1上设置有四个小孔2，四个大孔3，并且四个小孔2两两设置在芯体1的两侧，所述四个大孔3设置在所述两对小孔2之间，所述芯体1上开设有缺口4。所述缺口4为三个，并且设置在芯体1的侧边上。
本实用新型主要是在结构上使用分段定位，和断差式管理，既节约了成本又提高了产品的品质和产能。而且在制造芯体1使用的材料是不锈钢铁片，芯体1采用断差式的结构，降低材料利用率和降低弯曲模的重量，节约了空间和提高弯曲模的效率。
Claims (1)
1.一种用于汽车零部件弯曲用的模芯，包括芯体(1)，在所述芯体(1)上设置有四个小孔(2)，四个大孔(3)，并且四个小孔(2)两两设置在芯体(1)的两侧，所述四个大孔(3)设置在所述两对小孔(2)之间，其特征在于，所述芯体(1)上开设有缺口(4)，所述缺口(4)为三个，并且设置在芯体(1)的侧边上。
Priority Applications (1)
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| CN2011205615466U CN202427831U (zh) | 2011-12-24 | 2011-12-24 | 一种用于汽车零部件弯曲用的模芯 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011205615466U CN202427831U (zh) | 2011-12-24 | 2011-12-24 | 一种用于汽车零部件弯曲用的模芯 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202427831U (zh) |
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2011
- 2011-12-24 CN CN2011205615466U patent/CN202427831U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120912 Termination date: 20131224 |