CN202406427U - 接合机构及具有接合机构的电子装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种接合机构及具有接合机构的电子装置。该接合机构用以连接一第一壳体与一第二壳体，该接合机构包括一第一扣接件，该第一扣接件设置于该第一壳体；以及一第二扣接件，该第二扣接件设置于该第二壳体，该第二扣接件包括一座体以及一卡钩部；该卡钩部以可弹性弯曲方式设置于该座体上，该卡钩部在一第一位置时未与该第一扣接件产生干涉；该接合机构还包括一插栓，该插栓以可相对滑动方式设置于该座体内，该插栓用来相对该座体滑移，以推动该卡钩部相对该座体弹性弯曲并自该第一位置移动至一第二位置，藉此卡扣于该第一扣接件。本实用新型的接合机构结构简单，组装容易，可有效提高组装效率及组装合格率。
Description
技术领域
本实用新型提供一种接合机构及具有接合机构的电子装置，尤指一种组装简易且快速的接合机构及其电子装置。
背景技术
一般来说，电子装置具有可相互闭合的上、下壳体，壳体间设置有多个电子组件，因此壳体用来容置该多个电子组件的空间，并提供保护作用以防止该多个电子组件受落尘、湿气影响而损毁。传统的壳体闭合结构是在上、下壳体相对应的位置形成多个锁孔，再利用螺钉、螺栓等固定组件穿射该些锁孔，以将上、下壳体相互锁合。然而传统闭合结构的操作过程繁琐，需耗费较长的组装工时，也容易产生失误而降低生产合格率，因此如何设置出一种方便快速的壳体组装结构，即为现今机构产业的发展课题之一。
实用新型内容
本实用新型提供一种组装简易且快速的接合机构及其电子装置，以解决上述的问题。
本实用新型公开一种接合机构，该接合机构用以连接一第一壳体与一第二壳体，该接合机构包括一第一扣接件，该第一扣接件设置于该第一壳体；以及一第二扣接件，该第二扣接件设置于该第二壳体，该第二扣接件包括一座体以及一卡钩部；该卡钩部以可弹性弯曲方式设置于该座体上，该卡钩部在一第一位置时未与该第一扣接件产生干涉；该接合机构还包括一插栓，该插栓以可相对滑动方式设置于该座体内，该插栓用来相对该座体滑移，以推动该卡钩部相对该座体弹性弯曲并自该第一位置移动至一第二位置，藉此卡扣于该第一扣接件。
本实用新型还公开该接合机构还包含有一桥接件，设置于该第二扣接件的该座体内。该桥接件内部形成有一容置空间，该插栓安装于该容置空间，并藉由该桥接件以设置于该座体内部。
本实用新型还公开该容置空间的侧壁设置有一滑槽以及一限位部。该限位部设置于该滑槽内，以将该滑槽区分为一第一区域与一第二区域。
本实用新型还公开该滑槽的一槽底为一导斜结构。
本实用新型还公开该桥接件为一ㄇ形结构。
本实用新型还公开该插栓包含有一主体，一斜面结构，设置于该主体的前端，一止挡部，设置于该主体的旁侧，以及一夹持部，设置于该主体的后端。该止挡部在该第一区域与该第二区域之间移动。
本实用新型还公开该第二扣接件还包含有多个卡钩部，分别指向不同的方位，该多个卡钩部分别用来卡合于该第一扣接件的多个挡板。
本实用新型还公开一种具有接合机构的电子装置，该电子装置包括一第一壳体；一第二壳体，该第二壳体覆盖于该第一壳体，用以保护一电子组件；以及至少一接合机构，该至少一接合机构用以接合该第一壳体与该第二壳体，该接合机构包括一第一扣接件，该第一扣接件设置于该第一壳体；以及一第二扣接件，该第二扣接件设置于该第二壳体，该第二扣接件包括一座体以及一卡钩部；该卡钩部以可弹性弯曲方式设置于该座体上，该卡钩部在一第一位置时未与该第一扣接件产生干涉；该接合机构还包括一插栓，该插栓以可相对滑动方式设置于该座体内，该插栓用来相对该座体滑移，以推动该卡钩部相对该座体弹性弯曲并自该第一位置移动至一第二位置，藉此卡扣于该第一扣接件。
本实用新型的接合机构利用插栓挤压第二扣接件的卡合部，以使卡合部可相对座体弯曲而卡合于第一扣接件，藉此将第一壳体与第二壳体紧密地组合在一起。由于插栓沿单一方向在桥接件内相对滑移，故使用者可利用一机台同时推压多个接合机构的插栓，以使各插栓可驱动其对应的卡钩部相对座体弯曲，以卡合于相对应第二扣接件。因此，本实用新型可在短时间内同时驱动多个接合机构，以完成第一壳体与第二壳体的组装。本实用新型的接合机构具有结构简单，组装容易的优点，故可有效提高组装效率及组装合格率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电子装置的示意图。
图2为本实用新型实施例的接合机构的放大示意图。
图3为本实用新型实施例的接合机构的组件分解示意图。
图4为本实用新型另一实施例的第二扣接件的示意图。
图5为本实用新型实施例的桥接件示意图。
图6为本实用新型实施例的插栓的示意图。
图7为本实用新型另一实施例的桥接件的示意图。
图8与图9分别为本实用新型实施例的接合机构在不同操作状态的示意图。
主要组件符号说明：
10电子装置 12第一壳体
14第二壳体 16接合机构
18、18′ 第一扣接件 181 挡板
20、20′ 第二扣接件 22 座体
24 卡钩部 26 插栓
261 主体 262 斜面结构
263 止挡部 264 夹持部
28、28′ 桥接件 281 容置空间
282 滑槽 282A 第一区域
282B 第二区域 282C 槽底
283 限位部 P1 第一位置
P2 第二位置
具体实施方式
请参阅图1，图1为本实用新型实施例的一电子装置10的示意图。电子装置10包含有一第一壳体12、一第二壳体14及多个接合机构16。第二壳体14可用来覆盖于第一壳体12，以保护电子装置10内部的电子组件。多个接合机构16分别设置于第一壳体12与第二壳体14的不同位置，例如壳体表面的周围侧边，接合机构16用来连接第一壳体12及第二壳体14，以防止两壳体分离。
请参阅图2与图3，图2为本实用新型实施例的接合机构16的放大示意图，图3为本实用新型实施例的接合机构16的组件分解示意图。接合机构16包含有一第一扣接件18，设置于第一壳体12，以及一第二扣接件20，设置于第二壳体14。第二扣接件20包含有一座体22以及至少一卡钩部24。卡钩部24以可弹性弯曲方式设置于座体22，意即座体22与卡钩部24可由具弹性的材质所构成，例如工程塑胶。当第二扣接件20与第一扣接件18接触时，卡钩部24可用来卡扣于第一扣接件18的一挡板181，藉以限制第一壳体12与第二壳体14的相对位移。一般来说，第二扣接件20可选择性地包含有多个卡钩部24，各卡钩部24可沿不同方位卡合于第一扣接件18上。请参阅图4，图4为本实用新型另一实施例的第二扣接件20′的示意图。第二扣接件20′可包含有四个卡钩部24，分别指向前、后、左、右的四个方位。第二扣接件20′可搭配具有相应结构的第一扣接件18′，如图4所示，第一扣接件18′可具有四个挡板181，分别抵接于相应的卡钩部24，藉此提高第一扣接件18′与第二扣接件20′的接合稳定性。
此外，接合机构16还包含有一插栓26，以可相对滑动方式设置于座体22内。当卡钩部24卡扣于第一扣接件18时，插栓26可相对座体22滑移，以推动卡钩部24相对座体22弯曲，藉此稳固卡扣于第一扣接件18。接合机构16还可包含有一桥接件28，设置于第二扣接件20的座体22内。桥接件28内部可形成有一容置空间281。欲组装接合机构16时，先将插栓26安装于桥接件28的容置空间281内，再把插栓26与桥接件28的组合置于座体22内部。请参阅图5，图5为本实用新型实施例的桥接件28示意图。桥接件28的容置空间281的两边侧璧分别设置有一滑槽282与一限位部283。限位部283设置于滑槽282内，以将滑槽282区分为一第一区域282A与一第二区域282B。桥接件28可为一ㄇ形结构，且插栓26藉由该ㄇ形结构的缺口处以置入容置空间281内。
请参阅图6，图6为本实用新型实施例的插栓26的示意图。插栓26包含有一主体261，一斜面结构262，设置于主体261的前端，两止挡部263，分别设置于主体261的两旁侧，以及一夹持部264，设置于主体261的后端。当插栓26相对第二扣接件20滑移时，斜面结构262可用来推压卡钩部24，以驱动卡钩部24相对座体22弯曲。此外，为了便于止挡部263在滑槽282内滑移，滑槽282的一槽底282C可为一导斜结构。请参阅图7，图7为本实用新型另一实施例的桥接件28′的示意图。导斜结构将第一区域282A的底面的一端边向上抬升至与限位部283的上端面平行的位置，以及将第二区域282B的底面的一端边向上抬升至与限位部283的上端面平行的位置，便于使用者推动插栓26相对桥接件28′移动时，止挡部263可轻易克服限位部283的干涉，以越过限位部283而在第二区域282B及第一区域282A间来回移动。换句话说，桥接件28的限位部283可利用其结构与止挡部263的干涉，来限制插栓26相对桥接件28的移动范围。
请参阅图8与图9，图8与图9分别为本实用新型实施例的接合机构16在不同操作状态的示意图。如图8所示，当止挡部263限位于第二区域282B时，插栓26的斜面结构262并不会推压至第二扣接件20的卡钩部24，此时卡钩部24没有相对座体22弯曲，意即位于一第一位置P1的卡钩部24未与第一扣接件18产生干涉，第二扣接件20并未与第一扣接件18接合。另一方面，当插栓26被外力推挤，而使止挡部263可越过限位部283，而从第二区域282B移动至第一区域282A时，如图9所示，插栓26的斜面结构262可用来驱动卡钩部24相对座体22弯曲，并自第一位置P1移动至一第二位置P2，因此卡钩部24可卡合于第一扣接件18上，而完成第一壳体12与第二壳体14的接合。另一方面，欲卸除第一壳体12与第二壳体14时，使用者可利用一工具，例如夹钳，紧紧夹住夹持部264并沿着远离卡钩部24的方向施力，以使止挡部263可克服限位部283的干涉，而自第一区域282A移动至第二区域282B，如图9至图8所示，此时卡钩部24即可藉由其弹性恢复力脱离第一扣接件18。
相比较于先前技术，本实用新型的接合机构利用插栓挤压第二扣接件的卡合部，以使卡合部可相对座体弯曲而卡合于第一扣接件，藉此将第一壳体与第二壳体紧密地组合在一起。由于插栓沿单一方向在桥接件内相对滑移，故使用者可利用一机台同时推压多个接合机构的插栓，以使各插栓可驱动其对应的卡钩部相对座体弯曲，以卡合于相对应第二扣接件。因此，本实用新型可在短时间内同时驱动多个接合机构，以完成第一壳体与第二壳体的组装。本实用新型的接合机构具有结构简单，组装容易的优点，故可有效提高组装效率及组装合格率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡是根据本实用新型权利要求书的范围所作的等同变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (16)
1.一种接合机构，该接合机构用以连接一第一壳体与一第二壳体，其特征在于，该接合机构包括：
一第一扣接件，该第一扣接件设置于该第一壳体；
一第二扣接件，该第二扣接件设置于该第二壳体，该第二扣接件包括：
一座体；以及
一卡钩部，该卡钩部以可弹性弯曲方式设置于该座体上，该卡钩部在一第一位置时未与该第一扣接件产生干涉；以及
一插栓，该插栓以可相对滑动方式设置于该座体内，该插栓用来相对该座体滑移，以推动该卡钩部相对该座体弹性弯曲并自该第一位置移动至一第二位置，藉此卡扣于该第一扣接件。
2.如权利要求1所述的接合机构，其特征在于，该接合机构还包括：
一桥接件，该桥接件设置于该第二扣接件的该座体内，该桥接件内部形成有一容置空间，该插栓安装于该容置空间，并藉由该桥接件以设置于该座体内部。
3.如权利要求2所述的接合机构，其特征在于，该容置空间的侧壁设置有：
一滑槽；以及
一限位部，该限位部设置于该滑槽内，以将该滑槽区分为一第一区域与一第二区域。
4.如权利要求3所述的接合机构，其特征在于，该滑槽的一槽底为一导斜结构。
5.如权利要求2所述的接合机构，其特征在于，该桥接件为一ㄇ形结构。
6.如权利要求1所述的接合机构，其特征在于，该插栓包括：
一主体；
一斜面结构，该斜面结构设置于该主体的前端；
一止挡部，该止挡部设置于该主体的旁侧；以及
一夹持部，该夹持部设置于该主体的后端。
7.如权利要求3所述的接合机构，其特征在于，该插栓包括：
一主体；
一斜面结构，该斜面结构设置于该主体的前端；
一止挡部，该止挡部设置于该主体的旁侧，该止挡部在该第一区域与该第二区域之间移动；以及
一夹持部，该夹持部设置于该主体的后端。
8.如权利要求1所述的接合机构，其特征在于，该第二扣接件还包括多个卡钩部，该多个卡钩部分别指向不同的方位，该多个卡钩部分别用来卡合于该第一扣接件的多个挡板。
9.一种具有接合机构的电子装置，该电子装置包括：
一第一壳体；
一第二壳体，该第二壳体覆盖于该第一壳体，用以保护一电子组件；以及
至少一接合机构，其特征在于，该至少一接合机构用以接合该第一壳体与该第二壳体，该接合机构包括：
一第一扣接件，该第一扣接件设置于该第一壳体；
一第二扣接件，该第二扣接件设置于该第二壳体，该第二扣接件包括：
一座体；以及
一卡钩部，该卡钩部以可弹性弯曲方式设置于该座体上，该卡钩部在一第一位置时未与该第一扣接件产生干涉；以及
一插栓，该插栓以可相对滑动方式设置于该座体内，该插栓用来相对该座体滑移，以推动该卡钩部相对该座体弹性弯曲并自该第一位置移动至一第二位置，藉此卡扣于该第一扣接件。
10.如权利要求9所述的电子装置，其特征在于，该接合机构还包括：
一桥接件，该桥接件设置于该第二扣接件的该座体内，该桥接件内部形成有一容置空间，该插栓安装于该容置空间，并藉由该桥接件以设置于该座体内部。
11.如权利要求10所述的电子装置，其特征在于，该容置空间的侧壁设置有：
一滑槽；以及
一限位部，该限位部设置于该滑槽内，以将该滑槽区分为一第一区域与一第二区域。
12.如权利要求11所述的电子装置，其特征在于，该滑槽的一槽底为一导斜结构。
13.如权利要求10所述的电子装置，其特征在于，该桥接件为一ㄇ形结构。
14.如权利要求9所述的电子装置，其特征在于，该插栓包括：
一主体；
一斜面结构，该斜面结构设置于该主体的前端；
一止挡部，该止挡部设置于该主体的旁侧；以及
一夹持部，该夹持部设置于该主体的后端。
15.如权利要求11所述的电子装置，其特征在于，该插栓包括：
一主体；
一斜面结构，该斜面结构设置于该主体的前端；
一止挡部，该止挡部设置于该主体的旁侧，该止挡部在该第一区域与该第二区域之间移动；以及
一夹持部，该夹持部设置于该主体的后端。
16.如权利要求9所述的电子装置，其特征在于，该第二扣接件还包括多个卡钩部，该多个卡钩部分别指向不同的方位，该多个卡钩部分别用来卡合于该第一扣接件的多个挡板。
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