CN202402067U - 矿用井下救生舱舱壁 - Google Patents

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梁斌臣
赵鹏
高忠贵
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Abstract

本实用新型涉及一种救生装置，特别涉及一种煤矿井下救生装置的舱壁结构。一种矿用井下救生舱舱壁，包括面板、框架梁、隔热材料和内饰板，在框架梁之间填充有阻燃保温绵，面板材料为军用特种钢或装甲板，面板通过连接板焊接固定在框架梁上，在框架梁与面板间也隔有阻燃隔热材料，框架梁上开有对流槽。本实用新型有效地控制了热传递，满足了舱体抗瞬间耐高温和持续环境温度的条件；同时利用军用特种钢或装甲钢作面板，提高了舱体抗冲击能力。

Description

矿用井下救生舱舱壁
技术领域：
本发明涉及一种救生装置，特别涉及一种煤矿井下救生装置的舱壁结构。
背景技术：
为了深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发[2010]23号)精神，国家安全监管总局、国家煤矿安监局制定了《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》(安监总煤装[2011]15号)。规定要求于2013年6月底前，国内所有煤矿完成紧急避险系统的建设完善工作。救生舱是紧急避险系统主要设施之一。
目前矿用井下救生装置舱舱壁结构包括面板、框架梁、隔热材料和内饰板，在框架梁之间填充有阻燃保温绵，面板材料一般为普通钢或高强度钢。由于只有一层隔热材料且面板材料抗冲击力有限，造成救生舱舱体的的隔热保温和抗冲击力不能完全满足舱体国家关于抗瞬间耐高温1200℃(≤0.2s)和持续环境温度55℃条件下舱内不高于33℃(±2℃)的条件以及抗冲击能力达到0.3MPa的要求。
发明内容：
本发明通过运用军用特种钢或装甲钢作为救生舱舱体的制造材料，增加一层隔热保温材料以及框架梁上增加对流槽，解决了目前舱体耐高温和抗冲击力达不到国家要求的问题。
本发明是由以下技术方案实现的：
一种矿用井下救生舱舱壁，包括面板、框架梁、隔热材料和内饰板，在框架梁之间填充有阻燃保温绵，面板材料为军用特种钢或装甲板，面板通过连接板焊接固定在框架梁上，在框架梁与面板间也隔有阻燃隔热材料，框架梁上开有对流槽。
本发明有效地控制了热传递，满足了舱体抗瞬间耐高温和持续环境温度的条件；同时利用军用特种钢或装甲钢作面板，提高了舱体抗冲击能力。
附图说明：
图1为本发明舱体舱壁结构示意图；
图2为图1左视图(去除内饰板)；
图3为框架梁结构示意图。
具体实施方式：
如图1-图3所示，本发明是一种煤矿井下救生装置的舱体的舱壁结构，由面板1、框架梁2、内饰板3、阻燃保温绵4、阻燃隔热材料5和连接板6组成。用矩型管型材组焊成舱体的网状框架梁2，在框架梁6外侧安装面板1，并用连接板6将面板1焊接固定在框架梁2上。同时在框架梁2与面板1之间安装阻燃隔热材料5，在框架梁2的网格间填充了阻燃保温绵4，构成多层复合平壁的舱壁结构。
组成框架的矩型管梁为网格状，在梁上开有对流槽7，减少热传导方式对舱内温度的影响，并且利用对流槽加速矩型管和舱内气体的流动，提高了舱体的隔热性能，为舱内人员提供适宜的生存环境。
救生装置的舱体的面板1是采用军用特种钢制造，此特种钢的强度极限δb达到1580MPa，更有效提高了舱体的抗冲击能力。另外，面板1也可以采用装甲钢制造。
本发明既保证了舱体抗瞬间耐高温1200℃(≤0.2s)和持续环境温度55℃条件下舱内不高于33℃(±2℃)的条件；也提高了舱体抗冲击能力，达到1MPa以上。满足了煤矿井下发生重大事故后遇险人员应急救援设备的要求。

Claims (1)

1.一种矿用井下救生舱舱壁，包括面板、框架梁、隔热材料和内饰板，在框架梁之间填充有阻燃保温绵，其特征是：面板材料为军用特种钢或装甲板，面板通过连接板焊接固定在框架梁上，在框架梁与面板间也隔有阻燃隔热材料，框架梁上开有对流槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102996176A (zh) * 2012-12-13 2013-03-27 中国黄金集团建设有限公司 一种移动式舱体及其救生舱
CN103470300A (zh) * 2013-09-26 2013-12-25 青岛科技大学 一种模块化的新型矿用救生舱

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