CN202388248U - 一种气缸前后盖加工治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸前后盖加工治具，由底板和主板组成；所述底板由至少两根相互平行的长方体支撑杆组成，所述主板由两根相互平行的长方体固定杆组成，所述固定杆上设有数个螺纹与待加工气缸前、后盖螺纹相适配的固定孔；所述固定杆固设于所述底板上，待加工气缸前、后盖下端螺纹旋入固定孔将其固定后对其上端进行铣边-打孔-攻牙加工。通过在所述治具上设有数个螺纹与待加工气缸前、后盖螺纹相适配的固定孔；待加工气缸前、后盖下端螺纹旋入固定孔将其固定后对其上端依次进行铣边-打孔-攻牙加工；从而达到了装夹定位方便、加工精度好、且工作效率高的目的。

Description

一种气缸前后盖加工治具

技术领域

本实用新型涉及气缸加工设备领域，具体涉及一种气缸前后盖加工治具。

背景技术

随着人力劳动成本的上涨，市场竞争激烈，生产制造成本下降为大势所趋，与人力劳动成本上涨形成冲突。而一方面对产品质量要求不断提高，品质观念随之提升；另一方面，又要求产品生产成本不断下降，生产效率逐渐提高。

在对气缸的前盖和后盖铣边-打孔-攻牙加工时，现今的加工工艺，一般都是采用倍力式台虎钳对气缸的前盖和后盖进行装夹固定，然后对其铣边-打孔-攻牙，一次加工只有3-5个。这样既耗时，加工精度又差，而且装夹定位不方便，损耗了大量人力及物力，并且产量不能满足日益增长的需求。同时也不能保证加工质量；也有的是采用在加工中心上一次成型，这样工作效率高，加工精度也高，但是投入的生产成本也比较高，从而使产品的生产成本较昂贵，达不到降本节支的目的，造成不必要的浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种装夹定位方便、加工精度好、且工作效率高的气缸前后盖加工治具。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种气缸前后盖加工治具，由底板和主板组成；所述底板由至少两根相互平行的长方体支撑杆组成，所述主板由两根相互平行的长方体固定杆组成，所述固定杆上设有数个螺纹与待加工气缸前、后盖螺纹相适配的固定孔；所述固定杆固设于所述底板上，待加工气缸前、后盖下端螺纹旋入固定孔将其固定后对其上端进行铣边-打孔-攻牙加工。

优选的，所述两根长方体支撑杆中间还设有一根加强杆。

优选的，所述固定孔为十个，并均匀设于所述固定杆上。

通过上述技术方案，本实用新型通过在所述治具上设有数个螺纹与待加工气缸前、后盖螺纹相适配的固定孔；待加工气缸前、后盖下端螺纹旋入固定孔将其固定后对其上端依次进行铣边-打孔-攻牙加工；从而达到了装夹定位方便、加工精度好、且工作效率高的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1所公开的一种气缸前后盖加工治具的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.底板  11.支撑杆    2.主板    21.固定杆

22.固定孔 3.气缸前、后盖    4.加强杆

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种气缸前后盖加工治具，其工作原理是通过在所述治具上设有数个螺纹与待加工气缸前、后盖螺纹相适配的固定孔；待加工气缸前、后盖下端螺纹旋入固定孔将其固定后对其上端依次进行铣边-打孔-攻牙加工。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例.

如图1所示，一种气缸前后盖加工治具，由底板1和主板2组成；所述底板1由两根相互平行的长方体支撑杆11组成，所述主板2由两根相互平行的长方体固定杆21组成，所述固定杆21上均匀设有10个螺纹与待加工气缸前、后盖3螺纹相适配的固定孔22；所述固定杆21固设于所述底板1上，待加工气缸前、后盖3下端螺纹旋入固定孔22将其固定后对其上端进行铣边-打孔-攻牙加工。

其中，为了增加待加工气缸前、后盖3加工时的受力，所述两根长方体支撑杆11中间还设有一根加强杆4。

本实用新型的一种气缸前后盖加工治具的工作原理和工作过程：如图1所示，当气缸前、后盖3需要进行铣边、打孔、攻牙加工时，由于其与气缸主体的连接是通过一端的螺纹连接的，所以可以利用此螺纹与治具固定连接来对其另一端进行加工，因此，在每根固定杆21上均匀设有10个固定孔22，且固定孔22的螺纹与待加工气缸前、后盖3的螺纹相适配；只要将待加工气缸前、后盖3下端螺纹旋入固定孔22内将其固定，然后对其上端依次进行铣边-打孔-攻牙几道工序的加工使其一次成型，最后将加工好的气缸前、后盖3从固定孔22内旋出即可。另外，由于待加工气缸前、后盖3是采用在非加工端螺纹连接的，因此，使得被固定牢固、避免被加工时晃动影响加工精度，实现了一次装夹多个产品，并且装夹，定位速度快，不需要二次加工，从而提高了生产效率。

当然，上述的待加工气缸前、后盖3固定方式也可以是其它产品或零部件的固定加工，在此将不做特别的限制，这些同样都属于本实用型的保护范围。

通过上述技术方案，本实用新型通过在所述治具上设有20个螺纹与待加工气缸前、后盖3螺纹相适配的固定孔22；待加工气缸前、后盖3下端螺纹旋入固定孔22内将其固定后对其上端依次进行铣边-打孔-攻牙加工；从而达到了装夹定位方便、加工精度好、且工作效率高的目的。

对所公开的一种气缸前后盖加工治具实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种气缸前后盖加工治具，其特征在于，由底板和主板组成；所述底板由至少两根相互平行的长方体支撑杆组成，所述主板由两根相互平行的长方体固定杆组成，所述固定杆上设有数个螺纹与待加工气缸前、后盖螺纹相适配的固定孔；所述固定杆固设于所述底板上，待加工气缸前、后盖下端螺纹旋入固定孔将其固定后对其上端进行铣边-打孔-攻牙加工。

2.根据权利要求1所述的一种气缸前后盖加工治具，其特征在于，所述两根长方体支撑杆中间还设有一根加强杆。

3.根据权利要求1或2所述的一种气缸前后盖加工治具，其特征在于，所述固定孔为十个，并均匀设于所述固定杆上。

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