CN202383099U

CN202383099U - 一种汽车冷却器散热性能测试仪器

Info

Publication number: CN202383099U
Application number: CN2011204854421U
Authority: CN
Inventors: 张胜坚; 张华钧; 陈锴; 刘广宏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-11-21
Filing date: 2011-11-21
Publication date: 2012-08-15
Anticipated expiration: 2021-11-21

Abstract

本实用新型涉及一种汽车冷却器散热性能测试仪器，具体地讲它是一种可以通过机油的放热量和水的吸热量来判断产品是否合格的汽车冷却器散热性能测试仪器，它属于检测仪器技术领域。本实用新型是由压力采集部件、流量采集部件、温度采集部件以及数据处理部件连接组成，压力采集部件是由高精度差压变送器与显示表头连接构成；流量采集部件是由涡轮流量计与显示表头连接构成；温度采集部件是由数字温度传感器构成；数据处理部件是由工控机及外围设备连接组成，数据处理部件与表头之间通过485通讯进行连接。本实用新型采用计算机自动捕捉数据措施，达到了在线自动动态检测、参数采集灵敏准确、逻辑分析判断迅速、集成度高、可靠性高的设计目的。本实用新型结构简单、检测精度高、可靠性高、能耗低、使用方便、效果显著。

Description

一种汽车冷却器散热性能测试仪器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷却器散热性能测试仪器，具体地讲它是一种可以通过机油的放热量和水的吸热量来判断产品是否合格的汽车冷却器产品散热性能测试仪器，本仪器应用在汽车冷却产品型式检测场合，它属于检测仪器技术领域。

背景技术

传统的汽车冷却器产品散热性能出厂检测是长时间换热运行，等到汽车冷却器产品运行稳定后，收集稳定状态的温度、流量和差压数据，在生产线上使用通用的现场温度、流量和压力采集模块，对汽车冷却器产品的温度差及流量压力进行检测，并且还要等到电器运行稳定后通过人员抄录数据，人工进行大量运算。这些传统的已有检测技术存在许多缺点，一是人为误差大；二是耗电量大；三是可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服和避免已有技术的缺点和不足，而提供一种新型的汽车冷却器产品散热性能测试仪器，它针对已有技术存在的问题，采用计算机自动捕捉数据措施，以期达到在线自动动态检测、参数采集灵敏准确、逻辑分析判断迅速、集成度高、可靠性高的设计目的。本实用新型结构简单、使用方便、效果显著、价廉物美。

本实用新型是采用以下技术措施来实现其发明目的。

一种汽车冷却器散热性能测试仪器，它是由压力采集部件、流量采集部件、温度采集部件以及数据处理部件连接组成，其中压力采集部件是由高精度差压变送器与显示表头连接构成；流量采集部件是由涡轮流量计与显示表头连接构成；温度采集部件是由数字温度传感器构成；数据处理部件是由工控机及外围设备连接组成。

而所述的高精度差压变送器与显示表头是由上海伽奈的差压计1151DP与金立石的显示表头XMT-5连接构成；所述的数字温度传感器采用传感器DS18B20芯片；所述的水流量测量由上海伽奈的涡轮流量计LWGY-25A与显示表头XMT-5连接构成；油流量测量是由上海伽奈LS15-A的流量计与显示表头XMT-5连接构成；流量、差压数据通过显示表头采集转换再通过485通讯上传至数据处理部件；传感器DS18B20的温度数据通过科发公司的IGB8050模块采集转换再通过485通讯上传至数据处理部件。数据处理部件选用研华工控机IPC-610L，并通过板卡1602B的485通讯与数显表头通讯连接，读出流量、压力、温度的即时数据，数据处理部件根据流量采集部件、温度采集部件提供的流量、温度自动计算出换热量，根据压力采集部件提供的差压自动计算出阻力。

本实用新型的测试原理是测量机油冷却器在给定条件下冷、热流体的进出口温度、流量、阻力和散热量和各型冷却器的散热面积，即：

Q。＝V。*ρ。*G。*cp。*(t1-t2)。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理框图。

图2、图3为本实用新型的电气原理图。

如图所示，其中O为供油部件；W为供水部件；C为换热部件；T为采集组件；D为数据处理部件。

具体实施方式

下面结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型主要是由供油部件O、供水部件W、换热部件C、采集组件T和数据处理部件D连接构成；采集组件T包括压力采集部件、流量采集部件、温度采集部件三部分，采集组件T将温度、差压、流量等参量转换为数据处理部件D可以识别的数字量；通过数据处理部件D的专用软件进行综合计算，组合成为汽车冷却器产品测试仪器。本实用新型应用在汽车冷却器产品出厂型式检测上。数据处理部件D起着该仪器的中心作用，采集组件T在该仪器运行过程中，按照测试流程顺序收集来自采集组件T的相关信号，运行过程中可以根据设定的参数对汽车冷却器产品进行初步判断，同时将测试数据保存在数据处理部件D中。

本实用新型的工作过程是这样的：

首先将待测试的汽车冷却器按照要求连接到换热部件C上后，先检查水侧、油侧，要求无泄漏，再将汽车冷却器用绝热材料包好，确认保温良好，开启加热系统将机油和水加热到指定的温度范围内。在加热过程中在数据处理部件D中输入测试的汽车冷却器的型号、测试编号、计算参数等测试数据，开启油泵和水泵，调节好水和油的流量，水和油的状态进入稳定后，即每分钟不大于0.1摄氏度，分别连续测取三次进油、出油、进水和出水温度，油和水流量计两次仪表读数及油侧差压7个数据，取个读数的平均值，计算热平衡误差的绝对值，当绝对值小于给定值时，数据处理部件D自动记录数据，当绝对值大于给定值时，数据处理部件D重新读取数据。根据实验要求记录多次符合试验要求的数据。此次工况完成，再次调节水和油的流量。依照上次程序实现下一工况数据。直至测试的汽车冷却器所要求所有工况数据全部完成。数据处理部件D可根据测试数据自动出测试报表和测试曲线。

本实用新型采用计算机自动捕捉数据措施，达到了在线自动动态检测、参数采集灵敏准确、逻辑分析判断迅速、集成度高、可靠性高的设计目的。本实用新型结构简单、检测精度高、可靠性高、能耗低、使用方便、效果显著。

Claims

1.一种汽车冷却器散热性能测试仪器，它是由压力采集部件、流量采集部件、温度采集部件以及数据处理部件连接组成，其特征在于压力采集部件是由高精度差压变送器与显示表头连接构成；流量采集部件是由涡轮流量计与显示表头连接构成；温度采集部件是由数字温度传感器构成；数据处理部件是由工控机及外围设备连接组成，数据处理部件与表头之间通过485通讯进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热性能测试仪器，其特征在于所述的高精度差压变送器是由上海伽奈的差压计1151DP构成，而显示表头是由金立石的XMT-5构成；差压计数据通过显示表头XMT-5由485通讯连接至数据处理部件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冷却器散热性能测试仪器，其特征在于所述的数字温度传感器采用传感器DS18B20芯片，温度传感器DS18B20通过科发的IGB8050模块由485通讯连接至数据处理部件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冷却器散热性能测试仪器，其特征在于所述的涡轮流量计是由上海伽奈的涡轮流量计LWGY-25A和LS15-A构成，显示表头是由金立石的XMT-5构成，流量数据通过显示表头采集转换再通过485通讯上传至数据处理部件。