CN202381154U - 一种排气管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气管连接结构，包括第一排气管和第二排气管，还包括石墨球形密封环，所述石墨球形密封环套装于所述第一排气管上；所述第一排气管上设有第一连接法兰，所述第二排气管上设有具有凹面的第二连接法兰，所述第一连接法兰和所述第二连接法兰通过螺栓相连。本实用新型提供的排气管连接结构，采用石墨球面密封环密封，此连接结构使得排气管密封面积增大、密封效果更好，并使得排气管在一定振动范围内始终保持密封。本实用新型结构简单、成本低、占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种排气管连接结构。
背景技术
传统的汽车排气管连接直接用螺栓将两排气管法兰面进行固定，并在中间加装平面接口密封垫，密封效果较差。
因此，如何提高排气管连接的密封效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种排气管连接结构，以提高排气管连接的密封效果。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种排气管连接结构，包括第一排气管和第二排气管，还包括石墨球形密封环，所述石墨球形密封环套装于所述第一排气管上；
所述第一排气管上设有第一连接法兰，所述第二排气管上设有具有凹面的第二连接法兰，所述第一连接法兰和所述第二连接法兰通过螺栓相连。
优选地，在上述排气管连接结构中，所述螺栓穿过所述第一连接法兰上的螺栓孔，该螺栓的一端具有与第二连接法兰上的螺栓孔螺纹连接的螺纹，所述螺栓另一端具有螺帽，所述螺帽和所述第一连接法兰之间设有弹簧。
优选地，在上述排气管连接结构中，所述螺栓的螺帽上设置有法兰面。。
优选地，在上述排气管连接结构中，所述螺栓为两个。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的排气管连接结构，采用石墨球面密封环密封，此连接结构使得排气管密封面积增大、密封效果更好，并使得排气管在一定振动范围内始终保持密封。本实用新型结构简单、成本低、占用空间小。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的排气管连接结构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种排气管连接结构，以提高排气管连接的密封效果。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的排气管连接结构的结构示意图。
本实用新型实施例提供的排气管连接结构，包括第一排气管4和第二排气管5，还包括石墨球形密封环1，石墨球形密封环1套装于第一排气管4上；第一排气管4上设有第一连接法兰，第二排气管5上设有具有凹面的第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓2相连。
本实用新型提供的排气管连接结构，采用石墨球面密封环1密封，此连接结构使得排气管密封面积增大、密封效果更好，并使得排气管在一定振动范围内始终保持密封。本实用新型结构简单、成本低、占用空间小。
在本实施例中，螺栓2穿过第一连接法兰上的螺栓孔，该螺栓2的一端具有与第二连接法兰上的螺栓孔螺纹连接的螺纹，螺栓2另一端具有螺帽，螺帽和第一连接法兰之间设有弹簧3。本实用新型利用螺栓2加弹簧3紧固，达到在排气管振动过程中始终保持最佳密封状态。
在本实施例中，螺栓2的螺帽上设置有法兰面，弹簧3和螺帽的法兰面相接触，且螺栓2为两个。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种排气管连接结构，包括第一排气管(4)和第二排气管(5)，其特征在于，还包括石墨球形密封环(1)，所述石墨球形密封环(1)套装于所述第一排气管(4)上；
所述第一排气管(4)上设有第一连接法兰，所述第二排气管(5)上设有具有凹面的第二连接法兰，所述第一连接法兰和所述第二连接法兰通过螺栓(2)相连。
2.根据权利要求1所述的排气管连接结构，其特征在于，所述螺栓(2)穿过所述第一连接法兰上的螺栓孔，该螺栓(2)的一端具有与第二连接法兰上的螺栓孔螺纹连接的螺纹，所述螺栓(2)另一端具有螺帽，所述螺帽和所述第一连接法兰之间设有弹簧(3)。
3.根据权利要求2所述的排气管连接结构，其特征在于，所述螺栓(2)的螺帽上设置有法兰面。
4.根据权利要求3所述的排气管连接结构，其特征在于，所述螺栓(2)为两个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120564042XU CN202381154U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 一种排气管连接结构 |
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| CN201120564042XU CN202381154U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 一种排气管连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202381154U true CN202381154U (zh) | 2012-08-15 |
Family
ID=46629667
Family Applications (1)
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| CN201120564042XU Expired - Lifetime CN202381154U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 一种排气管连接结构 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104763505A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-07-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机消声器密封结构 |
| CN105422243A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-03-23 | 葛全岭 | 一种机动车消音排气管的减震装置 |
| CN106150647A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-23 | 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 | 汽车排气管减振装置 |
| CN113187971A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-30 | 江西五十铃汽车有限公司 | 一种密封连接装置 |
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2011
- 2011-12-30 CN CN201120564042XU patent/CN202381154U/zh not_active Expired - Lifetime
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