CN202378848U - 一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构 - Google Patents

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刘宏威
杜换军
林玮静
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，本实用新型包括制动盘和轮毂轴承，所述的轮毂轴承包括法兰、轮毂和轴承单元，制动盘位于轮毂与法兰之间，制动盘、轮毂和法兰通过螺栓固定，螺栓从法兰侧依次穿过法兰、制动盘固定在轮毂上，轴承单元设置在轮毂中。本实用新型在车上安装后，法兰位于制动盘的外侧，制动盘壳体位于轮毂和轴承单元的外侧，维修制动盘时，只需拆下法兰和制动盘，不需要拆卸轮毂和轴承单元，不改变轴承单元的初始安装位置，造成部件的早期损坏，拆装维修方便，维护成本降低。

Description

一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构
技术领域
本实用新型涉及一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构。 
技术背景
目前，国内卡车前转向桥匹配盘式制动器时，制动盘直接用螺栓固定连接在轮毂（这种轮毂内部安装轴承、油封等，外部法兰与车轮连接）上，在维修制动盘时就需要先将轮毂拆卸下来，这样会改变轴承、油封等部件的初始安装位置，造成部件的早期损坏。 
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，在对制动盘进行维修时不需要移动轮毂轴承，防止改变轴承等的初始安装位置，造成部件的早期损坏。 
为了解决上述技术问题，本实用新型包括制动盘和轮毂轴承，所述的轮毂轴承包括法兰、轮毂和轴承单元，制动盘位于轮毂与法兰之间，制动盘、轮毂和法兰通过螺栓固定，螺栓从法兰侧依次穿过法兰、制动盘固定在轮毂上，轴承单元设置在轮毂中。 
为了防止轴承单元轴向移动，所述的制动盘设有抵在轴承单元端面上的限位凸台。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在车上安装后，法兰位于制动盘的外侧，制动盘位于轮毂和轴承单元的外侧，维修制动盘时，只需拆下法兰和制动盘，不需要拆卸轮毂和轴承单元，不会改变轴承单元的初始安装位置，造成部件的早期损坏，拆装维修方便，维护成本降低。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图； 
其中：1、法兰，2、螺栓，3、制动盘，4、轮毂，5、轴承单元，6、限位凸台。
具体实施方式
如图1所示的一种具体实施例，它包括制动盘3、轮毂轴承，轮毂轴承包括法兰1、轮毂4和轴承单元5，制动盘3位于轮毂4与法兰1之间，制动盘3、轮毂4和法兰1通过螺栓2固定，螺栓2从法兰1侧依次穿过法兰1、制动盘3固定在轮毂4上，轴承单元5设置在轮毂4中。制动盘3上设有抵在轴承单元5的端面上的限位凸台6。 
使用方法：将前转向桥的转向节轴头安装在轴承单元5中，将车轮通过螺栓连接在法兰1上。 
在维护制动盘3时，只需要卸下车轮、螺栓2和法兰1，制动盘3就可以从轮毂4上拆下，而轮毂4和轴承单元5都不需要拆卸，可以有效的防止轴承单元5因维修造成的损坏。 

Claims (2)

1.一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，包括制动盘（3）和轮毂轴承，其特征在于：所述的轮毂轴承包括法兰（1）、轮毂（4）和轴承单元（5），制动盘（3）位于轮毂（4）与法兰（1）之间，制动盘（3）、轮毂（4）和法兰（1）通过螺栓（2）固定，螺栓（2）从法兰（1）侧依次穿过法兰（1）制动盘（3）固定在轮毂（4）上，轴承单元（5）设置在轮毂（4）中。
2.根据权利要求1所述的卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，其特征在于：所述的制动盘（3）设有抵在轴承单元（5）端面上的限位凸台（6）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102501727A (zh) * 2011-12-22 2012-06-20 中国重汽集团济南动力有限公司 一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构
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