CN202351038U - 摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，包括用于带动轴向推进装置进行推拉运动的电机、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中机械阻力及扭矩力的拉压传感器、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中轴向位移的位移传感器、用于控制整个测控过程并用于处理显示检测参数的处理器、与电机相接并用于实现电机运动控制的运动控制卡以及与拉压传感器和位移传感器相接并用于将拉压传感器和位移传感器所检测到的模拟信号转换成数字信号的A/D转换板卡，所述运动控制卡和A/D转换板卡均与处理器相接。本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，使用灵活方便，测控速度快，测控精度高，工作可靠性高，使用效果好，便于推广使用。

Description

摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统

技术领域

本实用新型涉及离合器性能测控技术领域，尤其是涉及一种摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统。

背景技术

离合器是摩托车的重要部件，对摩托车性能所起的作用可谓举足轻重。因此，离合器生产厂和摩托车整车厂都需要对离合器进行动力特性和耐久性测试。但是，目前国内生产离合器的厂商对离合器的生产缺乏一种稳定可靠的检验手段，尤其对摩托车用片式离合器的轴向压力和轴向位移测量普遍存在测量精度低、重复性不好的缺陷和不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其结构简单，设计合理，实现方便，使用灵活方便，测控速度快，测控精度高，工作可靠性高，能够准确高效地为工作人员检验产品质量及研制开发新产品提供依据，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：包括用于带动轴向推进装置进行推拉运动的电机、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中机械阻力及扭矩力的拉压传感器、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中轴向位移的位移传感器、用于控制整个测控过程并用于处理显示检测参数的处理器、与电机相接并用于实现电机运动控制的运动控制卡以及与拉压传感器和位移传感器相接并用于将拉压传感器和位移传感器所检测到的模拟信号转换成数字信号的A/D转换板卡，所述运动控制卡和A/D转换板卡均与处理器相接。

上述的摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：所述处理器为配置有工业液晶显示器和多个PCI插槽的工业控制计算机。

上述的摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：所述运动控制卡和A/D转换板卡均通过PCI插槽与工业控制计算机连接。

上述的摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：所述电机为伺服电机，所述运动控制卡为伺服电机运动控制卡。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型由电机、拉压传感器、位移传感器、处理器、运动控制卡和A/D转换板卡构成，采用集成化、模块化的设计，结构简单，设计合理，实现方便。

2、本实用新型中的处理器采用配置有工业液晶显示器和多个PCI插槽的工业控制计算机，使用灵活方便，测试过程与控制过程均自动完成，人机界面友好，测控速度快，测控精度高，可重复性好。

3、本实用新型中运动控制卡和A/D转换板卡均通过PCI插槽与工业控制计算机连接，连接方便、可靠，数据传输可靠性高。

4、本实用新型由于在安装离合器之前先进行推拉过程中机械阻力的测试并在安装好离合器进行测试时，将所测得的机械阻力考虑进去，从而消除了摩擦阻力对测试的影响，提高了摩托车片式离合器轴向动力特性测试的准确性。

5、本实用新型能够准确高效地为工作人员检验产品质量及研制开发新产品提供依据，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，使用灵活方便，测控速度快，测控精度高，工作可靠性高，能够准确高效地为工作人员检验产品质量及研制开发新产品提供依据，解决了现有技术所存在的测量精度低、重复性不好的缺陷和不足，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明：

1-电机；  2-拉压传感器；3-位移传感器；

4-处理器；5-运动控制卡；6-A/D转换板卡。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括用于带动轴向推进装置进行推拉运动的电机1、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中机械阻力及扭矩力的拉压传感器2、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中轴向位移的位移传感器3、用于控制整个测控过程并用于处理显示检测参数的处理器4、与电机1相接并用于实现电机1运动控制的运动控制卡5以及与拉压传感器2和位移传感器3相接并用于将拉压传感器2和位移传感器3所检测到的模拟信号转换成数字信号的A/D转换板卡6，所述运动控制卡5和A/D转换板卡6均与处理器4相接。

如图1所示，本实施例中，所述处理器4为配置有工业液晶显示器和多个PCI插槽的工业控制计算机。所述运动控制卡5和A/D转换板卡6均通过PCI插槽与工业控制计算机连接。所述电机1为伺服电机，所述运动控制卡5为伺服电机运动控制卡。

本实用新型的工作原理及过程是：

(1)不安装离合器，在处理器4上设置轴向推进装置的推进距离，运动控制卡5根据设置的推进距离控制电机1的运转速度和位置，电机1带动轴向推进装置推进设置距离并拉伸回到初始位置；拉压传感器2实时检测该推拉过程中的机械阻力并将所检测到的信号经A/D转换板卡6进行模数转换后输出给处理器4进行处理、显示和存储；

(2)将离合器安装好，在处理器4上输入不安装离合器时所检测到的推拉过程中的机械阻力，动力电机低速带动离合器强制打滑，同时电机1带动轴向推进装置缓慢推进，拉压传感器2实时检测该推拉过程中的扭矩力并将所检测到的模拟信号输出给A/D转换板卡6，位移传感器3实时检测该推拉过程中的轴向位移并将所检测到的模拟信号输出给A/D转换板卡6，A/D转换板卡6将拉压传感器2和位移传感器3所检测到的模拟信号转换成数字信号后输出给处理器4进行处理、显示和存储。

(3)显示及存储在处理器4中的数据，为工作人员检验产品质量及研制开发新产品提供依据。

以上工作过程中，由于在安装离合器之前先进行推拉过程中机械阻力的测试并在安装好离合器进行测试时，将所测得的机械阻力考虑进去，从而消除了摩擦阻力对测试的影响，提高了摩托车片式离合器轴向动力特性测试的准确性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：包括用于带动轴向推进装置进行推拉运动的电机(1)、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中机械阻力及扭矩力的拉压传感器(2)、用于检测轴向推进装置轴向推拉过程中轴向位移的位移传感器(3)、用于控制整个测控过程并用于处理显示检测参数的处理器(4)、与电机(1)相接并用于实现电机(1)运动控制的运动控制卡(5)以及与拉压传感器(2)和位移传感器(3)相接并用于将拉压传感器(2)和位移传感器(3)所检测到的模拟信号转换成数字信号的A/D转换板卡(6)，所述运动控制卡(5)和A/D转换板卡(6)均与处理器(4)相接。

2.按照权利要求1所述的摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：所述处理器(4)为配置有工业液晶显示器和多个PCI插槽的工业控制计算机。

3.按照权利要求2所述的摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：所述运动控制卡(5)和A/D转换板卡(6)均通过PCI插槽与工业控制计算机连接。

4.按照权利要求1、2或3所述的摩托车片式离合器轴向动力特性测控系统，其特征在于：所述电机(1)为伺服电机，所述运动控制卡(5)为伺服电机运动控制卡。

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