CN202334212U

CN202334212U - 一种双速高效电机

Info

Publication number: CN202334212U
Application number: CN201120445722XU
Authority: CN
Inventors: 孙保平; 汪旭东; 刘建民; 封海潮; 薛劼; 孙书仁; 孙彦如; 张云萍; 夏鹏举; 宋明明
Original assignee: CHANGGE NEW CENTURY MACHINERY Co Ltd
Current assignee: CHANGGE NEW CENTURY MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2011-11-03
Filing date: 2011-11-11
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2021-11-11
Also published as: CN102510193A

Abstract

本实用新型涉及一种双速高效电机，包括壳体、壳体上固连的定子铁芯和壳体上转动装配的转子铁芯，定子铁芯和转子铁芯上分别开设有定子槽和转子槽，其中所述定子槽的个数为36，转子槽的个数为32；定子绕组连接方式为：4/6极3Y/4Y双速绕组；节距1-7；定子铁芯的长度为245mm；所述的各定子槽内均绕有双层线圈，每个线圈层均包括25匝线圈；各匝线圈均由两根直径为1.3mm的导线并绕组成；所述每个定子槽的槽满率均不低于78.5%。本实用新型提供了一种工作效率更高且能双速输出的YD180L-4/6-22kW/11kW型双速高效电机。

Description

一种双速高效电机

技术领域

本实用新型发球电机领域，尤其涉及一种规格为Y180L-4/6-22Kw/11Kw型双速高效电机。

背景技术

高效电机是指通用标准型电动机具有高效率的电机。高效电机是从设计、材料和工艺上采取措施，例如采用合理的定、转子槽数、风扇参数和绕组方式等手段来降低电机的损耗，从而提高电机的工作效率。随着我国加入WTO，我国电机行业所面临的国际社会的巨大竞争压力和挑战日益加剧，如何能进一步提高高效电机的效率是一个亟待解决的问题。

目前我国工业能耗约占总能耗的70%，其中电机能耗约占工业能耗的60%~70%，加上非工业电机能耗，电机实际能耗约占总能耗的50%以上。而目前高效节能电机应用比例低。根据国家中小电机质量监督检验中心对国内重点企业198台电机的抽样调查，其中达到2级以上的高效节能电机比例只有8%。这对整个社会资源产生了极大的浪费。然而如何能够实现电机的进一步高效是一个较大的技术难题，因为电机中各项技术参数都存在着相互协同的作用，不是说随意改变一个参数就能实现电机的高效，而是需要所有参数合理的相互配合才能实现电机的进一步高效，如何能够使电机中的参数更加合理，电机各部件之间的功率损耗更低，电机的效率更高，这就需要经过很大的人力、物力付出较多的创造性劳动才能实现。

中国国家标准的Y180L-4-22Kw型高效异步电机包括壳体、壳体上固连的定子铁芯和壳体上转动装配的转子铁芯，定子铁芯上开有定子槽，转子铁心上开有转子槽，其中相应铁芯及绕组的技术数据有，定子槽的个数为48，转子槽的个数为44；定子绕组连接方式为：双层叠式绕组，两路△接；节距1-11；定子铁芯长度220mm；定子线圈匝数：每槽28匝；线规：两根裸径为1.30mm的导线并绕。但是该Y180L-4-22Kw型高效异步电机只能输出一种转速，不能满意多种生产的需要，而且其中国国家标准（简称国标）效率也只有91.5%，而定子电流达42.5A，有待进一步的改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工作效率更高且能双速输出YD180L-4/6-22kW/11kW型双速高效电机。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

双速高效电机，包括壳体、壳体上固连的定子铁芯和壳体上转动装配的转子铁芯，定子铁芯和转子铁芯上分别开设有定子槽和转子槽，其中所述定子槽的个数为36，转子槽的个数为32；定子绕组连接方式为：4/6极3Y/4Y双速绕组；节距1-7；定子铁芯的长度为245mm；所述的各定子槽内均绕有双层线圈，每个线圈层均包括25匝线圈；各匝线圈均由两根直径为1.3mm的导线并绕组成；所述每个定子槽的槽满率均不低于78.5%。

所述每个定子槽的槽满率均为79.28%。

所述定子铁芯与转子铁芯间的气隙长度为0.4mm。

所述的定子铁芯和转子铁芯均由多个DR510-50、50WW600或50WW470硅钢片组成。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的通过采用3Y/4Y双速绕组，实现了电机的双速输出，通过合理的调整定子铁芯长度、绕组参数和槽满率，降低了电机各部件之间的功率损耗，提升了电机的效率。使电机在4极-4Y时的效率提升至93.34，电流降至46.25A；电机在6极-3Y时的效率达91.64%,电流降至31.53A。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中4/6极双速绕组的嵌线图；

图3是本实用新型实施例中4/6极双速绕组的布线示意图；

图4是本实用新型实施例中4/6极双速绕组的接线图；

图5是本实用新型实施例的试验数据表格。

具体实施方式

双速高效电机的实施例如图1~4所示：包括壳体（图中未示出）、壳体上固连的定子铁芯1和壳体上转动装配的转子铁芯3，定子铁芯1和转子铁芯3均有多个DR510-50（或50WW600或50WW470）硅钢片沿转子铁芯3的轴向层状叠加而成。定子铁芯1和转子铁芯3上分别开设有定子槽2和转子槽4，其中所述定子槽2的个数为36，转子槽4的个数为32；定子绕组连接方式为：3Y/4Y双速绕组；节距：1~7；定子铁芯1的长度为245mm；所述的各定子槽2内均绕有双层线圈，每个线圈层均包括25匝线圈；各匝线圈均由两根直径为1.3mm的导线并绕组成；所述每个定子槽2的槽满率均为79.28%；所述定子铁芯1与转子铁芯3间的气隙长度为0.4mm。在本实用新型的其它实施例中构成定子铁芯1和转子铁芯3的硅钢片还可以采用性能比DR510-50（或50WW600或50WW470）型更好的硅钢片，比如说DR450或DR420。本实例中的图2表示4/6极3Y/4Y中36个线圈在36个定子槽2中的嵌线图（以双层中的下层边槽号为绕组线圈号），1号线圈跨接第一个定子槽和第七个定子槽，第二线圈跨接第二个定子槽和第八个定子槽，以下分别依次类推；图3为更形象的显示4/6极3Y/4Y中双速绕组的布线示意图（以双层中的下层边槽号为绕组线圈号）；图4表示4/6极3Y/4Y双速绕组的接线图，

Figure 201120445722X100002DEST_PATH_IMAGE001

表示第10个线圈反接。

在对该YD180L-4/6-22kW/11kW型高效异步电机试验时，当模拟负载为全载时，在4极4Y时与现有国标电机比，电枢电流降至46.25A，转速为1467r/min，工作效率提高至93.34%，功率因数为0.901；在6极3Y时，电枢电流为31.53A，转速为988r/min,工作效率为91.64%，功率因数为0.584。

当模拟负载为全载的75%时，在4极4Y时与现有国标电机比，电枢电流降至36.35A，转速为1476r/min，工作效率提高至93.81%，功率因数为0.901；在6极3Y时，电枢电流为27.75A，转速为992r/min，工作效率为90.79，功率因数为0.495。

在本实用新型的其它实施例中，当每个定子槽的槽满率均为78.5%时，在4极-4Y时和6极-3Y时电机的效率也分别达92.3%和90.1%。

Claims

1.双速高效电机，包括壳体、壳体上固连的定子铁芯和壳体上转动装配的转子铁芯，定子铁芯和转子铁芯上分别开设有定子槽和转子槽，其中所述定子槽的个数为36，转子槽的个数为32；其特征在于：定子绕组连接方式为：4/6极3Y/4Y双速绕组；节距1-7；定子铁芯的长度为245mm；所述的各定子槽内均绕有双层线圈，每个线圈层均包括25匝线圈；各匝线圈均由两根直径为1.3mm的导线并绕组成；所述每个定子槽的槽满率均不低于78.5%。

2.根据权利要求1所述的双速高效电机，其特征在于：所述每个定子槽的槽满率均为79.28%。

3.根据权利要求1所述的双速高效电机，其特征在于：所述定子铁芯与转子铁芯间的气隙长度为0.4mm。

4.根据权利要求1所述的双速高效电机，其特征在于：所述的定子铁芯和转子铁芯均由多个DR510-50、50WW600或50WW470硅钢片组成。