CN202333962U - 机载应急电源系统 - Google Patents
机载应急电源系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202333962U CN202333962U CN2011204623427U CN201120462342U CN202333962U CN 202333962 U CN202333962 U CN 202333962U CN 2011204623427 U CN2011204623427 U CN 2011204623427U CN 201120462342 U CN201120462342 U CN 201120462342U CN 202333962 U CN202333962 U CN 202333962U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power supply
- emergency power
- circuit
- charging
- control circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种机载应急电源系统，尤其是一种为飞行控制设备提供电源的机载应急电源系统。该机载应急电源系统包括应急电源、充电电路、快速切换电路、充电控制电路和逻辑控制电路，所述应急电源和充电电路连接，所述快速切换电路分别与逻辑控制电路和应急电源连接，所述充电控制电路分别与充电电路、应急电源和逻辑控制电路连接。本实用新型具备自动判断发动机是否故障，并能通过快速切换电路快速切换应急电源供电，解决了传统技术中的发动机二次启动状态下飞行控制设备供电单余度的问题，并能自动控制为应急电源充电，提高了供电系统的可靠性。本实用新型尤其适用于各种飞行控制设备应急电源系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源系统，具体的说是涉及一种机载应急电源系统。
背景技术
随着航空工业的发展，航空器对安全性的要求越来越高，尤其是飞行控制系统，是航空器安全保证的重中之重。为了避免在机载电源异常时，飞行控制设备断电，新型飞机设计了飞行控制设备应急电源系统，在机载电源异常时为飞行控制设备应急供电。传统飞机的飞行控制设备供电由发电机和主电源共同提供，主电源通过接触器并联在发电机的输出汇流条。在正常情况下，飞行控制设备为多余度供电，可靠性可以保证。但主电源除了为飞行控制设备供电，其主要任务是在发动机空中停车时再次启动发动机，而启动发动机时，主电源电压会急剧降低，导致飞行控制设备掉电，如显示器黑屏等。传统的飞行控制设备供电虽然为多余度供电，当出现发动机空中停车等恶劣条件时，飞行控制设备的供电变成了单余度，且主电源还需要为其他设备供电，可靠性下降。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术在发动机二次启动状态下飞行控制设备供电单余度的问题，提出一种新型的机载应急电源系统，提高供电可靠性，解决当发动机故障时机载飞行控制设备电源系统不具备多余度的问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：机载应急电源系统，包括应急电源、充电电路、快速切换电路、充电控制电路和逻辑控制电路，所述应急电源和充电电路连接，所述快速切换电路分别与逻辑控制电路和应急电源连接，所述充电控制电路分别与充电电路、应急电源和逻辑控制电路连接。
具体的，所述的应急电源为标称电压24V的镉镍蓄电池组。
具体的，所述的快速切换电路包括机械继电器和电磁隔离固态继电器，所述机械继电器与电磁隔离固态继电器并联。
进一步的，所述的充电控制电路包括微处理器、自动恒流电路、温度传感器和70℃温度开关，所述微处理器分别与自动恒流电路和温度传感器连接，所述自动恒流电路和70℃温度开关连接。
本实用新型的有益效果为，通过充电控制电路管理应急电源，提供充电、放电保护功能，通过逻辑控制电路自动判断发动机是否故障，并通过快速切换电路快速切换应急电源供电，从而提高供电可靠性。
附图说明
图1为本实用新型机载应急电源系统的原理框图
图2为充电控制电路的原理框图
具体实施方式
下面结合附图及实施例，详细描述本实用新型的技术方案。
本实用新型提出一种新型的机载应急电源系统，通过增加应急电源、对充电进行保护的充电控制电路，以及快速切换电路和用于发动机故障判断的逻辑控制电路，解决传统技术中当发动机故障时机载飞行控制设备电源系统不具备多余度、快速切换的功能。
实施例
参见图1，本例机载应急电源系统包括逻辑控制电路1、充电控制电路2、快速切换电路3、充电电路4和应急电源5，所述充电控制电路2分别与充电电路4、应急电源5和逻辑控制电路1连接，所述快速切换电路3分别与逻辑控制电路1和应急电源连接5，所述应急电源5和充电电路4连接。本例中快速切换电路3由常开型继电器和电磁隔离固态继电器并联组成，应急电源5采用20只GNC4单体电池串联组成。参见图2，充电控制电路2包括微处理器21、自动恒流电路22、温度传感器23和70℃温度开关24，所述微处理器21分别与自动恒流电路22和温度传感器23连接，所述自动恒流电路22和70℃温度开关24连接。
本实用新型工作原理描述如下：
逻辑控制电路1实时检测机载发电机的工作情况，一旦发现其出现异常状况，立即发出控制信号至快速切换电路3，快速切换电路3采用常开型继电器和电磁隔离固态继电器组成切换模块，切换模块接收到控制信号后，在2ms内导通，此时应急电源为飞行控制设备供电。
当应急电源5需要充电时，可以通过充电电路4接通发动机电源进行充电。充电过程中，充电控制电路2对应急电源5进行实时检测，温度传感器23用于检测应急电源5的温度，70℃温度开关24用于应急电源5的温度告警，当充电过程中出现了异常情况或者充电饱和后导致应急电源5的温度骤升可强制关闭充电电路。微处理器21检测应急电源5的温度和电压，确保应急电源5在任何情况下都可以充满电。
上述实施例仅为本实用新型的一种实现方式，在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本实用新型的范围内。
Claims (4)
1.机载应急电源系统，包括应急电源、充电电路、快速切换电路、充电控制电路和逻辑控制电路，所述应急电源和充电电路连接，所述快速切换电路分别与逻辑控制电路和应急电源连接，所述充电控制电路分别与充电电路、应急电源和逻辑控制电路连接。
2.根据权利要求1所述的机载应急电源系统，其特征在于，所述的应急电源为标称电压24V的镉镍蓄电池组。
3.根据权利要求1所述的机载应急电源系统，其特征在于，所述的快速切换电路包括机械继电器和电磁隔离固态继电器，所述机械继电器与电磁隔离固态继电器并联。
4.根据权利要求1所述的机载应急电源系统，其特征在于，所述的充电控制电路包括微处理器、自动恒流电路、温度传感器和70℃温度开关，所述微处理器分别与自动恒流电路和温度传感器连接，所述自动恒流电路和70℃温度开关连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204623427U CN202333962U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 机载应急电源系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204623427U CN202333962U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 机载应急电源系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202333962U true CN202333962U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46445928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204623427U Expired - Lifetime CN202333962U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 机载应急电源系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202333962U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105276251A (zh) * | 2014-06-17 | 2016-01-27 | 佩奇姆能源科技南通有限公司 | 一种太阳能热风系统高温安全阀 |
| CN106364682A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-01 | 成都凯天电子股份有限公司 | 飞行参数记录器不间断应急供电系统 |
| CN108358083A (zh) * | 2018-04-23 | 2018-08-03 | 徐州华控机电科技有限公司 | 带有应急电源的塔机防碰撞安全控制系统及电源管理方法 |
-
2011
- 2011-11-18 CN CN2011204623427U patent/CN202333962U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105276251A (zh) * | 2014-06-17 | 2016-01-27 | 佩奇姆能源科技南通有限公司 | 一种太阳能热风系统高温安全阀 |
| CN105276251B (zh) * | 2014-06-17 | 2019-08-16 | 佩奇姆能源科技南通有限公司 | 一种太阳能热风系统高温安全阀 |
| CN106364682A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-01 | 成都凯天电子股份有限公司 | 飞行参数记录器不间断应急供电系统 |
| CN108358083A (zh) * | 2018-04-23 | 2018-08-03 | 徐州华控机电科技有限公司 | 带有应急电源的塔机防碰撞安全控制系统及电源管理方法 |
| CN108358083B (zh) * | 2018-04-23 | 2023-08-29 | 徐州华控机电科技有限公司 | 带有应急电源的塔机防碰撞安全控制系统及电源管理方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104597750A (zh) | 一种核心继电器失效检测及冗余控制系统及控制方法 | |
| CN202333962U (zh) | 机载应急电源系统 | |
| CN103888031A (zh) | 一种制动控制电路以及马达系统 | |
| CN102709116B (zh) | 低压交流控制回路中交流接触器及控制方法 | |
| CN201174618Y (zh) | 微机电源快速切换控制装置 | |
| CN102545375B (zh) | 一种发电厂保安电源的自动投切方法 | |
| CN103345171A (zh) | 一种工程机械发动机安全控制系统 | |
| CN203287716U (zh) | 一种工程机械发动机安全控制系统 | |
| CN204349529U (zh) | 供电系统 | |
| CN113022313A (zh) | Vcu断电保护电路、断电控制方法、系统和工程机械 | |
| CN205693433U (zh) | Ups电源系统的冗余备份电路 | |
| CN105005007A (zh) | 一种冗余辅助电源系统故障检测装置及方法 | |
| CN204694790U (zh) | 一种适用于核电厂ups系统的霍尔传感器故障监测装置 | |
| CN203871919U (zh) | 电源快速切换系统 | |
| CN202798126U (zh) | 一种plc不间断供电自动切换系统 | |
| CN203747385U (zh) | 一种具有双套控制电路的转辙机限时断相保护器 | |
| US20160336754A1 (en) | High power solid state switches for aircraft | |
| CN204271746U (zh) | 备用电源自投装置 | |
| CN104037935B (zh) | 一种带短路拒动保护的双电源转换控制器 | |
| CN203472566U (zh) | 电动车辆高压电气过载短路保护系统 | |
| CN202600031U (zh) | 高压线路失电报警系统 | |
| CN105429286A (zh) | 一种0.4kV厂用电系统备自投逻辑 | |
| CN205805978U (zh) | 用于煤矿风机系统的电磁启动器 | |
| CN202616141U (zh) | 低压交流控制回路中交流接触器 | |
| CN219107055U (zh) | 一种高低压保护引起的馈电异常控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120711 |