CN202321314U - 一种铁路罐车罐体 - Google Patents

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何远新
韩志坚
侯军
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Abstract

本实用新型提出了一种铁路罐车罐体，包括罐体本体，罐体本体由上下两个截面为半圆形的板组成，人孔设置在罐体本体的上板上，人孔与罐体本体的连接处设置加强板，加强板是与罐体本体以及人孔相适配的弧形加强板。本实用新型的一种铁路罐车罐体，提高铁路罐车罐体屈曲强度，铁路罐车罐体与人孔连接位置焊缝强度储备，保障可靠性。

Description

一种铁路罐车罐体
技术领域
本实用新型涉及铁路罐车领域，尤其涉及一种铁路罐车罐体结构。
背景技术
目前，我国铁路罐车罐体主要由上板、下板、封头、人孔等组焊而成，这种结构在运用中出现过人孔附近大面积凹陷、人孔偏向一侧罐体的失稳现象；运用中人孔与罐体上板连接处出现裂纹。随着我国铁路重载技术的快速发展，对罐体失稳及人孔附近局部强度储备提出了更高的要求。
实用新型内容
为了解决背景技术中所存在的技术问题，本实用新型提出了一种铁路罐车罐体，提高铁路罐车罐体屈曲强度，铁路罐车罐体与人孔连接位置焊缝强度储备，保障可靠性。
本实用新型的技术解决方案是：一种铁路罐车罐体，包括罐体本体，所述罐体本体由上下两个截面为半圆形的板组成，人孔设置在罐体本体的上板上，其特殊之处在于：所述人孔与罐体本体的连接处设置加强板，所述加强板是与罐体本体以及人孔相适配的弧形加强板。
上述加强板上设置有加强筋，所述加强筋与人孔固定连接。
上述加强筋沿罐体长度方向的截面对称设置。
上述加强板的厚度大于上板的厚度。
上述加强板与罐体通过焊接方式连接。
本实用新型的铁路罐车罐体在铁路罐车罐体与人孔连接位置设置加强板，提高铁路罐车罐体屈曲强度，提高铁路罐车罐体与人孔连接位置焊缝强度储备，保障可靠性；结构简单，适应现有制造工艺。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图；
图3是本实用新型的加强筋结构示意图；
图4是图3的A向视图；
具体实施方式
参见图1，图2，本实用新型提出了一种铁路罐车罐体，包括罐体本体1、罐体本体1由上板2和下板3组成，上板2和下板3是截面半圆形的弧形板，在上板2上有人孔4，人孔与上板2的连接处设置加强板5，加强板5的形状与人孔和上板2适配，参见图3，图4，加强板5上设置有沿罐体长度方向的截面对称设置的加强筋6，加强筋6可以是多个，加强板5的厚度大于上板2的厚度。加强板5与上板1之间采用焊接方式。

Claims (5)

1.一种铁路罐车罐体，包括罐体本体，所述罐体本体由上下两个截面为半圆形的板组成，人孔设置在罐体本体的上板上，其特征在于：所述人孔与罐体本体的连接处设置加强板，所述加强板是与罐体本体以及人孔相适配的弧形加强板。
2.根据权利要求1所述的铁路罐车罐体，其特征在于：所述加强板上设置有加强筋，所述加强筋与人孔固定连接。
3.根据权利要求2所述的铁路罐车罐体，其特征在于：所述加强筋沿罐体长度方向的截面对称设置。
4.根据权利要求3所述的铁路罐车罐体，其特征在于：所述加强板的厚度大于上板的厚度。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的铁路罐车罐体，其特征在于：所述加强板与罐体通过焊接方式连接。
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CN103144869A (zh) * 2011-12-06 2013-06-12 西安轨道交通装备有限责任公司 一种铁路罐车罐体

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