CN202320098U - 油箱滤芯更换结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种油箱滤芯更换结构,包括走台板,该走台板上设有一开口且对应该开口设有一盖板,该盖板的一侧通过一枢转结构枢接至走台板上而在一打开位置与一闭合位置之间转动,当盖板位于闭合位置时,盖板的另一侧通过一卡扣结构扣合至走台板上而覆盖该开口。在利用本结构的工程机械需要更换滤芯时,只需拉动盖板使卡扣结构的扣合部分脱开,并转动盖板,即可取出滤芯,使滤芯的更换非常方便、快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,其是关于一种工程机械的油箱滤芯更换结构。
背景技术
在现有起重机中,油箱的设置一般有两种方式,一种是设在走台板上方,另外一种是设在走台板下方。然而,将油箱设置在走台板上方会额外占用起重机的空间,增加起重机的体积。在将油箱设在走台板下方的方式中,通常是先将油箱固定至车架上,然后利用螺钉将走台板锁固至油箱的上方,利用此种固定方式,会使得螺钉凸出走台板的表面,影响美观,并且,凸出的螺钉在用户踩踏走台板时会嗝脚,影响舒适性,另外,在走台板上放置重物的时候,凸出的螺钉会使重物拖拽不方便。最重要的是,利用螺钉固定使得在油箱的滤芯需要更换的时候,必须将螺钉一个个拆卸下来,才能移走台板而更换滤芯,使得滤芯的更换不太方便。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种便于更换滤芯的油箱滤芯更换结构。
为达上述优点,本实用新型提供一种油箱滤芯更换结构,包括走台板,该走台板上设有一开口且对应该开口设有一盖板,该盖板的一侧通过一枢转结构枢接至走台板上而在一打开位置与一闭合位置之间转动,当盖板位于闭合位置时,盖板的另一侧通过一卡扣结构扣合至走台板上而覆盖该开口。
在本实用新型的一个实施例中,该枢转结构包括枢轴以及套设于枢轴外围的套筒,该枢轴与套筒其中之一与走台板相连,其中另一与盖板相连。
在本实用新型的一个实施例中,该枢转结构包括枢轴、第一套筒和第二套筒,该第一套筒固定至走台板上,该第二套筒固定至盖板上,该枢轴穿过第一套筒和第二套筒而连接上述两个套筒。
在本实用新型的一个实施例中,该第一套筒通过一固定片固定至走台板上,该固定片连续弯折,在第一套筒和走台板之间形成一供盖板枢接至走台板的一侧的端部活动的空间。
在本实用新型的一个实施例中,该卡扣结构包括设于走台板和盖板其中之一上的卡孔,以及穿设于卡孔内的卡销。
在本实用新型的一个实施例中,该卡销为具有弹性的片体,且卡销下部的尺寸大于卡孔的尺寸。
在本实用新型的一个实施例中,该走台板在对应卡扣结构的一侧设有第一加强筋。
在本实用新型的一个实施例中,该盖板上设有第二加强筋。
在本实用新型的一个实施例中,该走台板对应第二加强筋设有第三加强筋。
在本实用新型的一个实施例中,该第三加强筋的一部分延伸至走台板的开口内。
在利用本实用新型的油箱滤芯更换结构的起重机中,当需要更换油箱的滤芯时,只需拉动盖板,使卡销脱离卡孔即可转动盖板,使其由闭合位置转动至打开位置,而后,取出油箱滤芯,并在更换滤芯后转动盖板,使其由打开位置转动至闭合位置即可完成滤芯的更换,使得油箱滤芯的更换非常方便、快捷。并且,由于本实用新型采用枢转结构使盖板可相对走台板转动,并采用卡销和卡孔相互卡合的方式在闭合位置固定盖板,使得本实用新型中,无需在走台板上设置较大的凸出结构,使走台板的表面更为平整,方便用户踩踏,并在走台板上放置重物的情况下利于重物的拖拽,节省了用户拖拽重物时用力的大小。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1所示为本实用新型油箱滤芯更换结构在盖板打开时的示意图。
图2所示为本实用新型油箱滤芯更换结构在盖板合上时的示意图。
图3所示为图2在另一个角度的示意图。
图4所示为图2沿IV-IV线的剖视示意图。
图5所示为图4中圈V的放大示意图。
图6所示为图4中圈VI的放大示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的油箱滤芯更换结构具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
图1至图4所示为本实用新型油箱滤芯更换结构的示意图。请参照图1至图4,本实用新型的油箱滤芯更换结构100包括走台板10、盖板20、枢转结构30以及卡扣结构40。
走台板10固定于工程机械如起重机的车架(图未示)上,其下方设有油箱。走台板10的中部开设一矩形的开口11。盖板20设于开口11内,其大小与开口11的大小相同,这样,盖板20在合上时可与走台板10紧密连接,防止外部杂物掉入油箱内。
盖板20的一侧通过枢转结构30枢接至走台板10上而可在一打开位置与一闭合位置之间转动。当盖板20位于闭合位置时,盖板20的另一侧通过卡扣结构40扣合至走台板10上而覆盖开口11,使盖板20的上表面与走台板10的上表面相平。
枢转结构30包括枢轴31、第一套筒32和第二套筒33。请一并参阅图4及图6,第一套筒32通过一固定片34固定至走台板10的下表面。固定片34的一端通过焊接等方式固定至走台板10的下表面,其另一端连续弯折后形成一大致为U形的空间35,该空间35使第一套筒32和走台板10之间间隔一定距离,从而使得盖板20在打开位置和闭合位置之间转动时,盖板20枢接至走台板10的一侧的端部可在该空间35内自动转动而不会触碰走台板10。请继续参阅图1,第二套筒33通过焊接等方式直接固定至盖板20的下表面。枢轴31穿过第一套筒32和第二套筒33而连接上述两个套筒32、33,从而将盖板20枢接至走台板10上。在本实施例中,通过第一套筒32、第二套筒33以及枢轴31将盖板20枢接至走台板10上,可以理解地,在本实用新型的其它实施例中,可以仅通过枢轴和一个套筒将盖板枢接至走台板上。在通过枢轴和一个套筒将盖板枢接至走台板的实施例中,可以将套筒通过焊接等方式固定至走台板的下表面和盖板的下表面其中之一,将枢轴通过固定片固定至走台板的下表面和盖板的下表面其中另一,再将枢轴穿设于套筒中,即可将盖板枢接至走台板上。
如图4及图5所示,卡扣结构40包括卡孔41、固定孔42和卡销43。卡孔41设于走台板10和盖板20其中之一,固定孔42设于走台板10和盖板20其中另一,卡销43用于在闭合位置时穿过固定孔42和卡孔41而卡设于卡孔41内。在本实施例中,卡孔41设于走台板10上,固定孔42设于盖板42上,卡销43穿过固定孔42而设于盖板20上,可以理解地,在本实用新型的其它实施例中,可直接将卡销43形成于盖板20的下表面而无需在盖板20上设置固定孔42。卡销43为具有弹性的片体,且卡销43下部的尺寸大于卡孔41的尺寸,这样,卡销43在进入卡孔41时,可受卡孔壁的挤压而向内收缩,并在穿过卡孔41后向外扩张而防止卡销43从卡孔41内脱离,在闭合位置将盖板20靠近卡孔41的一侧固定至走台板10上。
另外,需要说明的是,为加强本实用新型中走台板10的强度,走台板10在对应卡扣结构40的一侧设有第一加强筋12,卡孔41即设于第一加强筋12上。为加强盖板20的强度,盖板20的中部设有第二加强筋21,且走台板10上对应第二加强筋21设有第三加强筋13。第三加强筋13和第二加强筋21沿走台板10的长度方向位于同一直线上,且第三加强筋13的一部分延伸至走台板10的开口11内,这样,在盖板20位于闭合位置时,第三加强筋13可与盖板20接触而支撑盖板20,进一步加强盖板20的强度。
在利用本实用新型的油箱滤芯更换结构100的起重机中,当需要更换邮箱的滤芯时,只需拉动盖板20,使卡销43脱离卡孔41即可转动盖板20,使其由闭合位置转动至打开位置,而后,取出油箱滤芯,并在更换滤芯后转动盖板20,使其由打开位置转动至闭合位置即可完成滤芯的更换,使得油箱滤芯的更换非常方便、快捷。并且,由于本实用新型采用枢转结构30使盖板20可相对走台板10转动,并采用卡销43和卡孔41相互卡合的方式在闭合位置固定盖板20,使得本实用新型中,无需在走台板10上设置较大的凸出结构,使走台板10的表面更为平整,方便用户踩踏,并在走台板10上放置重物的情况下利于重物的拖拽,节省了用户拖拽重物时用力的大小。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种油箱滤芯更换结构,包括走台板,其特征在于:该走台板上设有一开口且对应该开口设有一盖板,该盖板的一侧通过一枢转结构枢接至走台板上而在一打开位置与一闭合位置之间转动,当盖板位于闭合位置时,盖板的另一侧通过一卡扣结构扣合至走台板上而覆盖该开口。
2.如权利要求1所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该枢转结构包括枢轴以及套设于枢轴外围的套筒,该枢轴与套筒其中之一与走台板相连,其中另一与盖板相连。
3.如权利要求1所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该枢转结构包括枢轴、第一套筒和第二套筒,该第一套筒固定至走台板上,该第二套筒固定至盖板上,该枢轴穿过第一套筒和第二套筒而连接上述两个套筒。
4.如权利要求3所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该第一套筒通过一固定片固定至走台板上,该固定片连续弯折,在第一套筒和走台板之间形成一供盖板枢接至走台板的一侧的端部活动的空间。
5.如权利要求1所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该卡扣结构包括设于走台板和盖板其中之一上的卡孔,以及穿设于卡孔内的卡销。
6.如权利要求5所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该卡销为具有弹性的片体,且卡销下部的尺寸大于卡孔的尺寸。
7.如权利要求1所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该走台板在对应卡扣结构的一侧设有第一加强筋。
8.如权利要求1所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该盖板上设有第二加强筋。
9.如权利要求8所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该走台板对应第二加强筋设有第三加强筋。
10.如权利要求9所述的油箱滤芯更换结构,其特征在于:该第三加强筋的一部分延伸至走台板的开口内。
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