CN202300563U - 集成式发动机制动用摇臂 - Google Patents

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王鹏程
杨刚
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Abstract

本实用新型涉及一种集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：摇臂体上布置单控制阀孔、向阀孔，在摇臂体前端布置间隙控制装置孔，控制柱塞上套有控制柱塞回位弹簧并且安装在控制阀孔内，单向阀上套有单向阀回位弹簧安装在单向阀孔内，调整螺栓、制动柱塞安装在间隙控制装置孔内。其结构简单，刚度好，成本低，能实现Lostmotion式发动机制动，实现性和其自身的工作性能方面都具备独特的优势。

Description

集成式发动机制动用摇臂
技术领域
本实用新型涉及一种集成式发动机制动摇臂，应用于集成式发动机制动装置。   
背景技术
现代汽车的总质量越来越大，车速越来越高，仅仅依靠车辆自身的主制动系统已经不能满足车辆高速重载条件下的制动要求。为了保证车辆的安全性能，必须增加辅助制动装置。发动机制动是通过汽车对发动机的倒托，利用发动机的机械损失、泵气损失和压缩功等产生制动功能，从而增加汽车制动功率。
在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种集成式发动机制动摇臂，其能实现Lost motion式发动机制动。 
本实用新型的技术方案是这样实现的：集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：摇臂体上布置单控制阀孔、向阀孔，在摇臂体前端布置间隙控制装置孔，控制柱塞上套有控制柱塞回位弹簧并且安装在控制阀孔内，单向阀上套有单向阀回位弹簧安装在单向阀孔内，调整螺栓、制动柱塞安装在间隙控制装置孔内。
本实用新型的积极效果是结构简单，刚度好，成本低，实现性和其自身的工作性能方面都具备独特的优势。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的爆炸图。
图3是发动机制动工作时，机油控制装置和气门间隙控制装置的位置图。
图4是发动机正常工作时，机油控制装置和气门间隙控制装置的位置图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：摇臂体1上布置单控制阀孔2、向阀孔3，在摇臂体1前端布置间隙控制装置孔4，控制柱塞5上套有控制柱塞回位弹簧6并且安装在控制阀孔2内，单向阀7上套有单向阀回位弹簧8安装在单向阀孔3内，调整螺栓9、制动柱塞10安装在间隙控制装置孔4内。排气门的间隙靠气门调整螺栓9调整，调整完毕后用缩紧螺母缩紧。气门的间隙为发动机制动时的行程和补偿热膨胀所需要的气门间隙的和。
如图3所示，需要发动机制动工作时，机油进入排气摇臂体上的制动阀孔2内，推动控制柱塞5向下运动，控制柱塞5将制动间隙控制腔的泄油道封闭，同时机油进入单向阀孔3内，推动单向阀7向下运动，使制动油路相通，制动间隙控制腔内充满机油，制动柱塞10不能被压向气门调整螺栓，从而使制动凸轮的运动可以体现到气门上，在活塞上止点附近开启排气门，排出气缸内高压气体，实现发动机制动功能，提高制动功率。
取消制动状态时，排气摇臂体上的制动阀孔2内机油压力减小到接近0，控制柱塞5在控制柱塞回位弹簧6的作用下向上运动，制动间隙控制腔的泄油道打开，制动间隙控制腔内的机油泄出，制动柱塞10可以被压向气门调整螺栓9，制动凸轮的运动不能体现到气门上，发动机取消制动状态，处于正常工作状态。
图4所示，发动机制动不工作时，间隙控制装置孔4内制动柱塞10和调整螺栓9之间存在一定的小间隙，形成一个制动间隙控制腔，此时，制动间隙控制腔内没有机油，制动柱塞6可以上下移动，排气凸轮上的制动升程被该小间隙补偿掉，发动机制动不起作用，发动机正常工作。

Claims (1)

1.集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：摇臂体上布置单控制阀孔、向阀孔，在摇臂体前端布置间隙控制装置孔，控制柱塞上套有控制柱塞回位弹簧并且安装在控制阀孔内，单向阀上套有单向阀回位弹簧安装在单向阀孔内，调整螺栓、制动柱塞安装在间隙控制装置孔内。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102937041A (zh) * 2012-11-23 2013-02-20 中国第一汽车股份有限公司 一种能实现发动机制动功能的摇臂体
CN103195534A (zh) * 2013-03-24 2013-07-10 中国第一汽车股份有限公司 一种摇臂集成式发动机制动装置及方法
WO2020099669A1 (en) * 2018-11-15 2020-05-22 Eaton Intelligent Power Limited Hydraulic assisted engine brake mechanism for valve train

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