CN202296631U - 一种基于随行电缆的电梯控制系统 - Google Patents

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赵立宏
曾铁军
吴荣燕
梁家健
李晋文
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Abstract

本实用新型公开了一种基于随行电缆的电梯控制系统,包括位于电梯控制柜侧的第一控制单元(1)和位于电梯轿厢上的第二控制单元(2),所述第一控制单元(1)与第二控制单元(2)之间连接有一根供所述第一、第二控制单元(1、2)的开关量信号传输的随行电缆(3)。本实用新型通过采用随行电缆把位于电梯控制柜侧的第一控制单元和位于电梯轿厢上的第二控制单元连接起来,并将第一、第二控制单元上的开关量信号耦合到随行电缆的安全回路电缆上,减少了随行电缆上传输控制信号的电缆信号的芯数,降低了成本,同时减少了随行电缆中多芯电缆之间的信号干扰。本实用新型电梯控制系统适用于高层建筑内的电梯系统中。

Description

一种基于随行电缆的电梯控制系统
技术领域
本实用新型涉及电梯控制信号的传输,尤其是一种基于随行电缆的电梯控制系统。 
背景技术
电梯的随行电缆用于对电梯轿厢的供电,及为电梯轿厢和电梯控制柜之间的控制信号传输提供通道。由于控制信号众多,随行电缆往往芯数众多,如在中国专利申请号为200810041136.1,名称为《一种多功能复合型电梯随行电缆》中公开了一种复合型的电梯随行电缆,将视频通信电缆、话务通信电缆、音频传输电缆、照明电缆、因特网通信电缆等集成在一根随行电缆中,节省了电梯井道内随行电缆的数量,方便了电梯的检修,但是随行电缆中多芯电缆相互容易产生干扰,且成本高昂。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种成本低廉、抗干扰性能好的基于随行电缆的电梯控制系统。 
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是: 
一种基于随行电缆的电梯控制系统,包括位于电梯控制柜侧的第一控制单元和位于电梯轿厢上的第二控制单元,所述第一控制单元与第二控制单元之间连接有一根供所述第一、第二控制单元的开关量信号传输的随行电缆,所述随行电缆的电缆芯数为4~6芯。
进一步作为优选的实施方式,所述第一、第二控制单元采用相同设计,包括开关量输入端口、开关量输出端口、第一光电隔离模块、第二光电隔离模块、扩展I/O模块、微处理器、调制模块、解调模块和耦合模块,开关量输入信号经开关量输入端口、第一光电隔离模块、扩展I/O模块进入微处理器,微处理器将信号处理后经调制模块、耦合模块加载到所述随行电缆中;耦合模块将检测到加载在随行电缆的开关量信号经解调模块、微处理器、扩展I/O模块、第二光电隔离模块传递给开关量输出端口输出。 
进一步作为优选的实施方式,所述随行电缆的电缆芯数为4芯,其中有第一缆芯构成安全回路,有第二、第三缆芯连接轿门锁开关,第四缆芯构成保护地,所述第一、第二控制单元的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯上。 
进一步作为优选的实施方式,所述随行电缆的电缆芯数为5芯,其中第一缆芯构成安全回路,第二、第三缆芯连接轿门锁开关,第四缆芯构成保护地,还有第五缆芯连接安全钳开关,所述第一、第二控制单元的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯上。 
进一步作为优选的实施方式,所述随行电缆的电缆芯数为6芯,其中第一缆芯构成安全回路,第二、第三缆芯连接轿门锁开关,第四缆芯构成保护地,第五缆芯连接安全钳开关,还有第六缆芯构成紧急电动运行回路,所述第一、第二控制单元的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯上。 
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过采用随行电缆把位于电梯控制柜侧的第一控制单元和位于电梯轿厢上的第二控制单元连接起来,并将第一、第二控制单元上的开关量信号耦合到随行电缆的安全回路电缆上,减少了随行电缆上传输控制信号的电缆信号的芯数,降低了成本,同时减少了随行电缆中多芯电缆之间的信号干扰。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明: 
图1是本实用新型基于随行电缆的电梯控制系统的结构示意图;
图2是本实用新型实施例一的随行电缆的结构示意图;
图3是本实用新型实施例二的随行电缆的结构示意图;
图4是本实用新型实施例三的随行电缆的结构示意图;
图5是实用新型基于随行电缆的电梯控制系统的模块框图;
图6是本实用新型电梯控制系统第一控制单元的模块方框图;
图7是本实用新型电梯控制系统第二控制单元的模块方框图。
具体实施方式
参照图1和图5,一种基于随行电缆的电梯控制系统,包括位于电梯控制柜侧的第一控制单元1和位于电梯轿厢上的第二控制单元2,第一控制单元1位于电梯控制柜内,第二控制单元2位于电梯轿厢顶部,第一控制单元1与第二控制单元2之间连接有一根供所述第一、第二控制单元1、2的开关量信号传输的随行电缆3。 
本实用新型中第一控制单元1和第二控制单元2采用相同的设计。参照图6,第一控制单元1包括开关量输入端口11、开关量输出端口19、第一光电隔离模块12、第二光电隔离模块18、扩展I/O模块13、微处理器14、调制模块15、解调模块17和耦合模块16。参照图7,第二控制单元2包括开关量输入端口11、开关量输出端口19、第一光电隔离模块12、第二光电隔离模块18、扩展I/O模块13、微处理器14、调制模块15、解调模块17和耦合模块16。以第一控制单元为例,开关量输入的过程如下:开关量输入信号经开关量输入端口11进入,并经第一光电隔离模块12处理,这样保证了控制单元外的干扰量不进入控制单元内部。由于开关量信号众多,微处理器14连接有一扩展I/O模块13,以满足处理众多开关量信号的需求,微处理器14将开关量信号组织成一定格式的报文,经调制模块15调制,并经耦合模块16耦合到随行电缆3中的安全回路电缆31的载波信号上。第一控制单元1接收开关量信号的过程如下:当耦合模块16检测到随行电缆中安全回路电缆31上的载波信号,由解调模块17解调出信号,经微处理器14解开报文,取出各路开关量信号,并经扩展I/O模块13、第二光电隔离模块18供给开关量输出端口19输出开关量信号,以供电梯控制柜接收开关量信号。 
位于电梯轿厢侧的第二控制单元接收开关量信号和发送开关量信号的工作过程与第一控制单元的过程类似,不再赘述。 
本实用新型中的随行电缆3可以分别采用4芯、5芯或者6芯甚至更多芯的设计,具体设计在以下实施例中说明: 
实施例一
参照图2,随行电缆的电缆芯数为4芯的随行电缆3A,其中有第一缆芯31构成安全回路,第二、第三缆芯32、33连接轿门锁开关,有第四缆芯34构成保护地,所述第一控制单元1和第二控制单元2的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯31上。
实施例二 
参照图3, 随行电缆的电缆芯数为5芯的随行电缆3B,其中有第一缆芯31构成安全回路,有第二、第三缆芯32、33连接轿门锁开关,有第四缆芯34构成保护地,还有第五缆芯35连接安全钳开关,所述第一控制单元1和第二控制单元2的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯31上。
实施例三 
参照图4, 随行电缆的电缆芯数为6芯的随行电缆3C,其中有第一缆芯31构成安全回路,有第二、第三缆芯32、33连接轿门锁开关,有第四缆芯34构成保护地,有第五缆芯35连接安全钳开关,还有第六缆芯36构成紧急电动运行回路,所述第一控制单元1和第二控制单元2的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯31上。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换,这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。 

Claims (6)

1.一种基于随行电缆的电梯控制系统,包括位于电梯控制柜侧的第一控制单元(1)和位于电梯轿厢上的第二控制单元(2),其特征在于:所述第一控制单元(1)与第二控制单元(2)之间连接有一根供所述第一、第二控制单元(1、2)的开关量信号传输的随行电缆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种基于随行电缆的电梯控制系统,其特征在于:所述第一、第二控制单元(1、2)采用相同设计,包括开关量输入端口(11)、开关量输出端口(19)、第一光电隔离模块(12)、第二光电隔离模块(18)、扩展I/O模块(13)、微处理器(14)、调制模块(15)、解调模块(17)和耦合模块(16),开关量输入信号经开关量输入端口(11)、第一光电隔离模块(12)、扩展I/O模块(13)进入微处理器(14),微处理器(14)将信号处理后经调制模块(15)、耦合模块(16)加载到所述随行电缆(3)中;耦合模块(16)将检测到加载在随行电缆(3)的开关量信号经解调模块(17)、微处理器(14)、扩展I/O模块(13)、第二光电隔离模块(18)传递给开关量输出端口(19)输出。
3.根据权利要求1或者2所述的一种基于随行电缆的电梯控制系统,其特征在于:所述随行电缆(3)的电缆芯数为4~6芯。
4.根据权利要求3所述的一种基于随行电缆的电梯控制系统,其特征在于:所述随行电缆的电缆芯数为4芯,其中有第一缆芯构成安全回路,有第二、第三缆芯连接轿门锁开关,第四缆芯构成保护地,所述第一、第二控制单元的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯上。
5.根据权利要求3所述的一种基于随行电缆的电梯控制系统,其特征在于:所述随行电缆的电缆芯数为5芯,其中第一缆芯构成安全回路,第二、第三缆芯连接轿门锁开关,第四缆芯构成保护地,还有第五缆芯连接安全钳开关,所述第一、第二控制单元的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯上。
6.根据权利要求3所述的一种基于随行电缆的电梯控制系统,其特征在于:所述随行电缆的电缆芯数为6芯,其中第一缆芯构成安全回路,第二、第三缆芯连接轿门锁开关,第四缆芯构成保护地,第五缆芯连接安全钳开关,还有第六缆芯构成紧急电动运行回路,所述第一、第二控制单元的开关量信号耦合在随行电缆中构成安全回路的第一缆芯上。
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