CN202281801U - 电力机车用电能表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力机车用电能表，包括数据记录及处理模块、电源模块以及与交流电线连接的电能计量模块；所述的电源模块与数据记录及处理模块连接；所述的电能计量模块与数据记录及处理模块连接；所述的电力机车用电能表还包括感应测量装置，所述感应测量装置连接在交流电线与电能计量模块之间。该电能表避免了机车由受电弓下来的大电压以及大电流极对电能计量模块产生的冲击，从而保证了电能计量数据的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力机车的电能计量装置，具体讲是一种电力机车用电能表。
背景技术
现有技术的电力机车用电能表包括电能计量模块、数据记录及处理模块以及电源模块；所述的电源模块与数据记录及处理模块连接，用于给数据记录及处理模块提供工作电源；所述的电能计量模块与数据记录及处理模块连接，用于数据的处理及记录；所述的电能计量模块的输入端与外网接进来的三相交流电线连接，所述的电能计量模块的输出端与机车使用的三相交流电线连接。上述结构的电力机车用电能表在实际的使用过程中存在以下缺陷：由于电能计量模块是直接与外网接进来的三相交流电线连接，因此机车由受电弓下来的大电压以及大电流极易对电能计量模块产生冲击，从而造成电能计量数据的不准确。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种电能计量数据准确的电力机车用电能表。
本实用新型的技术方案是，提供一种电力机车用电能表，包括数据记录及处理模块、电源模块以及与交流电线连接的电能计量模块；所述的电源模块与数据记录及处理模块连接；所述的电能计量模块与数据记录及处理模块连接；所述的电力机车用电能表还包括感应测量装置，所述感应测量装置连接在交流电线与电能计量模块之间。
所述的感应测量装置包括电压互感器和电流互感器，所述电压互感器和电流互感器的输入端均与交流电线连接，所述电压互感器和电流互感器的输出端均与电能计量模块连接。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型电力机车用电能表的机车由受电弓下来的大电压和大电流经电压互感器和电流互感器后接入电能计量模块，使得电能计量模块与主电网完全隔离，因此避免了机车由受电弓下来的大电压以及大电流极对电能计量模块产生的冲击，从而保证了电能计量数据的准确性。
所述的电压模块为TAX电源模块，由于TAX电源模块具有体积小、输出电压精度高、工作温度范围大的优点，因此使得本实用新型电力机车用电能表的工作可靠性得以极大地提高。
作为改进，所述的电力机车用电能表还包括LED电量显示模块，所述的LED电量显示模块与数据记录及处理模块连接，该LED电量显示模块能够经受恶劣环境的影响，使得本实用新型电力机车用电能表的工作可靠性得以极大地提高。
作为改进，所述的电力机车用电能表还包括用于转存数据的数据转存模块，所述的数据转存模块与数据记录及处理模块连接，该模块使得数据记录及处理模块得以转存一些历史数据，从而提高电力机车用电能表的连续工作性。
作为改进，所述的电力机车用电能表还包括用于电力机车定位的GPS定位模块，所述的GPS定位模块与数据记录及处理模块连接，该模块可准确定位电力机车的经度和纬度，从而实现分区的电能计量。
附图说明
附图是本实用新型电力机车用电能表的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图所示，本实用新型一种电力机车用电能表，包括与交流电线连接的电能计量模块、数据记录及处理模块以及电源模块，其中，电能计量模块的型号为ADE7755，数据记录及处理模块一般为DSP。一般为三相交流电线为电力机车供电。
所述的电源模块与数据记录及处理模块连接，用于给数据记录及处理模块提供工作电源；所述的电能计量模块与数据记录及处理模块连接，即由电能计量模块的CF端连接数据记录及处理模块的计数器，电能计量模块的REVP端连接数据记录及处理模块的UP/DOWN端；当电能计量模块内的电压和电流相位差大于90°时，利用REVP端输出逻辑高电平，使电能计量方式及时逆向，来满足机车能馈制动等能力回馈电网的特殊情况，用于数据的处理及记录；所述的电力机车用电能表还包括感应测量装置，所述感应测量装置连接在交流电线与电能计量模块之间。
所述的感应测量装置包括电压互感器和电流互感器，所述电压互感器和电流互感器的输入端均与三相交流电线连接，所述电压互感器和电流互感器的输出端均与电能计量模块连接，即电压互感器和电流互感器的输出端分别与电能计量模块的CH1、CH2端连接。
所述的电压模块为TAX电源模块，具有过热、短路的保护功能。
所述的电力机车用电能表还包括LED电量显示模块，所述的LED电量显示模块与数据记录及处理模块连接。
所述的电力机车用电能表还包括用于转存数据的数据转存模块，所述的数据转存模块与数据记录及处理模块连接。可采用IC卡转存模块，如AT45D041的IC卡转存模块。
所述的电力机车用电能表还包括用于电力机车定位的GPS定位模块，所述的GPS定位模块与数据记录及处理模块连接。
所述的GPS定位模块包括天线、GPS信号处理芯片以及电平转换芯片，所述GPS信号处理芯片分别与天线、电平转换芯片连接；所述的GPS定位模块与数据记录及处理模块连接是指：所述的电平转换芯片与数据记录及处理模块连接。
使用时，由受电弓下来的大电压和大电流经电压互感器和电流互感器后接入电能计量模块，由电能计量模块将数据传送给数据记录及处理模块，再由数据记录及处理模块进行区间定位、显示即数据的转存。
上述的电能计量模块、数据记录及处理模块、电源模块、电压互感器、电流互感器、LED电量显示模块、数据转存模块、GPS定位模块等等这些均属于目前市场上可以买到的产品。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电力机车用电能表，包括数据记录及处理模块、电源模块以及与交流电线连接的电能计量模块；所述的电源模块与数据记录及处理模块连接；所述的电能计量模块与数据记录及处理模块连接；其特征在于：所述的电力机车用电能表还包括感应测量装置，所述感应测量装置连接在交流电线与电能计量模块之间。
2.根据权利要求1所述的电力机车用电能表，其特征在于：所述的感应测量装置包括电压互感器和电流互感器，所述电压互感器和电流互感器的输入端均与交流电线连接，所述电压互感器和电流互感器的输出端均与电能计量模块连接。
3.根据权利要求1所述的电力机车用电能表，其特征在于：所述的电压模块为TAX电源模块。
4.根据权利要求1所述的电力机车用电能表，其特征在于：所述的电力机车用电能表还包括LED电量显示模块，所述的LED电量显示模块与数据记录及处理模块连接。
5.根据权利要求1所述的电力机车用电能表，其特征在于：所述的电力机车用电能表还包括用于转存数据的数据转存模块，所述的数据转存模块与数据记录及处理模块连接。
6.根据权利要求1所述的电力机车用电能表，其特征在于：所述的电力机车用电能表还包括用于电力机车定位的GPS定位模块，所述的GPS定位模块与数据记录及处理模块连接。
7.根据权利要求6所述的电力机车用电能表，其特征在于：所述的GPS定位模块包括天线、GPS信号处理芯片以及电平转换芯片，所述GPS信号处理芯片分别与天线、电平转换芯片连接；所述的GPS定位模块与数据记录及处理模块连接是指：所述的电平转换芯片与数据记录及处理模块连接。
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011203511960U Expired - Lifetime CN202281801U (zh) | 2011-09-19 | 2011-09-19 | 电力机车用电能表 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102381197A (zh) * | 2011-09-19 | 2012-03-21 | 宁波三星电气股份有限公司 | 电力机车用电能表 |
| CN103675441A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-03-26 | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 | Dc600v列车供电装置用电度表 |
| CN107677886A (zh) * | 2017-08-03 | 2018-02-09 | 上海地铁电子科技有限公司 | 地铁车辆牵引系统运行能耗测量装置及方法 |
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2011
- 2011-09-19 CN CN2011203511960U patent/CN202281801U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CX01 | Expiry of patent term |
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