CN202258538U

CN202258538U - 船用综合通讯电缆

Info

Publication number: CN202258538U
Application number: CN2011203700318U
Authority: CN
Inventors: 徐梁; 姚俊国
Original assignee: SHANGHAI PANDA ELECTRIC WIRE CO Ltd; Shanghai Panda Wire & Cable Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI PANDA ELECTRIC WIRE CO Ltd; Shanghai Panda Wire & Cable Co Ltd
Priority date: 2011-09-27
Filing date: 2011-09-27
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-09-27

Abstract

本实用新型公开了一种船用综合通讯电缆，包括通讯电缆，所述通讯电缆芯线由导体（1）、绝缘（2）和铝箔（3）组成，导体外包绝缘，对绞成缆后外包铝箔屏蔽；所述电缆还包括动力线，所述动力线由若干根导电芯线组成，导电芯线采用绞合裸铜导体（12）外包绝缘（11）后，若干根导电芯线经聚酯带（5）绕包再铜丝编织（6）屏蔽；动力线位于中间，围绕动力线外的若干通讯电缆芯线之间经填充（4）后再由总聚酯带（7）绕包，外面再依次包内护套（8）、编织铠装（9）和外护套（10）。本实用新型电缆将通讯电缆和动力线结合起来，使用方便，并且屏蔽结构稳定可靠，采用填充能增强电缆结构稳定性、致密性和阻水性。

Description

船用综合通讯电缆

技术领域

本实用新型涉及一种在舰船和海上平台用高频高清晰大流量信息通讯电缆，尤其涉及一种船用综合通讯电缆。

背景技术

现有船用、海上平台通讯系统的通讯电缆普遍采用陆路通信装备用通信电缆。陆路通信电缆在设计时没有考虑舰船和海上平台湿度盐度高、舰船活动范围广温差变化大、船体金属构件密集电磁干扰极其复杂等特定因素，在材料兼容性、电磁兼容性和高频大流量通信方面存在技术不足，不能够满足高端数据链操控舰船设备的发展要求。

现有的船用通信数据电缆普遍采用单根黄铜导体或6类绞合导体21，绝缘22采用交联聚乙烯（HDPE），对绞成缆后外包铝箔23屏蔽，若干根芯线用聚酯带24绕包后外面再用编织25屏蔽，最后外面加外护套26，外护套为阻燃聚氯乙烯（低烟无卤聚烯烃）。

单根黄铜导体在盐碱气候中容易发生电化学反应从而在短时间内会严重腐蚀。6类裸铜丝或镀锡铜丝导体结构不稳定，不能保持稳定的圆柱形结构，从而影响了电磁场的分布规则形。为了降低信号衰减保证阻抗稳定，成缆空隙普遍没有填充。电缆结构松散在安装和使用过程中极易因电缆扭曲和挤压而变形，从而影响高频信号传输。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船用综合通讯电缆，该电缆将通讯电缆和动力线结合起来，使用方便，并且屏蔽结构稳定可靠，采用填充能增强电缆结构稳定性、致密性和阻水性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船用综合通讯电缆，包括通讯电缆，所述通讯电缆芯线由导体、绝缘和铝箔组成，导体外包绝缘，对绞成缆后外包铝箔屏蔽；所述电缆还包括动力线，所述动力线由若干根导电芯线组成，导电芯线采用绞合裸铜导体外包动力线的绝缘后，若干根导电芯线经聚酯带绕包再铜丝编织屏蔽；动力线位于中间，围绕动力线外的若干通讯电缆芯线之间经填充后再由总聚酯带绕包，外面再依次包内护套、编织铠装和外护套。

所述动力线的导电芯线为三根。

所述通讯电缆芯线的绝缘采用物理发泡聚乙烯。

所述填充采用丙纶线或聚丙烯线。

本实用新型将通讯电缆和动力线结合在一起，动力线位于中间，围绕动力线外的若干通讯电缆芯线之间经填充后再由总聚酯带绕包，外面再依次包内护套、编织铠装和外护套，兼顾舰船和海上平台空间有限和布线空间有限的特点，将通讯电缆和动力线结合起来，既能应用于通信频段较高、数据流极大的通信设备连接，又能提供灯光、电脑、通讯设备等低功率设备的电源。通讯电缆采用铝箔屏蔽，动力线采用铜丝编织屏蔽，综合通讯电缆采用编织铠装，三者屏蔽结构稳定可靠，综合屏蔽频段0～1000MHZ，电缆通信流量在35Gbps以上。通讯电缆芯线的绝缘采用物理发泡聚乙烯，具有低电磁损耗、较高的抗张强度、良好的耐腐蚀和高温性能。填充采用丙纶线或聚丙烯线，能优化中心空隙，增强电缆结构稳定性、致密性和阻水性。同时采用耐盐碱腐蚀性能优良、耐高温和低温冲击的乙丙橡胶护套材料EPDM，保证本实用新型电缆铺设的通信网络能够在极地和赤道等极寒和极热的环境中正常工作。

附图说明

图1为现有的船用通信数据电缆结构示意图；

图2本实用新型的船用综合通讯电缆结构示意图。

图中：1导体，2绝缘，3铝箔，4填充，5动力线的聚酯带，6动力线的编织，7总聚酯带，8内护套，9编织铠装，10外护套，11动力线的绝缘，12动力线的导体；21现有的导体，22绝缘，23铝箔，24聚酯带，25编织，26外护套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图2，一种船用综合通讯电缆，包括通讯电缆和动力线，所述通讯电缆芯线由导体1、绝缘2和铝箔3组成，导体1外包绝缘2，对绞成缆后外包铝箔3屏蔽；所述动力线由若干根导电芯线组成，本实施例中导电芯线为三根，导电芯线采用绞合裸铜导体12外包绝缘11后，若干根导电芯线经聚酯带5绕包再铜丝编织6屏蔽；动力线位于中间，围绕动力线外的若干通讯电缆芯线之间经填充4后再由总聚酯带7绕包，外面再依次包内护套8、编织铠装9和外护套10。

所述通讯电缆导体1采用直径0.62±0.005mm镀银铜丝（镀银层厚度>0.02mm），导体表面具有良好的圆整度和光滑度，为高频脉冲电流提供低电阻高流速的数据通道。

所述绝缘2采用物理发泡聚乙烯绝缘料，绝缘层厚度0.4mm（内粘附层厚度0.1mm，外皮层厚度0.1mm）。绝缘层具有低电磁损耗、较高的抗张强度、良好的耐腐蚀和高温性能，确保超高频数据电流的低衰减、低阻抗、高清晰度，同时保证了产品稳定的电容和波速比。

所述填充4采用丙纶线或聚丙烯线，填充4网带直径1mm，以优化中心空隙，增强电缆结构稳定性、致密性和阻水性。

所述通讯电缆芯线的导体1外包绝缘2经对绞成缆后外包铝箔3屏蔽，对绞和成缆工艺采用匹配的节距和完善的退扭工艺，对绞节距（兰/白兰：7.3mm；橙/白橙：9.7mm；绿/白绿：11.3mm；棕/白棕：13.7mm），成缆节距80～85mm，使产品在高频段保持良好的信息传输效果，串音、衰减、阻抗等关键指标控制在设计范围内。

所述动力线由若干根导电芯线组成，导电芯线的导体12采用1.5mm²（32/0.25）退火裸铜软导体，为舰船、海工装备的仪器设备提供照明和小功率动力。

导电芯线的导体12外包绝缘11，绝缘11为125℃无卤交联聚乙烯，若干根导电芯线经聚酯带5绕包再由镀锡铜丝编织6屏蔽，编织6层编织密度>80%，主要用于屏蔽工频干扰、与通信线对的屏蔽金属层接触提供接地系统。

所述动力线采用铜丝编织6屏蔽具有较好的结构稳定性（编织密度>80%），对30MHZ中低频脉冲干扰具有良好的屏蔽效果；通讯电缆芯线采用金属铝箔3屏蔽为船用综合通讯电缆提供完善的高频屏蔽系统（铝箔厚度0.07mm），确保船用综合通讯电缆在600MHZ以上频段无电磁干扰影响；在外护套10和内护套8之间采用编织铠装9为船用综合通讯电缆提供金属防护，同时也是总体屏蔽系统的重要部分。本实用新型的船用综合通讯电缆屏蔽结构稳定可靠，综合屏蔽频段0～1000MHZ，电缆通信流量在35Gbps以上。

所述内护套8和外护套10采用耐腐蚀性能较好、电气性能极佳、柔韧性好的无卤阻燃乙丙橡胶（EPDM），内护套厚度：0.6mm，外护套厚度：1.0mm，满足了市场尤其是舰船安装和防火要求，适用于酸碱性较高、化学腐蚀性强的特殊场合。同时交联乙丙橡胶具有良好的耐油性能，非常适合重大装备通讯系统采用。

所述外护套10和内护套8之间采用编织铠装9，编织铠装9为镀锡铜丝编织铠装，编织铠装层编织密度>65%。编织层光滑平整，无毛刺和乱丝，保证船用综合通讯电缆具有良好的抗机械损伤能力、稳定的结构和完善的屏蔽系统。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种船用综合通讯电缆，包括通讯电缆，所述通讯电缆芯线由导体（1）、绝缘（2）和铝箔（3）组成，导体（1）外包绝缘（2），对绞成缆后外包铝箔（3）屏蔽；其特征是：所述电缆还包括动力线，所述动力线由若干根导电芯线组成，导电芯线采用绞合裸铜导体（12）外包动力线的绝缘（11）后，若干根导电芯线经聚酯带（5）绕包再铜丝编织（6）屏蔽；动力线位于中间，围绕动力线外的若干通讯电缆芯线之间经填充（4）后再由总聚酯带（7）绕包，外面再依次包内护套（8）、编织铠装（9）和外护套（10）。

2.根据权利要求1所述的船用综合通讯电缆，其特征是：所述动力线的导电芯线为三根。

3.根据权利要求1所述的船用综合通讯电缆，其特征是：所述通讯电缆芯线的绝缘（2）采用物理发泡聚乙烯。

4.根据权利要求1所述的船用综合通讯电缆，其特征是：所述填充（4）采用丙纶线或聚丙烯线。