CN202245639U - 轿厢隔音和通风结构 - Google Patents

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高伟光
禤登明
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Abstract

本实用新型提供了一种结构简单、通风效果好和噪音低的轿厢隔音和通风结构，它包括侧板、底板、挡板、阻燃隔音棉、轿围和螺钉，轿围的轴截面呈“S”型，所述底板的一端卡入到轿围底端的卡口内，阻燃隔音棉设置于轿围的上端卡口内，轿围的顶端与侧板之间通过数个螺钉固定连接，相邻螺钉之间形成通风孔，由隔音板制成的挡板设置于侧板的外侧，挡板的顶端与侧板之间固定连接，挡板完全遮挡住所有通风孔，挡板与所述阻燃隔音棉和轿围之间形成通风间隙。本实用新型将通风通道由“一”字型改成“Z”字型，避免井道内噪音通过通风孔直接传入轿厢内，另外，固定在连接件外侧的阻燃隔音棉也可减少井道内噪音传入轿厢内，从而有效地降低了轿厢内噪音。

Description

轿厢隔音和通风结构
技术领域
本实用新型涉及一种轿厢隔音和通风结构，具体来说，涉及一种通风效果好、噪音低的轿厢隔音和通风结构。
背景技术
按国标《电梯制造与安装安全规范》(GB 7588-2003)要求，需在轿厢(轿底与侧板之间)内设置通风孔，而超高速电梯上、下运行过程中在井道内所产生的强大噪音，可通过轿底通风孔直接传入轿厢内，使轿厢内噪音增大，从而极大地降低了电梯的乘坐舒适度。
实用新型内容
针对以上的不足，本实用新型提供了一种结构简单、通风效果好和噪音低的轿厢隔音和通风结构，它包括侧板和底板，以及固定连接所述侧板和底板的连接件，所述连接件上形成有数个通风孔，所述侧板的外侧还设置有挡板，所述挡板与连接件和底板之间形成有与每一所述通风孔相通的通风间隙，所述挡板完全遮挡住每一所述通风孔。
所述挡板为隔音板。
所述连接件包括数块固定连接侧板和底板的连接板，相邻连接板之间形成所述通风孔。
所述连接件包括轴截面呈“S”型的轿围，所述底板的一端卡入到轿围底端的卡口内，轿围的顶端与侧板之间通过数个螺钉固定连接，相邻螺钉之间形成所述通风孔。
所述挡板的顶端与侧板之间固定连接，挡板的底端与底板上表面之间形成有所述通风间隙。
所述连接板的外侧设置有阻燃隔音棉，所述阻燃隔音棉与挡板之间形成所述通风间隙。
所述轿围的上端卡口内设置有阻燃隔音棉，挡板与所述阻燃隔音棉和轿围之间形成所述通风间隙。
本实用新型的有益效果：本实用新型的轿厢隔音和通风结构的轿厢侧板背面(外侧)设置有隔音板，侧板与底板之间通过连接件固定连接，连接件上形成有数个通风孔，隔音板遮挡住所有通风孔，隔音板与连接件和底板之间形成通风间隙，通过隔音板将由通风孔和通风间隙形成的通风通道由“一”字型改成倒“L”或“Z”字型，避免井道内噪音通过通风孔直接传入轿厢内；另外，固定在连接件外侧的阻燃隔音棉也可减少井道内噪音传入轿厢内，从而有效地降低了轿厢内噪音。
附图说明
图1为本实用新型的轿厢隔音和通风结构实施方式一的结构示意图；
图2为本实用新型的轿厢隔音和通风结构实施方式二的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，其中，本实用新型的方向以图2为标准，以轿厢为中心。
如图1和图2所示，本实用新型的轿厢隔音和通风结构包括侧板1(侧板1可以是左、右侧板，也可以是背面板)、底板2和连接件，所述连接件用于固定连接侧板1和底板2，连接件上形成有数个通风孔4，所述侧板1的外侧设置有挡板5，所述挡板5与连接件和底板2之间形成有通风间隙，且通风间隙的一端与所有通风孔4相通，其另一端与外界相通，所述挡板5完全遮挡住所有通风孔4。另外，本实用新型的挡板5最好采用隔音板，且在连接件的外侧设置一层阻燃隔音棉6。
其中，连接件可以采用下述方案实现：它包括数块固定连接侧板1和底板2的连接板31，相邻连接板31之间形成所述通风孔4，所述连接板31的外侧设置一层阻燃隔音棉6，所述阻燃隔音棉6与挡板5之间形成所述通风间隙。
连接件还可以采用下述方案实现：它包括轴截面呈“S”型的轿围32，所述底板2的一端卡入到轿围32底端的卡口内，轿围32的上端卡口内设置有阻燃隔音棉6，轿围32的顶端与侧板1之间通过数个螺钉33固定连接，相邻螺钉33之间形成所述通风孔4，所述挡板5的顶端与侧板1之间固定连接，挡板5与所述阻燃隔音棉6和轿围32之间形成所述通风间隙。
通过上述方案，就可以将通风通道由“一”字型改成倒“L”或“Z”字型，避免井道内噪音通过通风孔4直接传入轿厢内，另外，固定在连接件外侧的阻燃隔音棉6也可减少井道内噪音传入轿厢内，从而有效地降低了轿厢内噪音。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

Claims (7)

1.一种轿厢隔音和通风结构，它包括侧板(1)和底板(2)，以及固定连接所述侧板(1)和底板(2)的连接件，所述连接件上形成有数个通风孔(4)，其特征在于，所述侧板(1)的外侧还设置有挡板(5)，所述挡板(5)与连接件和底板(2)之间形成有与每一所述通风孔(4)相通的通风间隙，所述挡板(5)完全遮挡住每一所述通风孔(4)。
2.根据权利要求1所述的轿厢隔音和通风结构，其特征在于，所述挡板(5)为隔音板。
3.根据权利要求1所述的轿厢隔音和通风结构，其特征在于，所述连接件包括数块固定连接侧板(1)和底板(2)的连接板(31)，相邻连接板(31)之间形成所述通风孔(4)。
4.根据权利要求1所述的轿厢隔音和通风结构，其特征在于，所述连接件包括轴截面呈“S”型的轿围(32)，所述底板(2)的一端卡入到轿围(32)底端的卡口内，轿围(32)的顶端与侧板(1)之间通过数个螺钉(33)固定连接，相邻螺钉(33)之间形成所述通风孔(4)。
5.根据权利要求4所述的轿厢隔音和通风结构，其特征在于，所述挡板(5)的顶端与侧板(1)之间固定连接，挡板(5)的底端与底板(2)上表面之间形成有所述通风间隙。
6.根据权利要求3所述的轿厢隔音和通风结构，其特征在于，所述连接板(31)的外侧设置有阻燃隔音棉(6)，所述阻燃隔音棉(6)与挡板(5)之间形成所述通风间隙。
7.根据权利要求4所述的轿厢隔音和通风结构，其特征在于，所述轿围(32)的上端卡口内设置有阻燃隔音棉(6)，挡板(5)与所述阻燃隔音棉(6)和轿围(32)之间形成所述通风间隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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