CN202194793U - 星轮轴向柱塞变量泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种星轮轴向柱塞变量泵，包括缸体、柱塞、传动主轴、星轮、前盖及变量机构，其特征在于所述传动主轴设有偏心斜孔，斜孔内设轴承合套和滑槽，轴承合套内设凹球面，凹球面与关节轴承组件的外球面构成球面连接结构，轴承合套通过对键与斜孔上的滑槽滑动连接，所述星轮后部设有半球孔，变量机构通过球头连杆与半球孔活动连接，该泵从整体结构上改变了现有技术的结构型式，具有体积小、重量轻、维修简便、效率高、节能环保等优点。

Description

星轮轴向柱塞变量泵

技术领域

本实用新型涉及液压泵，尤其是一种变量机构采用星轮结构、其排量可变的轴向柱塞变量泵。

背景技术

轴向柱塞变量泵是液压系统中重要的动力元件和执行元件，广泛应用于冶金、矿山、工程机械、船舶设备等液压传动领域，它具有容积大，效率高以及能适合高压高速状态长期工作的特点。现有的轴向柱塞变量泵基本上都是通过伺服油缸来控制斜盘的倾角变化来达到调节柱塞变量泵的变量特性，在实际运用中还存在以下缺点：一是由于斜盘的斜度不可能过大，它制约了柱塞的行程，调节范围小，影响泵的容量；二是配流装置的传动件滑靴与斜盘间的润滑靠液油供给，因此难免会产生油损；三是变量机构由斜盘和滑靴构成摩擦副，容易产生磨损；四是由于伺服油缸需设置在壳体的外部，导致整个泵外形体积较大，不利于液压系统的安装，另外，伺服油缸的缸体结构复杂，采用零件多，机械性能不够稳定。

发明内容

本实用新型的目的是为克服现有技术存在的缺点，通过结构改进，提出一种星轮轴向柱塞变量泵。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：星轮轴向柱塞变量泵，包括缸体、柱塞、传动主轴、星轮、前盖及变量机构组成，柱塞装在缸体的柱塞孔中，沿轴向圆周均匀分布，缸体的前端装有前盖，前盖上设有进油口和出油口，缸体前端周边设有吸油阀和压油阀，传动主轴的后端设有偏心孔，偏心孔内设有关节轴承组件，星轮圆周上均布球连杆座孔，球连杆座孔通过球连杆与装置在缸体柱塞孔中的柱塞一一对应连接，星轮轴与传动主轴偏心孔内关节轴承组件的轴承内孔相连接，其特征在于所述传动主轴的偏心孔为斜孔，斜孔内设轴承合套和滑槽，轴承合套内设凹球面，凹球面与关节轴承组件的外球面构成球面连接结构，轴承合套通过设在外圆上的对键与斜孔上的滑槽滑动连接，所述星轮后部设有半球孔，变量机构通过球头连杆与半球孔活动连接。

所述变量机构由变量缸、变量活塞、极限阀组成，变量缸装在后顶座孔内，变量缸内设变量活塞，变量活塞内装设有极限阀，变量活塞的活塞杆头部球体与星轮后部的半球孔活动连接。

所述变量活塞内装有两个极限阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：①用星轮结构取代了传统的斜盘式结构，在传动主轴的后端设偏心斜孔，斜孔内设轴承合套并通过斜孔内的滑槽滑动连接，大大扩展了柱塞的行程调节范围，有效地增加了泵的容量和变量比，提高了工作效率。②采用由变量缸、变量活塞、极限阀组成的变量机构，改变了传统斜盘式轴向柱塞变量泵变量机构，通过伺服油缸控制斜盘的倾角变化来达到调节泵的变量特性的方式，从整体结构上改变了现有技术的结构型式，具有整体体积小、重量轻、维修简便、效率高、节能环保等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例之一的结构示意图；

图2是图1的A-A局部剖视图。

图中标号分别表示：1-后顶座，2-螺栓，3-撑管，4-封闭罩，5-传动主轴，6-星轮，7-开式球瓦，8-调整圈，9-开式球瓦，10-球连杆调整圈，11-球连杆，12-关节轴承组件，13-紧固螺圈，14-星轮轴，15-轴承合套，16-柱塞，17-缸体，18-前盖，19-滑槽，20-变量缸油口，21-变量缸油口，22-固定螺圈，23-变量缸，24-极限阀，25-变量缸盖，26-变量活塞，27-进油口，28-进油环槽，29-出油口，30-出油环槽，31-吸油阀，32-压油阀。

具体实施方式

图1是本实用新型的一个实施例，星轮轴向柱塞变量泵包括缸体17、柱塞16、传动主轴5、星轮6、前盖18及变量机构组成，缸体17内沿轴向圆周均布多个柱塞孔，柱塞16装在缸体17的柱塞孔中，沿轴向圆周均匀分布，工作时作往复运动。缸体17设台阶形中心轴孔，装置一个后端带有偏心斜孔的传动主轴5，传动主轴5与缸体17中心轴孔间设圆锥滚柱轴承，缸体17的前端装有前盖18，并通过螺栓紧固连接，前盖18上设有进油口27、出油口29和出油环槽30。

传动主轴5后端的偏心斜孔，其斜孔轴线与传动主轴中心线的夹角大于0°小于20°，可根据变量设计的需要在此范围内任意选取。斜孔内设轴承合套15和对称滑槽19，轴承合套15内设带凹球面的内套，其凹球面与关节轴承组件12的外球面构成球面连接结构，轴承合套15通过设在外圆上的对键与斜孔上的滑槽19滑动连接。关节轴承组件12内设有两个圆锥滚柱轴承，关节轴承组件12和与之相配的凹球面内套均通过紧固螺圈13固定到轴承合套15上，星轮轴14与关节轴承组件12的轴承内孔相连接。

星轮6圆周上均布球连杆座孔，球连杆座孔内衬半球瓦，球连杆11的球体部分由设在球连杆座孔内的开式球瓦9和球连杆调整圈10固定，球连杆座孔通过球连杆11与装置在缸体17柱塞孔中的柱塞16一一对应连接，以此构成多个星组合。星轮6后部设有半球孔，变量机构通过一端头带有球体的球头连杆与半球孔活动连接。

图1中示出本泵变量机构的其中一种型式，该变量机构是由变量缸23、变量活塞26、极限阀24组成，变量缸23装在后顶座1中心孔内，由固定螺圈22固定，变量缸23内设变量活塞26，变量活塞26的活塞孔内装设两个极限阀24，对应两个极限阀，在变量缸23的缸体上分设有变量缸油口20、21以及进出油通道，变量活塞26内对应极限阀24的阀芯开启位置设有过油通道，变量活塞26的活塞杆头部球体与星轮6后部的半球孔活动连接，半球孔内衬半球瓦，并通过开式球瓦7和调整圈8固定。该变量机构配套三位四通电磁换向阀进行控制。

后顶座1通过撑管3和螺栓2与缸体17紧固连接，在后顶座1与缸体17之间设封闭罩4，将后顶座1与缸体17间的空间密封。

图2是图1的A-A局部剖视，在缸体17前端周边设有与其柱塞孔相对应配套的吸油阀31和压油阀32，吸油阀31与进油环槽28相连通，压油阀32与出油环槽30相连通。

按照本实用新型提出的技术方案，本实用新型并不仅仅局限于本例，如根据产品不同的使用范围和要求，在本泵主体结构的基础上，本实用新型的变量机构还可以配以机械、手动、液压、电磁阀驱动等多种型式，设置于后顶座1上，其变量机构的连接杆端部球体与星轮6后部半球孔活动连接即可。

按照本实施例，运行状态下，当外动力连接传动主轴5旋转，带动传动主轴5偏心斜孔内的关节轴承组件12摆动，在关节轴承组件12的作用下，星轮6不旋转，而星轮轴14的轴线根据传动主轴5偏心孔的偏心距，以变量活塞26的活塞杆头部球体的中心点为圆锥顶点形成摆动轨迹呈圆锥形的转动，星轮6的各个星组合将有序地以活塞杆头部球体为中心点左右摆动，球连杆11推、拉柱塞16往复运动，实施泵油。

通过三位四通电磁换向阀控制变量活塞26移动，由变量活塞内两个极限阀24控制变量两端极限。当变量活塞26移动，设在传动主轴5偏心斜孔内的轴承合套15随之移动，轴承合套15移动，使偏心距随之改变，偏心距的改变使柱塞16行程改变，从而实现变量。

Claims (3)

1.一种星轮轴向柱塞变量泵，包括缸体、柱塞、传动主轴、星轮、前盖及变量机构组成，柱塞装在缸体的柱塞孔中，沿轴向圆周均匀分布，缸体的前端装有前盖，前盖上设有进油口和出油口，缸体前端周边设有吸油阀和压油阀，传动主轴的后端设有偏心孔，偏心孔内设有关节轴承组件，星轮圆周上均布球连杆座孔，球连杆座孔通过球连杆与装置在缸体柱塞孔中的柱塞一一对应连接，星轮轴与传动主轴偏心孔内关节轴承组件的轴承内孔相连接，其特征在于：所述传动主轴的偏心孔为斜孔，斜孔内设轴承合套和滑槽，轴承合套内设凹球面，凹球面与关节轴承组件的外球面构成球面连接结构，轴承合套通过设在外圆上的对键与斜孔上的滑槽滑动连接，所述星轮后部设有半球孔，变量机构通过球头连杆与半球孔活动连接。

2.根据权利要求1所述的星轮轴向柱塞变量泵，其特征在于所述变量机构由变量缸、变量活塞、极限阀组成，变量缸装在后顶座中心孔内，变量缸内设变量活塞，变量活塞内装设有极限阀，变量活塞的活塞杆头部球体与星轮后部的半球孔活动连接。

3.根据权利要求2所述的星轮轴向柱塞变量泵，其特征在于所述变量活塞内装有两个极限阀。

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