CN202191963U - 汽车涂装设备专用常压过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车涂装设备专用常压过滤器。它包括过滤袋（3），过滤袋（3）通过支架设置在敞开式槽体（7）内，槽体（7）底部设置有排污口（10）和槽液回流口（11），槽体（7）上部设有槽液供液主管（1），供液支管（5）一端与供液主管（1）连接，另一端通入过滤袋（3）；过滤袋（3）上部设置有磁棒支座（4），强力磁棒（2）固定在磁棒支座（4）上；活动盖板（9）覆盖于敞开式槽体（7）的开口处。本实用新型的优越之处在于槽体采用敞开式结构，清理过滤袋非常方便，在生产线不停产的情况下更换或清理其中的一个或者几个滤袋；该装置降低了工人的操作难度且提高了设备开动率；用此装置取代进口的旋流过滤器，大幅度降低了设备的投资成本。

Description

汽车涂装设备专用常压过滤器

（一）技术领域

本实用新型涉及涂装工艺中的设备,具体为涂装生产线的前处理用的除铁粉装置。

（二）背景技术

目前在汽车涂装生产线前处理设备中的除铁粉及污泥装置，常用的有两种形式，即传统的多袋式过滤器或者是进口的旋流过滤器。以上两种装置在除铁屑的方面均有一定的局限性。使用传统的多袋式过滤器，由于在洪流冲洗和脱脂等工位铁屑含量较大，因此多袋式过滤器的滤袋很容易堵塞且需要频繁的清理，清理时多袋式过滤器的开启比较麻烦；而使用进口的旋流过滤器的成本很高，不能被一般的客户所接受。因此极需开发一种常压过滤器用于前处理的除铁屑。

（三）实用新型内容

本实用新型的目的是在于克服上述背景技术中设备的不足之处，提供一种汽车涂装设备专用常压过滤器。 

本实用新型的目的是通过如下措施实现的。该过滤器具有过滤袋，过滤袋通过支架设置在敞开式槽体内，槽体底部设置有排污口和槽液回流口，槽体上部设有槽液供液主管，供液支管一端与供液主管连接，另一端通入过滤袋；过滤袋的上部设置有磁棒支座，强力磁棒固定在磁棒支座上；活动盖板覆盖于敞开式槽体的开口处。

在所述的过滤袋的上部设置过滤网压环。

在槽体内设置隔板，过滤袋支架及过滤袋两两一组设置在隔板上，并通过供液支管与供液主管并联。

本实用新型的优越之处在于：由于槽体采用敞开式结构，清理滤袋非常方便，在生产线不停产的情况下更换或清理其中的一个或者几个滤袋；该装置降低了工人的操作难度且提高了设备开动率。用此装置取代进口的旋流过滤器，大幅度降低了设备的投资成本。

（四）附图说明

图1为本实用新型主视图的结构示意图。

图2为本实用新型左视图的结构示意图。

（五）具体实施方式

本实用新型的具体要求结构请参见附图1或者附图2。该过滤器具有过滤袋3，过滤袋3通过支架设置在敞开式槽体7内，槽体7底部设置有排污口10和槽液回流口11，槽体7上部设有槽液供液主管1，供液支管5一端与供液主管1连接，另一端通入过滤袋3；过滤袋的上部设置有磁棒支座4，强力磁棒2固定在磁棒支座4上；活动盖板9覆盖于敞开式槽体7的开口处。过滤液经由供液主管1和供液支管5进入到过滤袋3中，在滤网和强力磁棒2的共同作用,得以净化并除去铁屑。经过滤后的洁净槽液经回流口11回到槽体7内完成循环过滤。当过滤袋3需要清理时，可以在生产线不停止的情况下打开活动盖板8，逐个进行清理。

本实用新型进一步在过滤袋3的上部设置过滤网压环9。其作用就是将过滤网牢牢的固定在过滤袋3上，防止滑脱。

本实用新型更进一步在槽体7内的设置隔板6，设置在过滤袋支架上的过滤袋3两两一组设置在隔板6上，并通过供液支管5与供液主管1并联。由于将此装置串联入主循环管路，槽液由上部供液主管1和供液支管5进入过滤网3中进行过滤，可以提高生产量。

Claims (3)

1.汽车涂装设备专用常压过滤器，具有过滤袋（3），其特征在于过滤袋（3）通过支架设置在敞开式槽体（7）内，槽体（7）底部设置有排污口（10）和槽液回流口（11），槽体（7）上部设有槽液供液主管（1），供液支管（5）一端与供液主管（1）连接，另一端通入过滤袋（3）；过滤袋（3）上部设置有磁棒支座（4），强力磁棒（2）固定在磁棒支座（4）上；活动盖板（9）覆盖于敞开式槽体（7）的开口处。

2.如权利要求1所述的汽车涂装设备专用常压过滤器，其特征在于在过滤袋（3）的上部设置过滤网压环（9）。

3.如权利要求1所述的汽车涂装设备专用常压过滤器，其特征在槽体（7）内设置隔板（6），过滤袋支架及过滤袋（3）两两构成一组设置在隔板（6）上，并通过供液支管（5）与供液主管（1）并联。

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