CN202181972U - 摩托车空滤器安装结构 - Google Patents

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陈永兵
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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车空滤器安装结构，包括安装于摩托车挡风板护板下方的壳体，壳体内部设置有滤芯安装板，滤芯安装板上设置有安装槽，安装槽内安装滤芯，所述壳体上表面还压接设置有盖板，其特点在于，所述滤芯四周具有一圈台阶，滤芯上方还设置有压紧板，压紧板整体为沿安装槽周边设置的框架结构，压紧板四周具有一圈向下压紧在所述滤芯四周台阶上的凸起，所述压紧板采用螺钉紧固在滤芯安装板上。采用本实用新型的摩托车空滤器安装结构，即可以保证滤芯的安装稳固度，又可以使得更换滤芯非常方便，避免了浪费，达到了节省成本的目的。

Description

摩托车空滤器安装结构
技术领域
本实用新型涉及一种弯梁摩托车，尤其是一种摩托车的空滤器安装结构。
背景技术
在一款宗申的弯梁摩托车中，其摩托车空滤器安装结构，包括安装于摩托车挡风板护板下方的壳体，壳体内部设置有滤芯安装板，滤芯安装板上设置有安装槽，安装槽内安装滤芯滤芯上方还设置有压紧板，其中，所述滤芯采用纸质滤芯，所述压紧板采用注塑的方式连接在滤芯四周并与滤芯固定为一体。压紧板与滤芯安装板之间采用螺钉紧固进而将滤芯固定在安装槽内。
这种结构，由于滤芯与压紧板之间采用注塑的方式直接连为一体，故在安装滤芯时，只需将压紧板固定在滤芯安装板上即可，安装非常方便和稳固，但这种结构，当滤芯失效需要更换时，就需要将滤芯和压紧板整体更换。进而存在浪费。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种滤芯安装稳固，同时方便更换滤芯的摩托车空滤器安装结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：
一种摩托车空滤器安装结构，包括安装于摩托车挡风板护板下方的壳体，壳体内部设置有滤芯安装板，滤芯安装板上设置有安装槽，安装槽内安装滤芯，所述壳体上表面还压接设置有盖板，其特点在于，所述滤芯四周具有一圈台阶，滤芯上方还设置有压紧板，压紧板整体为沿安装槽周边设置的框架结构，压紧板四周具有一圈向下压紧在所述滤芯四周台阶上的凸起，所述压紧板采用螺钉紧固在滤芯安装板上。
本技术方案中，将压紧板与滤芯分开为两个构件，采用在滤芯四周设置一圈台阶，在压紧板设置一圈向下的凸起压紧在所述滤芯的台阶上，再采用螺钉连接压紧板和滤芯安装板，进而使得滤芯被压紧在安装槽内。使得滤芯安装稳固。同时由于滤芯和压紧板为可以拆分的两个构件，所以当滤芯失效后，可以直接更换滤芯，不用更换压紧板，避免了浪费。
作为进一步优化，所述压紧板中部设置有压接在滤芯上表面的挡筋。这样可以使得压紧板对滤芯压紧稳固的效果更好。
综上所述，采用本实用新型的摩托车空滤器安装结构，即可以保证滤芯的安装稳固度，又可以使得更换滤芯非常方便，避免了浪费，达到了节省成本的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型拆卸掉盖板之后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构作进一步的详细说明。
具体实施时，如图1至图3所示，一种摩托车空滤器安装结构，包括安装于摩托车挡风板护板下方的壳体1，壳体1内部设置有滤芯安装板2，滤芯安装板2上设置有安装槽3，安装槽3内安装滤芯4，所述壳体1上表面还压接设置有盖板5，其中，所述滤芯4四周具有一圈台阶6，滤芯4上方还设置有压紧板7，压紧板7整体为沿安装槽周边设置的框架结构，压紧板7四周具有一圈向下压紧在所述滤芯四周台阶上的凸起，所述压紧板7采用螺钉8紧固在滤芯安装板2上。具体实施时，所述压紧板7中部设置有压接在滤芯4上表面的挡筋9。具体实施时所述滤芯4优选采用纸质滤芯。

Claims (2)

1.一种摩托车空滤器安装结构，包括安装于摩托车挡风板护板下方的壳体，壳体内部设置有滤芯安装板，滤芯安装板上设置有安装槽，安装槽内安装滤芯，所述壳体上表面还压接设置有盖板，其特征在于，所述滤芯四周具有一圈台阶，滤芯上方还设置有压紧板，压紧板整体为沿安装槽周边设置的框架结构，压紧板四周具有一圈向下压紧在所述滤芯四周台阶上的凸起，所述压紧板采用螺钉紧固在滤芯安装板上。
2.如权利要求1所述的摩托车空滤器安装结构，其特征在于，所述压紧板中部设置有压接在滤芯上表面的挡筋。
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