CN202180915U - 物理恒温轮船座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物理恒温轮船座椅，由轮船座椅支架和物理恒温椅垫构成，物理恒温椅垫与轮船座椅支架装配在一起，所述的物理恒温椅垫包括面罩袋和垫层，其中：垫层由恒温体、隔热层和保护层构成，在恒温体的下面设置隔热层，保护层将隔热层与恒温体的四周包裹连接在一起，面罩袋一侧设有拉锁将垫层封闭在面罩袋内。恒温体的包装袋为防透气防渗漏高强度材料的封闭袋状，由3-12道隔断分隔成4-13个条形袋，条形袋内填充蓄能材料。蓄能材料成份由芒硝、大苏打、元明粉、羧甲基纤维素钠、蒸馏水构成。人体接触恒温体，蓄能材料吸热相变融化，离开后散热恢复固态，本实用新型使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。

Description

物理恒温轮船座椅

技术领域

本实用新型涉及生活用品，特别是一种保护健康的物理恒温轮船座椅。

背景技术

现时，市面上的轮船座椅都是用布艺、皮革、乳胶、海棉材料做成的，夏天坐不到几分钟臀部、背部就发热发烫，冬天坐的时间长了一样感觉难受。就算轮船开足空调也解决不了臀部、背部发热的问题，造就人们一种心理不安的情绪，加上轮船航行产生的动荡感身体素质差的就好容易晕船。

在温度较高的环境下，人体会产生很不舒适的感觉，通常人们采用传统的草席、竹席、竹垫、水垫等垫子来设法使人体的热量散发出去，来达到人体舒适的体感。传统的垫子恒温、降温效果不能满足人们降温的要求，于是有人发明通过风扇、循环空气、循环水、制冷等手段来实现目的，同时也带来相应的能源消耗。为了减少能源消耗，有人发明利用材料在温度提高时能够大量物理吸热的方法用在垫子上来进行降温。例如申请号为92208269.3，发明名称为《一种用塑胶制成的恒温垫》的专利文件披露，其技术方案主要由软质密封外壳和热介质组成，软质密封外壳由塑胶材料一次成型制成，其内腔形状为并列条形，在软质密封外壳上覆盖了一层面料，热介质采用二氯化钙溶液。该方案通过高热容量的材料大量存储热量来减慢升温速度，来实现给人体较舒适感觉的目的。现有技术仍然存在不能有效的保持恒温、延长恒温使用时间、延长产品寿命、使用安全的技术缺陷。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种物理恒温轮船座椅及其制造方法，它不同于现有技术的利用材料大量吸热缓慢升温的原理，而是采用材料相变吸热原理来恒定温度，具有直接使用，利用物理效能达到高温吸热、低温保暖，无须其它能源制冷或加热。在夏天坐卧在物理恒温座椅数秒钟即会释放出丝丝凉意，继而带来凉爽全身的感觉。在冬天坐卧在物理恒温轮船座椅二十至三十分钟即会变得和暖。长期使用不仅可有效减小空调、风扇引起的低温疾病，改善失眠和夜晚盗汗，清爽提神，舒筋活络，消除疲劳，对腰酸背痛有物理理疗效果，而且使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种物理恒温轮船座椅，由轮船座椅支架和物理恒温椅垫构成，物理恒温椅垫与轮船座椅支架装配在一起，其特征在于：所述的物理恒温椅垫包括面罩袋和垫层，其中：垫层由恒温体、隔热层和保护层构成，在恒温体的下面设置隔热层，保护层将隔热层与恒温体的四周包裹连接在一起，面罩袋将垫层封闭在面罩袋内。

面罩袋由面罩袋前侧面、面罩袋后侧面、面罩袋左侧面、面罩袋右侧面、网格和面罩袋下面构成，网格对应恒温体的部位由丝线材料织成，网格与面罩袋前侧面、面罩袋后侧面、面罩袋左侧面、面罩袋右侧面连接在一起。

隔热层材料为椰棕、山棕或海棉。

恒温体由蓄能材料和包装袋构成，包装袋为防透气防渗漏高强度材料的封闭袋状，由3-12道隔断分隔成4-13个条形袋，条形袋内填充蓄能材料。

蓄能材料成分按重量百分比：芒硝25-45，大苏打20-25，元明粉20-25，羧甲基纤维素钠5-10，蒸馏水10-15。

包装袋材料为聚氯乙烯或涂敷橡塑胶层的尼龙布。

制作物理恒温椅垫的方法，其步骤为：

A.蓄能材料成分由下列重量百分比的原料构成：芒硝25-45，大苏打20-25，元明粉20-25，羧甲基纤维素钠5-10，蒸馏水10-15；

B.先按重量百分比将蒸馏水10-15和羧甲基纤维素钠5-10置于反应釜中，搅拌并升温至70℃-90℃保持0.5小时-1小时，再将重量百分比芒硝25-45、大苏打20-25、元明粉20-25置于反应釜中，搅拌升温至50℃-60℃保持0.5小时-1小时，然后降温至40℃-45℃，取样检验合格后灌注到恒温体的包装袋内；

包装袋为防透气防渗漏高强度的聚氯乙烯或涂敷橡塑胶层的尼龙布，按座垫的外形裁剪成片，将其中的三个边高频热合粘结牢固，将包装袋再热合3-12道隔断形成4-13个条形袋，然后，在4-13个条形袋内填充蓄能材料，最后，热合封口粘结牢固成为恒温体；

C.在恒温体的下面设置隔热层，由保护层将隔热层与恒温体的四周连接在一起构成垫层，将垫层置于面罩袋内，使垫层的恒温体朝向面罩袋的网格，面罩袋将垫层封闭在面罩袋内。

所述的芒硝(十水合硫酸钠Na2SO4·10H2O)；【别名】硫酸钠，芒硝；【外文名】Sodium Sulfate；芒硝一种分布很广泛的硫酸盐矿物，是硫酸盐类矿物芒硝经加工精制而成的结晶体。

所述的羧甲基纤维素纳，又称羧甲基纤维素，英文全称：CarboxylmethylCellulose；英文简称：CMC；分子式：[C6H7O2(OH)2CH2CH2COONa]n。

所述的元明粉：化学品中文名称：硫酸钠(Na2SO4)；化学品英文名称：sodium sulfate，anhydrous；中文名称2：无水芒硝；中文名称(别称)：元明粉。

所述的大苏打：中文名称：硫代硫酸钠、大苏打、次亚硫酸钠、五水硫代硫酸钠；英文名称：Sodium thiosulphate。

本实用新型所述的材料均可商购。

本实用新型所述的蓄能材料由芒硝、大苏打、元明粉、羧甲基纤维素钠和蒸馏水通过上述制备方法制成，形态大小如米粒，遇热摄氏30度以上渐渐变成液态，回落摄氏28度以下，恢复到大小如米粒的固体形态(俗称冰砂)，具有吸热散发清凉作用；将蓄能材料灌注到所述的恒温体的包装袋内，再在恒温体底部铺设由椰棕或山棕或海棉材料制成的隔热层，由保护层将隔热层与恒温体的四周连接在一起，再将由保护层将隔热层与恒温体的四周连接在一起构成的垫层置于面罩袋内，面罩袋将恒温体、隔热层和包裹隔热层保护层构成的垫层封闭在面罩袋内；由于恒温体底部的隔热层将恒温体内的蓄能材料的能量保护不至于从恒温体底部流失，又由于恒温体上部对应的面罩袋部位为网格层，恒温体内蓄能材料的能量从网格层吸收或散发，利用环境温度的变化，白天气温30度以上，蓄能材料吸收热能由固态逐渐转化为液态，此时，若人们座卧在本实用新型的物理恒温椅垫上，蓄能材料吸收人们身上的热能，人们身上有凉爽的感觉，人们在炎热的环境中享受凉爽的感觉，能提神、消除疲劳；夜间气温回落到摄氏28度以下，蓄能材料散发热能由液态逐渐转化为固态，周而复始。

本实用新型的有益效果：由于采用上述的技术方案，当人体接触本实用新型的物理恒温椅垫上，本实用新型的物理恒温椅垫与人体的温度有差异，椅垫在人体温度的作用下吸收热量，每次使用可持续6小时可达到椅垫与人体的温度的平衡，由于温差作用可以促进人体的血液循环达到舒筋活络，消除疲劳；人体离开本实用新型的物理恒温椅垫后，随着环境温度的变化自动散热恢复固态，若想加快本实用新型的物理恒温椅垫内的恒温体恢复固态，可将本实用新型的物理恒温椅垫置于阴凉处效果更快；本实用新型的物理恒温椅垫内的恒温体内的蓄能材料pH为中性，无毒、无味、无腐、无害，抗高温，可承受150公斤的压力不泄漏；实践证明男性长期使用本实用新型的物理恒温轮船座椅能有效减少前列腺炎，对痔疮等有助康复之功效；轮船长期使用本实用新型的物理恒温轮船座椅能保持凉爽提神、安全驾驶；长期使用产品有效减少人体与轮船座椅接触因航行动荡摩擦产生的热能，使人们有一种清爽怡人、身心开阔的感觉。舒筋活络、消除疲劳，对腰酸背痛有物理理疗效果。而且使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。

本实用新型不同于现有技术的利用材料大量吸热缓慢升温的原理，而是采用材料相变吸热原理来恒定温度，具有直接使用，利用物理效能达到高温吸热、低温保暖，无须其它能源制冷或加热。在夏天坐卧在物理恒温轮船座椅数秒钟即会释放出丝丝凉意，继而带来凉爽全身的感觉。在冬天坐卧在物理恒温轮船座椅二十至三十分钟即会变得和暖。长期使用产品有效减少人体与轮船座椅接触因航行动荡摩擦产生的热能，使人们有一种清爽怡人、身心开阔的感觉。舒筋活络、消除疲劳，对腰酸背痛有物理理疗效果。而且使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型物理恒温轮船座椅的构造图示意图。

图2为本实用新型物理恒温椅垫的构造图。

图3为本实用新型物理恒温椅垫图2的俯视图。

图4为本实用新型物理恒温椅垫由保护层将隔热层与恒温体的四周连接在一起构成垫层构造图。

图5为本实用新型物理恒温椅垫图4的俯视图。

图6为本实用新型物理恒温椅垫的面罩袋构造图。

图7是本实用新型物理恒温椅垫图6的俯视图。

图8是本实用新型的物理恒温椅垫示意图。

附图中标号：

10.轮船座椅，20.物理恒温椅垫，21.面罩袋，22.恒温体，23.蓄能材料，24.隔热层，25.保护层，26.隔断，27.面罩袋前侧面，28.面罩袋左侧面，29.面罩袋右侧面，210.面罩袋后侧面，211.网格，212.面罩袋下面，213.拉锁。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型物理恒温轮船座椅的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-图8所示，本实用新型的物理恒温轮船座椅，由轮船椅座和物理恒温椅垫构成，物理恒温椅垫与轮船椅座装配在一起，所述的物理恒温椅垫包括面罩袋21和垫层，其中：垫层由恒温体22、隔热层24和保护层25构成，在恒温体22的下面设置隔热层24，隔热层24的材料可以选用椰棕、山棕等棕丝类材料，也可以选用海棉类泡沫材料，利用它们具有一定的弹性和保温隔热性能，保护层25将隔热层24与恒温体22的四周包裹连接在一起，构成物理恒温椅垫的主体，面罩袋21一侧设有拉锁213将垫层封闭在面罩袋21内。

面罩袋21由面罩袋前侧面27、面罩袋后侧面210、面罩袋左侧面28、面罩袋右侧面29、网格211和面罩袋下面212构成，网格211对应恒温体22的部位由丝线材料织成，以利于使恒温体22能够更好的与人体接触来调节人体温度，又能够有效约束面罩袋21内的垫层，利于保护和延长使用寿命，网格211与面罩袋前侧面27、面罩袋后侧面210、面罩袋左侧面28、面罩袋右侧面29连接在一起，形成一个盒子形状，来容纳垫层，面罩袋前侧面27设有拉锁213，可以方便的将垫层装入面罩袋21和从中取出。

恒温体22由蓄能材料23和包装袋构成，包装袋材料可以选用聚氯乙烯或涂敷橡塑胶层的尼龙布等防透气防渗漏高强度材料，包装袋为封闭袋状，由3-12道隔断26分隔成4-13个条形袋，条形袋内填充蓄能材料23，分隔成条形袋可以防止蓄能材料23在人体重量压力下在袋内移动而平面分布不均匀，影响使用效果。蓄能材料23成分按重量百分比：芒硝25-45，大苏打20-25，元明粉20-25，羧甲基纤维素钠5-10，蒸馏水10-15，蓄能材料23的相变温度低于人体温度，蓄能材料23在吸收人体热量后达到其相变温度时，从固态融化为液态，将人体热量变成为潜热，保持人体温度恒定舒适的体感，当人体离开后，蓄能材料23处于低于其相变温度的条件下，蓄能材料23释放出潜热，从液态恢复成为固态。这样就使得该垫子无需外界提供能源，便可以实现为人体降温的目的。

制作上述物理恒温椅垫的方法，其步骤为：

A.蓄能材料成分由下列重量百分比的原料构成：芒硝25-45，大苏打20-25，元明粉20-25，羧甲基纤维素钠5-10，蒸馏水10-15；

B.先按重量百分比将蒸馏水10-15和羧甲基纤维素钠5-10置于反应釜中，搅拌并升温至70℃-90℃保持0.5小时-1小时，再将重量百分比芒硝25-45、大苏打20-25、元明粉20-25置于反应釜中，搅拌升温至50℃-60℃保持0.5小时-1小时，然后降温至40℃-45℃，取样检验合格后灌注到恒温体22的包装袋内；

包装袋为防透气防渗漏高强度的聚氯乙烯或涂敷橡塑胶层的尼龙布，按需要的外形裁剪成片，将其中的三个边高频热合粘结牢固，将包装袋再热合3-12道隔断形成4-13个条形袋，然后，在4-13个条形袋内填充蓄能材料23，最后，热合封口粘结牢固成为恒温体22；

C.在恒温体22的下面设置隔热层24，由保护层25将隔热层24与恒温体22的四周连接在一起构成垫层，将垫层置于面罩袋21内，使垫层的恒温体22朝向面罩袋的网格211，面罩袋21一侧设有拉锁213，用拉锁213将垫层封闭在面罩袋21内，形成物理恒温椅垫214成品。

本实用新型的物理恒温轮船座椅的实施例形成的成品不同于现有技术的利用材料大量吸热缓慢升温的原理，而是采用材料相变吸热原理来恒定温度，具有直接使用，利用物理效能达到高温吸热、低温保暖，无须其它能源制冷或加热。在夏天坐卧在物理恒温椅垫数秒钟即会释放出丝丝凉意，继而带来凉爽全身的感觉。在冬天坐卧在物理恒温椅垫二十至三十分钟即会变得和暖。长期使用有效地减少人体与轮船座椅接触摩擦产生的热能，使长途旅客在长时间的旅途中保持清爽怡人、心情舒畅、舒筋活络、消除疲劳。对腰酸背痛有物理理疗效果。而且使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。长期使用有效减少人体与轮船座椅接触因航行动荡摩擦产生的热能，使人们有一种清爽怡人、身心开阔的感觉。舒筋活络、消除疲劳，对腰酸背痛有物理理疗效果。而且使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种物理恒温轮船座椅，由轮船座椅支架和物理恒温椅垫构成，物理恒温椅垫与轮船座椅支架装配在一起，其特征在于：所述的物理恒温椅垫包括面罩袋和垫层，垫层由恒温体、隔热层和保护层构成，在恒温体的下面设置隔热层，保护层将隔热层与恒温体的四周包裹连接在一起，面罩袋将垫层封闭在面罩袋内。

2.根据权利要求1所述的物理恒温轮船座椅，其特征在于：面罩袋由面罩袋前侧面、面罩袋后侧面、面罩袋左侧面、面罩袋右侧面、网格和面罩袋下面构成，网格对应恒温体的部位由丝线材料织成，网格与面罩袋前侧面、面罩袋后侧面、面罩袋左侧面、面罩袋右侧面连接在一起。

3.根据权利要求1所述的物理恒温轮船座椅，其特征在于：隔热层材料为椰棕、山棕或海棉。

4.根据权利要求1所述的物理恒温轮船座椅，其特征在于：恒温体由蓄能材料和包装袋构成，包装袋为防透气防渗漏高强度材料的封闭袋状，由3-12道隔断分隔成4-13个条形袋，条形袋内填充蓄能材料。

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