CN202180499U - 汽车用面料和木板压合装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用面料和木板压合装置，包括支架和设于该支架上的水平工作台、压合板和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。该装置不仅结构简单、使用方便，而且效率高，同时压合均匀，寿命大大提高。

Description

汽车用面料和木板压合装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用面料和木板压合装置。
背景技术
目前，汽车用面料和木板在压合时，一般采用人工压合，不仅效率低下，而且常常压合不均，造成面料和木板的分层，使用寿命也受之影响。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车用面料和木板压合装置，该装置不仅结构简单、使用方便，而且效率高，同时压合均匀，寿命大大提高。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用面料和木板压合装置，包括支架和设于该支架上的水平工作台、压合板和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。使用时，先把木板上涂胶，然后把面料放置于涂胶的木板上，再把二者置于水平工作台上，开启动力机构向下带动压合板挤压水平工作台，从而实现面料和木板的压合。
作为本实用新型的进一步改进，所述动力机构可带动所述压合板上下往返运动的结构为：所述动力机构包括第一、二气缸，且该第一、二气缸竖直且间隔固设于支架上，另设有第一、二连杆其一端分别固连于第一、二气缸的活塞，另一端分别固设连于压合板。这样，通过第一、二气缸活塞的上下往返运动，带动第一、二连杆上下往返运动，从而带动压合板的上下往返运动。
作为本实用新型的进一步改进，在所述支架上还设有控制器，该控制器恰可控制所述动力机构的运动。
本实用新型的有益效果是：通过气缸带动压合板实现自动化控制汽车面料和木板的压合，不仅效率高，使用方便，节省人力，而且压合均匀、紧密，有效提高面料的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
1——支架            2——工作台
3——压合板          4——控制器
5——第一气缸        6——第二气缸
7——第一连杆        8——第二连杆
具体实施方式
一种汽车用面料和木板压合装置，包括支架1和设于该支架上的水平工作台2、压合板3和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。使用时，先把木板上涂胶，然后把面料放置于涂胶的木板上，再把二者置于水平工作台上，开启动力机构向下带动压合板挤压水平工作台，从而实现面料和木板的压合。
上述动力机构可带动所述压合板上下往返运动的结构为：所述动力机构包括第一、二气缸5、6，且该第一、二气缸竖直且间隔固设于支架上，另设有第一、二连杆7、8其一端分别固连于第一、二气缸的活塞，另一端分别固设连于压合板。这样，通过第一、二气缸活塞的上下往返运动，带动第一、二连杆上下往返运动，从而带动压合板的上下往返运动。
在上述支架上还设有控制器4，该控制器恰可控制所述动力机构的运动。

Claims (3)

1.一种汽车用面料和木板压合装置，其特征在于：其包括支架(1)和设于该支架上的水平工作台(2)、压合板(3)和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。
2.根据权利要求1所述的汽车用面料和木板压合装置，其特征在于：所述动力机构可带动所述压合板上下往返运动的结构为：所述动力机构包括第一、二气缸(5、6)，且该第一、二气缸竖直且间隔固设于支架上，另设有第一、二连杆(7、8)其一端分别固连于第一、二气缸的活塞，另一端分别固设连于压合板。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用面料和木板压合装置，其特征在于：在所述支架上还设有控制器(4)，该控制器恰可控制所述动力机构的运动。
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