CN202175490U - 一种永磁同步电梯曳引机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种永磁同步电梯曳引机，包括前机座、后机座及转动轴，所述前机座上的轴承与所述后机座上的轴承上设有转动轴，所述转动轴一端安装曳引轮，另一端安装传感器或在安装曳引轮的一端安装传感器；所述前机座与所述后机座之间设有转子体，所述转子体安装在转动轴上，所述转子体的外壁固定磁钢，所述前机座两侧设有放置制动器的孔，所述孔内设有制动器。本实用新型提高曳引机承重受力，减少曳引机震动，减小机身尺寸，便于装配，使电梯运行更加平稳可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种永磁同步电梯，特别涉及一种永磁同步电梯曳引机。
背景技术
曳引机是电梯的动力设备，而永磁同步电梯曳引机，以其直接驱动的特性，代表着电梯曳引机新技术和发展潮流，是电梯运行快速有力而且节能环保的基础。具有低速运转平稳和大转矩特性的永磁同步电梯曳引机以其节省能源、体积小、低速运行平稳、噪声低、免维护等优点，已经成为电梯领域的更新换代的主流产品。
适用于无机房和小机房安装的永磁同步电梯曳引机多为外转子结构，外形特征多为薄型，参见图1，转子体11的磁轭13既作为磁钢14的支架构成电机的磁路，也作为曳引轮12的固定支架，内定子由定子内环19、定子铁芯18、电枢绕组17和定子外环16组成，曳引轮12固定在转子体11上，内定子通过单列深沟球轴承20和双列深沟球轴承22支撑，定子内环19和定子外环16之间采用装配式结构，定子外环16上固定有制动器，制动器与作为制动轮的外转子之间有制动器15，电机轴21上安装有传感器。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：(1)悬臂结构单点支撑受力不合理；(2)结构复杂，生产制造成本高；(3)不利于散热；(4)重量较大，电机功率密度小。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种提高曳引机承重受力，提高电梯运行速度的永磁同步电梯曳引机。
为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种永磁同步电梯曳引机，包括前机座、后机座及转动轴，所述前机座上的轴承与所述后机座上的轴承上设有转动轴，所述转动轴一端安装曳引轮，另一端安装传感器或在安装曳引轮的一端安装传感器；所述前机座与所述后机座之间设有转子体，所述转子体安装在转动轴上，所述转子体的外壁固定磁钢，所述前机座两侧设有放置制动器的孔，所述孔内设有制动器。
所述制动器的一半以上体积内置于所述前机座的孔内。
所述后机座的端盖内凹后形成空腔，所述传感器设置在空腔内。
所述转子体上的磁轭与所述制动器接触的制动轮为一体结构。
所述转子体上的磁轭与所述制动器接触的制动轮为分体结构。
本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：
1、采用两点支撑结构，与同样功率规格的外转子曳引机相比，有效提高曳引机承重受力，减少曳引机震动，便于装配，使电梯运行更加平稳可靠。
2、本实用新型的结构可以有效结合采用拼块式集中绕组的有绕组定子结构，减少定子绕组的端部尺寸，不仅能节约原材料，同时可以有效减少曳引机厚度。
3、结构简单、生产制造成本低，故障少；
4、具有受力合理、容易散热的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中的外转子永磁同步电梯曳引机结构剖面图；
图2是本实用新型内转子永磁同步电梯曳引机结构剖面图。
附图中，各标号所代表的组件列表如下：
图1中：11转子体，12曳引轮，13磁轭，14磁钢，15制动器，16定子外环，17绕组，18定子铁芯，19定子内环，20单列深沟球轴承，21轴，22双列深沟球轴承。
图2中：31转子体，32曳引轮，33磁轭，34磁钢，35制动器，36后机座，37有绕组定子铁芯，38前机座，39传感器，40第一轴承，41轴，42第二轴承。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图2，一种永磁同步电梯曳引机，包括前机座38、后机座36及转动轴41，前机座38上的第一轴承40与后机座36上的第二轴承42上设有转动轴41，转动轴41前端安装曳引轮32，后端安装传感器39或将传感器39与曳引轮32安装在转动轴41的同一端，前机座38与后机座36之间设有转子体31，转子体31通过热套方式安装在转动轴39上，转子体31的外壁固定磁钢34，有绕组定子铁芯37装在前机座38上，前机座38两侧设有放置制动器35的孔，孔内设有制动器35。
作为优选，制动器35的一半以上体积内置于前机座38的孔内，使制动器35接触磁轭33，制动器35可放在后端，靠近传感器39一端，也可在前端，靠近曳引轮32一端。
参见图2，后机座36的端盖内凹后形成空腔，传感器39设置在空腔内。
本实用新型转子体31上的磁轭33与制动器35接触的制动轮为一体结构或分体结构，制动器35与制动轮发生摩擦制动。
本实用新型整个制动器厚度的二分之一以上或全部内置于前机座内，使本实用新型不占用空间，减小整机外形尺寸，便于装配。将后机座的端盖做成如2图所示的内凹形，凹形内形成空腔，作为放置传感器的空间，从而减小本实用新型整机厚度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种永磁同步电梯曳引机，其特征在于，包括前机座、后机座及转动轴，所述前机座上的轴承与所述后机座上的轴承上设有转动轴，所述转动轴一端安装曳引轮，另一端安装传感器或在安装曳引轮的一端安装传感器；所述前机座与所述后机座之间设有转子体，所述转子体安装在转动轴上，所述转子体的外壁固定磁钢，所述前机座两侧设有放置制动器的孔，所述孔内设有制动器。
2.根据权利要求1所述的一种永磁同步电梯曳引机，其特征在于，所述制动器的一半以上体积内置于所述前机座的孔内。
3.根据权利要求1或2所述的一种永磁同步电梯曳引机，其特征在于，所述后机座的端盖内凹后形成空腔，所述传感器设置在空腔内。
4.根据权利要求3所述的一种永磁同步电梯曳引机，其特征在于，所述转子体上的磁轭与所述制动器接触的制动轮为一体结构。
5.根据权利要求3所述的一种永磁同步电梯曳引机，其特征在于，所述转子体上的磁轭与所述制动器接触的制动轮为分体结构。
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