CN202163276U - 一种汽车室内空气净化装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车室内空气净化装置,属于汽车室内空气质量领域,其特征在于:氧传感器能够检测汽车室内氧气的含量即车室内的空气质量,然后将该信号传给ECU,ECU根据氧气的含量发出指令来控制进气管气门的开度,使进入一定量的新鲜空气,与此同时,排气管中的气门打开,排出室内的污浊的空气,并流经活性炭室,将空气中的甲醛、苯、TVOC等分子吸附,防止造成空气污染,从而达到空气净化的目的。本实用新型具有环保、节能、寿命长、噪音小、易安装等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车室内空气净化装置,属于汽车室内空气质量领域。
背景技术
汽车室内空气净化装置是实现对汽车室内空气进行净化的装置,它可以为驾驶人员和乘车人员提供良好的车内环境,降低驾驶员的疲劳程度,提高行车安全,愉悦乘车人员的心情。还能解决在驾、乘爱车时出现的不同程度的眩晕、恶心、甚至呕吐等不适症状的问题。
现有的解决办法:
开窗通风:根据室内空气质量标准,只有达到每人每小时30立方米的新风量,才有可能驱散污染气体,但是开大窗,往往会加大风阻、噪声烦人、油耗上升。
植物除味:很多观绿叶型的植物都有吸收甲醛、TVOC的功效,但放在流动车厢内不适宜。
活性碳(包括竹炭):绝大数的物理原理的吸附剂都会吸收空气中的水分子,随着温度升高,吸附效果会降低。同时甲醛等气体随着温度升高,释放加快,室内异味加重。
负离子:过量的人造负离子就是臭氧,对人体健康伤害极大。
化学试剂,它往往会产生二次污染,甲醛没有了,又有别的有害物质又生成了。
汽车室内空气净化装置能够有效地改变汽车室内的空气质量,及时的排 出车内香烟味、空调异味、有害气体以及车内滋生的病菌等,避免造成环境污染。此外还能够有效地利用发动机排出的废气,避免了能量的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种新型的利用发动机废气能量、风机、废气涡轮机以及活性炭来进行空气净化的装置。本实用新型的技术方案如下:
一种汽车室内空气净化装置,包括电子控制器ECU、氧传感器、2个风机、进气管、进气管气门、排气管、排气管气门、废气涡轮机、活性炭室、空气滤清器等。其特征在于:氧传感器能够检测汽车室内氧气的含量即车室内的空气质量,然后将该信号传给ECU,ECU根据氧气的含量发出指令来控制进气管气门的开度,使进入一定量的新鲜空气,与此同时,排气管中的气门打开,排出室内的污浊的空气,并流经活性炭室,将空气中的甲醛、苯、TVOC等分子吸附,防止造成空气污染,从而达到空气净化的目的。所述进气管通于乘客座位下,与空气滤清器相连,风机位于排气管附近的废气涡轮机处,由废气涡轮轴驱动。
本实用新型比较现有技术的优点:
1、不需要提供额外的动力装置,能够有效地利用发动机排出的废气的大部分能量,只要发动机工作,该装置就工作。
2、活性炭能够很好地吸收汽车内饰释放出的一些有害气体,并方便更换。
3、通过氧传感器检测室内氧气的含量,进而分析室内的空气质量状况,能够很好地控制气门的开度,控制进气量,从而保证了室内的环境的质量。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车室内空气净化装置的布置示意图。
具体实施方式
1、风机1;2、风机2;3、空气滤清器;4、进气管及进气管气门;5、汽车室内;6、氧传感器;7、电子控制器ECU;8、排气管及排气管气门;9、活性炭室;10、车室外。
下面结合实施附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示:本实用新型所述汽车室内空气净化装置包括:风机1、风机2、空气滤清器3、进气管及进气管气门4、汽车室内5、氧传感器6、电子控制器ECU7、排气管及排气管气门8、活性炭室9、车室外10、废气涡轮机等。
氧传感器6能够检测汽车室内氧气的含量即车室内的空气质量,然后将该信号传给ECU7,ECU7根据氧气的含量发出指令来控制进气管气门4的开度,使进入一定量的新鲜空气,与此同时,排气管中的气门8打开,排出室内的污浊的空气,并流经活性炭室9,将空气中的甲醛、苯、TVOC等分子吸附,防止造成空气污染,从而达到空气净化的目的。
Claims (2)
1.一种汽车室内空气净化装置,包括电子控制器ECU、氧传感器、两个风机、进气管、排气管、废气涡轮机、活性炭室、空气滤清器、汽车室内、车室外,其特征在于:氧传感器能够检测汽车室内氧气的含量即车室内的空气质量,然后将该信号传给ECU,ECU根据氧气的含量发出指令来控制进气管气门的开度,使进入一定量的新鲜空气,与此同时,排气管中的气门打开,排出室内的污浊的空气,并流经活性炭室,吸附空气中的甲醛、苯、TVOC分子。
2.如权利要求1所述的一种汽车室内空气净化装置,其特征在于:所述进气管通于乘客座位下,与空气滤清器相连,风机位于排气管附近的废气涡轮机处,由废气涡轮轴驱动。
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- 2011-02-23 CN CN2011200450043U patent/CN202163276U/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120314 Termination date: 20130223 |