CN202153254U - 一种高压断路器操动机构状态监测装置 - Google Patents

一种高压断路器操动机构状态监测装置 Download PDF

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郝朝阳
王明伟
刘灿东
吴士洪
姚继滨
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Abstract

本实用新型公开了一种高压断路器操动机构状态监测装置，包括机箱、设于机箱内的监测主控板、以及设于机箱前面板上的状态指示灯，机箱后面板上设有电源进线插头、船型开关、航空插头I航空插头II和航空插头III，航空插头I内设有行程传感器接口和分闸线圈电流传感器接口，航空插头II内设有合闸线圈电流传感器接口和储能电机电流传感器接口，航空插头III内设有储能电机电压传感器接口和通信接口，该装置能够对断路器机械特性的各个特征参数进行有效的状态监测，具有外观美观、设计合理、采样真实精确、耐压强、密闭好、功能齐全等特点。

Description

一种高压断路器操动机构状态监测装置
技术领域
本实用新型涉及一种对高压断路器操动机构状态进行监测的装置。
背景技术
电力系统中，断路器尤其是高压断路器数量多，检修量大，费用高。有关资料表明，变电站维护费用的一半以上是用在高压断路器上，而其中60％又是用于断路器的小修和例行检修上。另外据统计，10％的断路器故障是由于不正确的检修所致，断路器的大修完全解体，既浪费时间，费用也很高。而且解体和重新装配会引起很多新的缺陷，在目前相对保守的计划检修中，检修缺乏一定的针对性。对断路器的重要参数进行长期连续的在线监测，不仅可以提供设备现在的运行状态，而且还能分析各种重要参数的变化趋势，判断是否存在故障的先兆，从而延长设备的维修保养周期，提高设备的利用率，减少维修保养的费用，提高电力系统运行的安全可靠性及自动化程度。这方面的研究已成为世界范围内电力工业运行及制造部门越来越关注的热点问题。
发明内容
本实用新型的目的就是提供了一种对高压断路器操动机构的各个特征参数进行有效监测的装置，为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
该装置包括机箱、设于机箱内的监测主控板、以及设于机箱前面板上且与监测主控板相连接的状态指示灯，机箱后面板上设有电源进线插头、船型开关、航空插头I航空插头II和航空插头III，航空插头I内设有行程传感器接口和分闸线圈电流传感器接口，航空插头II内设有合闸线圈电流传感器接口和储能电机电流传感器接口，航空插头III内设有储能电机电压传感器接口和通信接口，航空插头I航空插头II和航空插头III分别连接监测主控板，电源进线插头通过船型开关连接监测主控板。
监测主控板可以控制传感器状态监测断路器动作的参数，保证采样点的参数与断路器特征参数一致。状态指示灯可实时反映断路器的状态，通信接口可将采集的信号传输至后台并用曲线显示。各接口设于相对应的航空插头内，大大节省了装置空间，各接口通过航空插头与传感器相连，方便传感器校正和更换。机箱上盖板采用推拉式结构，便于状态监测系统的调试与维护。整个装置材料采用铝型材，具有非常好的抗电磁干扰性能，接口螺纹采用国际标准接口，内置密封圈，可保证良好的耐压性能和密封性能。
该装置能够对断路器机械特性的各个特征参数进行有效的状态监测，具有外观美观、设计合理、采样真实精确、耐压强、密闭好、功能齐全等特点，该装置尤其适合于高压SF6断路器设备的在线监测，以达到设备智能化的要求。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图所示，状态指示灯10固定于机箱1的前面板，装置固定端11安放于机箱1两侧，并用螺丝紧固，监测主控板12安放于机箱1内部，并用螺丝紧固，电源进线插头7、船型开关8、航空插头I9、航空插头II14和航空插头III15分别固定在机箱1的后面板。航空插头I9内设行程传感器接口2和分闸线圈电流传感器接口3，航空插头II14内设合闸线圈电流传感器接口4和储能电机电流传感器接口5，航空插头III15内设储能电机电压传感器接口6和通信接口13。
监测主控板12通过接线端子与航空插头I9、航空插头II14、航空插头III15和状态指示灯10进行电气连接。行程传感器接口2、分闸线圈电流传感器接口3、合闸线圈电流传感器接口4、储能电机电流传感器接口5、储能电机电压传感器接口6通过相对应的航空插头与传感器相连。船型开关8控制电源进线插头7电连接监测主控板12。监测主控板12可以控制传感器状态监测断路器动作的参数，保证采样点的参数与断路器特征参数一致。监测主控板12与本体设备无电气连接，不改变本体设备结构，不影响设备的正常运行。

Claims (1)

1.一种高压断路器操动机构状态监测装置，包括机箱(1)、设于机箱(1)内的监测主控板(12)、以及设于机箱(1)前面板上且与监测主控板(12)相连接的状态指示灯(10)，其特征在于：机箱(1)后面板上设有电源进线插头(7)、船型开关(8)、航空插头I(9)航空插头II(14)和航空插头III(15)，航空插头I(9)内设有行程传感器接口(2)和分闸线圈电流传感器接口(3)，航空插头II(14)内设有合闸线圈电流传感器接口(4)和储能电机电流传感器接口(5)，航空插头III(15)内设有储能电机电压传感器接口(6)和通信接口(13)，航空插头I(9)航空插头II(14)和航空插头III(15)分别连接监测主控板(12)，电源进线插头(7)通过船型开关(8)连接监测主控板(12)。
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