CN202115557U - 承载板车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载板车结构，包含一承载板在底面四角落各结合一轮座，承载板在矩形对角两组垂直邻边分别向外延伸为一上直角阶缘及一下直角阶缘，该上直角阶缘两垂直邻边及下直角阶缘两垂直邻边设有相互扣结具纵横向衔接延伸扩充结构的扣槽及扣结凸部。本实用新型便于各承载板车可视承载需求纵横向并接扣组延伸灵活扩充使用，不用时又可上下折迭方便收纳且不占空间。

Description

承载板车结构

技术领域

本实用新型涉及承载板车结构，特别是一种可视承载使用需求纵横向扣接延伸扩充，提供灵活并组搭配便利使用的承载板车结构。 

背景技术

市面上一般工作场所泛见使用的板车结构，只是单纯于一承载板的底面以结合滚轮座，而简单组成可供物品的承载置放及方便推移的搬运使用。 

实用新型内容

所欲解决的技术课题： 

如上所述现有简单结构的板车只能各别单独使用，其承载板无法进行彼此互相衔接，面对不同大小的承载物品并无法互相连结扩充搭配，造成使用性能不佳，为其缺点之一。 

再，现有板车结构只能提供单层置物使用，其置物空间无法以迭层置结构向上发展，造成置物空间浪费，为其缺点之二。 

最后，现有板车结构不用时无法上下迭收，又造成收纳空间的铺张与携带使用上的不便，为其缺点之三。 

所以如何针对现有板车结构无法互相连结扩充，使用性能不佳，无法有效节省置物空间，及无法迭收不方便携带使用的缺点改良设计，是为本实用新型所欲行解决的困难点所在。 

本实用新型的主要目的，是提供一种承载板车结构，可视承载使用需求互相扣接纵横向衔接延伸扩充，而灵活并组搭配更便利使用的进步性功效达成。 

本实用新型的次一目的，是提供一种承载板车结构，即具推移握持与置物分类区隔使用功能。 

本实用新型的另一目的，是提供一种承载板车结构，即具成迭层置物空间的结构，使置物空间向上发展以进一步节省置物的空间材积的进步性达成。 

本实用新型的又一目的，是提供一种承载板车结构，具方便携带使用，而不用时又可上下迭收有效节省收纳空间，不占空间。 

解决课题的技术手段： 

为达到上述的目的，本实用新型包含一承载板在底面四角落各结合一轮座，承载板在矩形对角两组垂直邻边分别向外延伸为一上直角阶缘及一下直角阶缘，该上直角阶缘两垂直邻边及下直角阶缘两垂直邻边设有相互扣结具纵横向衔接延伸扩充结构的扣槽及扣结凸部。 

所述的承载板车结构，其中，该承载板两端各配合一开口朝下的推把框，两侧杆下端弯折段结合于承载板底面固定。 

所述的承载板车结构，其中，该承载板两端凹设两相对推把框两侧杆的套槽提供相对牢固靠抵，承载板于延伸阶缘一端在两套槽间形成外侧直角向上挡缘，提供两推把框两侧杆下段间所设矩形断面横支杆靠抵，而另一端于两套槽间形成外侧直角向下扣缘，以便两端对接时向下扣住矩形断面横支杆。 

所述的承载板车结构，其中，该推把框的两侧杆由上段内套管与下段外套管套结组成，而在外套管上端套结有挡套，可供另一承载板两端套槽套组成迭层结构。 

所述的承载板车结构，其中，该承载板在各边的中段处镂设有提供抓握的握槽结构。 

本实用新型的有益效果是，所提供的承载板车结构两端所结合推把框内侧空间，可供没有结合推把框的其它承载板迭接放置以节省收纳空间，并可方便携带使用，具多重进步性。 

附图说明

图1：为本实用新型的立体分解图； 

图2：为本实用新型的立体组合图； 

图3：为本实用新型进行扣结衔接剖视图； 

图4：为本实用新型衔接延伸扩大组成示意图； 

图5：为本实用新型组成迭层置物空间结构示意图； 

图6：为本实用新型两承载板相对扣结于推把框矩形断面横支杆示意图； 

图7：为本实用新型上下迭收状态示意图。 

【主要元件符号说明】 

10……承载板    11…轮座             12……上直角阶缘 

121……扣槽     13…下直角阶缘       131……扣结凸部 

14……套槽      141…直角向上挡缘    142……直角向下扣缘 

15……握槽      20…推把框           21……矩形断面横支杆 

22……结合段    23……外套管         24……挡套 

具体实施方式

以下，兹配合图式列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容，及其所能达成的功能效益如后； 

如图1、图2所示为本实用新型的立体分解与组合图，包含承载板10及推把框20所组成，其中； 

承载板10，为一矩形体，在底面四角落各结合一轮座11组成，承载板10在矩形对角两组垂直邻边分别向外延伸为一上直角阶缘12及一下直角阶缘13，于上直角阶缘12两垂直邻边各设有至少一扣槽121，而下直角阶缘13两垂直邻边向上凸设有相对的扣结凸部131，承载板10于两端凹设有可套结推把框20的套槽14，其一端于两套槽14间形成外侧直角向上挡缘141，而配合图6所示，另一端于两套槽15间形成外侧直角向下扣缘142，而承载板10各边的中段处镂设有提供抓握的握槽15。 

推把框20，为一开口朝下的框型结构，以两侧杆在一矩形断面横支杆21以下弯折一结合段22结合于承载板10底面，组成两侧杆套抵于套槽15而以矩形断面横支杆21套抵于直角向上挡缘141的牢固结合。 

如图3所示，上述承载板10可由一下直角阶缘13所设扣结凸部131与另一承载板10上直角阶缘12相对扣槽121扣结衔接；以便如图4所示， 可视承载使用需求大小互相扣接纵横向延伸扩充而灵活并组搭配使用，具较佳使用进步性。 

在图4中，即本实用新型将多数承载板10扣结衔接延伸扩充为较大置物承载面积时，则各承载板10两端所结合的推把框20又可形成承载物品的分类区隔，达到使用进步性的进一步提升。 

如图5所示，为本实用新型组成迭层结构示意图，即本实用新型推把框20的两侧杆由上段内套管与下段外套管23套结组成，而在外套管23上端套结有挡套24，可供另一承载板10两端套槽14套组成迭层置物空间的结构，使置物空间向上发展以进一步节省置物的空间材积的进步性达成。 

如图6所示，为本实用新型两承载板相对端与一推把框矩形断面横支杆扣结剖视图，即本实用新型一承载板10所结合推把框20套抵于一端直角向上挡缘141的矩形断面横支杆21，当与另一承载板10相对端扣接时恰以其相对端的直角向下挡缘142套抵于矩形断面横支杆21上侧，而形成上下相互套抵的稳固扣接组合。 

图7为本实用新型上、下迭收实施例示意图，即本实用新型承载板10两端所结合推把框20内侧空间，可供没有结合推把框20的其它承载板10迭接放置以节省收纳空间，并可方便携带使用，具多重进步性达成。 

综上所述，当知本实用新型具有产业上利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，符合专利法的规定，依法提出新型专利申请。 

Claims (5)

1.一种承载板车结构，其特征在于，包含一承载板在底面四角落各结合一轮座，承载板在矩形对角两组垂直邻边分别向外延伸为一上直角阶缘及一下直角阶缘，该上直角阶缘两垂直邻边及下直角阶缘两垂直邻边设有相互扣结具纵横向衔接延伸扩充结构的扣槽及扣结凸部。

2.如权利要求1所述的承载板车结构，其特征在于，该承载板两端各配合一开口朝下的推把框，两侧杆下端弯折段结合于承载板底面固定。

3.如权利要求2所述的承载板车结构，其特征在于，该承载板两端凹设两相对推把框两侧杆的套槽提供相对牢固靠抵，承载板于延伸阶缘一端在两套槽间形成外侧直角向上挡缘，提供两推把框两侧杆下段间所设矩形断面横支杆靠抵，而另一端于两套槽间形成外侧直角向下扣缘，以便两端对接时向下扣住矩形断面横支杆。

4.如权利要求3所述的承载板车结构，其特征在于，该推把框的两侧杆由上段内套管与下段外套管套结组成，而在外套管上端套结有挡套，可供另一承载板两端套槽套组成迭层结构。

5.如权利要求1、2、3或4所述的承载板车结构，其特征在于，该承载板在各边的中段处镂设有提供抓握的握槽结构。 

Images