CN202111914U - 高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统 - Google Patents
高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202111914U CN202111914U CN2011200507022U CN201120050702U CN202111914U CN 202111914 U CN202111914 U CN 202111914U CN 2011200507022 U CN2011200507022 U CN 2011200507022U CN 201120050702 U CN201120050702 U CN 201120050702U CN 202111914 U CN202111914 U CN 202111914U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- filament
- fracture
- lamp
- signal
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
Abstract
在高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统中，发送装置(1)送出的信号，经检测装置(2)到切换装置(3)，然后经电缆线路(4)到点灯单元(5)，点灯单元(5)将检测信号分配到信号灯泡(6)的主丝(8)和副丝(9)。当相应灯丝都完好时，检测装置(2)给出正常表示：当主丝(8)或副丝(9)其中一个有断丝时，相应灯泡闪光，频率为3Hz；当主丝(8)和副丝(9)同时断丝时，则相应灯泡闪光，频率为5Hz。由于各灯泡都独立空分，所以可以实现多架信号机的多个灯泡同时实时断丝报警。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种高速铁路信号机断丝报警系统，尤其是能在冷丝状态下对断丝的灯位进行定位的报警系统。
背景技术
高速铁路客运专线列车信号机灯泡平时不点亮灯光，灯丝处于冷丝(备用)状态，当需要时方才接通点亮灯光。现有技术中检查灯泡的断丝状况主要是在点亮时进行，但是，为确保信号机一旦通电便能正常点亮，指挥行车，在冷丝(备用)状态下，亦应对信号机灯泡的主丝(8)断丝、副丝(9)断丝和双丝断丝状况进行检查，并给出正常指示或断丝报警，称为“冷检查”或“冷丝断丝报警”。
发明内容
技术问题：
为了克服现有技术中不能在灯丝处于冷丝(备用)状态下进行断丝检查的不足，本实用新型提供一种高速铁路信号机断丝报警系统，该报警系统能够解决以下技术问题：1、实现常态不点灯状态下对列车信号机灯泡断丝状况进行检查；2、还能对点灯电路有关的各个部分均进行检查，包括电缆线路、点灯单元、点灯机构、点灯配线、灯泡灯丝等；3、可以同时实现多架信号机的多个灯泡进行实时断丝报警；4、当列车信号机需要点亮灯泡投入使用时，“冷检查”系统与信号机点灯电路按调度人员的操作指令自动切换，而且两者互不影响。
技术方案：
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种按灯位实现冷丝断丝报警的系统，由发送装置(1)、检测装置(2)、切换装置(3)、电缆线路(4)、点灯单元(5)及多个信号灯泡(6)六部分组成，用于高速铁路信号机冷丝断丝监测报警，并在所述信号机不点灯状态时，所述系统能够监测各个灯泡的断丝情况。
所述系统能够按所述信号机位置分别提供主丝断丝或副丝断丝或两者同时断丝的状态。
所述系统还能检查电缆线路(4)、点灯单元(5)、点灯配线及点灯机构是否完好。
利用所述各个灯泡(6)的灯丝空分地址特征，能够同时实现多架信号机的多个信号灯泡的实时断丝监测报警。
当信号机点灯电路(7)通电投入使用，则通过值班人员操作，所述切换装置(3)自动切换至信号机点灯电路(7)。技术效果：
本实用新型的有益效果是，能在灯丝处于冷丝(备用)状态下进行断丝检查，结构简单，成本低廉。
附图说明
图1信号机冷丝检查电路图
图2是实施例1中的信号机不点亮灯光时系统工作示意图。
图3是实施例2中的信号机点亮灯光时系统工作示意图。
具体实施方式
说明用于实施本发明的最佳方式。
说明实施例1：
如图2所示，本系统在信号机常态不点亮灯光时，KDJ继电器落下，检测装置(2)与电缆线路(4)接通；而FKDJ继电器励磁吸起，信号机点灯电路与电缆线路(4)断开；发送装置(1)形成并送出冷丝检测电源(10～20V)，经检测装置(2)送到切换装置(3)，然后经电缆线路(4)到点灯单元(5)，点灯单元(5)将检测信号分配到信号灯泡(6)的主丝(8)和副丝(9)。检测装置(2)根据线路中电流的大小判断主丝(8)和副丝(9)的断丝状况，例如，当主丝(8)和副丝(9)均未断丝时，线路中电流最大，检测装置(2)给出正常指示；当主丝(8)或副丝(9)其中一个有断丝时，线路中电流减小大于一半，检测装置(2)驱动相应指示灯闪光，频率为3Hz；当主丝(8)和副丝(9)均断丝时，线路中没有电流，检测装置(2)驱动相应指示灯闪光，频率为5Hz。由于各信号的灯泡都独立空分，所以可实现多架信号机的多个灯泡同时实时断丝报警。
说明实施例2：
如图3所示，本系统在信号机需要点亮灯光时，通过信号值班人员操作点亮灯光按钮，从而启动切换装置(3)动作，使KDJ继电器励磁吸起，检测装置(2)与电缆线路(4)断开；并切断FKDJ继电器励磁电路，信号机点灯电路与电缆线路(4)断开；实现冷检查系统与信号机点灯电路的自动切换隔离。其中，KDJ继电器为开灯继电器，FKDJ继电器为开灯反复示继电器，二者为互斥关系，驱动FKDJ继电器须用联锁驱动的KDJ继电器原接点，确保同一时刻，信号机点灯电路和检测装置(2)只能有其一与电缆线路(4)接通。
Claims (3)
1.一种按灯位实现冷丝断丝报警的系统，其特征是：由发送装置(1)、检测装置(2)、切换装置(3)、电缆线路(4)、点灯单元(5)及多个信号灯泡(6)六部分组成，用于高速铁路信号机冷丝断丝监测报警，并在所述信号机不点灯状态时，所述系统能够监测各个灯泡的断丝情况；
在信号机常态不点亮灯光时，KDJ继电器落下，检测装置(2)与电缆线路(4)接通；而FKDJ继电器励磁吸起，信号机点灯电路与电缆线路(4)断开；发送装置(1)形成并送出冷丝检测电源，该冷丝检测电源即为检测信号；检测信号经检测装置(2)送到切换装置(3)，然后经电缆线路(4)送到点灯单元(5)，点灯单元(5)将检测信号分配到信号灯泡(6)的主丝(8)和副丝(9)；检测装置(2)根据线路中电流的大小判断主丝(8)和副丝(9)的断丝状况。
2.根据权利要求1所述的按灯位实现冷丝断丝报警的系统，其特征是：所述系统能够按所述信号机位置分别提供主丝(8)断丝或副丝(9)断丝或两者同时断丝的状态。
3.根据权利要求1-2之一所述的按灯位实现冷丝断丝报警的系统，其特征是：当信号机点灯电路(7)通电投入使用，则通过值班人员操作，所述切换装置(3)自动切换至信号机点灯电路(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200507022U CN202111914U (zh) | 2011-03-01 | 2011-03-01 | 高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200507022U CN202111914U (zh) | 2011-03-01 | 2011-03-01 | 高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202111914U true CN202111914U (zh) | 2012-01-11 |
Family
ID=45437363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200507022U Expired - Lifetime CN202111914U (zh) | 2011-03-01 | 2011-03-01 | 高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202111914U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109613453A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-12 | 天津铁信达科技发展有限公司 | 铁路信号机故障监测系统 |
-
2011
- 2011-03-01 CN CN2011200507022U patent/CN202111914U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109613453A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-12 | 天津铁信达科技发展有限公司 | 铁路信号机故障监测系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101654345B1 (ko) | 선로전환기 및 신호기를 이용하는 철도신호 시스템 | |
| CN202111914U (zh) | 高速铁路信号机冷丝断丝灯位定位报警系统 | |
| US8536997B2 (en) | Vehicle lighting control apparatus and method | |
| CN110481598A (zh) | 一种移动闭塞和固定闭塞混跑的信号机、控制方法和电路 | |
| CN109613453A (zh) | 铁路信号机故障监测系统 | |
| CN101648543A (zh) | 一种汽车车灯的故障监测方法及装置 | |
| JP6292786B2 (ja) | 移動体の車内表示器及び車内情報表示装置 | |
| CN105101593A (zh) | 路灯故障检测系统及方法 | |
| CN104494648A (zh) | 一种转辙机的多机控制系统 | |
| CN102270980A (zh) | 延时供电控制器 | |
| CN102602337A (zh) | 汽车车灯监测系统 | |
| CN108773392B (zh) | 全电子联锁系统故障后安全点亮铁路信号机禁止灯的装置 | |
| CN104029698B (zh) | 调车专用的地面电子设备 | |
| CN109383569B (zh) | 信号机灯丝状态监测方法、装置及联锁系统 | |
| BG65841B1 (bg) | Led сигнални лампи и метод за надеждно управление на led сигнални лампи | |
| JPH11120484A (ja) | 照明装置 | |
| CN210518946U (zh) | 铁路点式双丝led信号点灯装置中内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查电路 | |
| JP2007083973A (ja) | 保守用車自動停止装置 | |
| CN203172652U (zh) | 轨道交通道岔提醒系统 | |
| CN101917791A (zh) | 一种led铁路信号灯 | |
| CN202624062U (zh) | 汽车车灯监测系统 | |
| CN102030020A (zh) | 铁路led信号灯故障报警系统及其故障报警方法 | |
| US20210139055A1 (en) | System for illuminating a rail vehicle and rail vehicle | |
| CN105282948A (zh) | 一种灯丝断丝报警装置 | |
| CN211123200U (zh) | 一种预告信号机灯丝报警系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120111 |