CN202110988U - 一种车用灯光旋钮开关 - Google Patents

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刘春德
张玲
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Abstract

本实用新型提供了一种车用灯光旋钮开关，包括壳体、底座、旋钮，壳体与底座连接，底座上设有静触点和动触片，底座中心连接有向上延伸的旋钮轴，档位板固定在旋钮轴上，档位板的反面与动触片接触，壳体的上端中心设有旋钮导向套，导向套的下端面设有档位槽，档位槽与档位板的正面设有的定位钢珠接触，旋钮从导向套伸入，旋钮与旋钮轴的上端连接。车用灯光旋钮开关通过轴向转动带动档位板，使档位板与档位槽相互配合选择电流的大小，满足了车用灯光旋钮开关使用大电流的要求，同时动触片做上下运动，实现动、静触点的接通与断开是瞬时实现，满足了车用灯光旋钮开关延长使用寿命的要求，本实用新型产品结构简单，通断电工作稳定。

Description

一种车用灯光旋钮开关
技术领域
本实用新型涉及一种开关，尤其是一种车用灯光旋钮开关。
背景技术
公知的车用灯光旋钮开关通常为触点磨擦式开关，即旋钮开关在轴向力作用下通过触点与触点间一对一磨擦接触实现通断电，此类车用灯光旋钮开关在使用的时候必须为额定电流，不能随意调节车用灯光旋钮使用的电流，而且车用灯光旋钮开关也不能瞬时实现通断电，车用灯光旋钮开关的使用寿命短。
发明内容
为克服现有的车用灯光旋钮开关不能使用大电流和使用寿命短的不足，本实用新型提供了一种车用灯光旋钮开关。
 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种车用灯光旋钮开关，包括壳体、底座、旋钮，壳体与底座连接，其特征在于：底座上设有静触点和动触片，动触片为弹性的薄片，动触片的一端与底座连接，动触片的另一端设有动触点，动触点与静触点相应，动触片的反面设有凸起物，底座中心连接有向上延伸的旋钮轴，档位板固定在旋钮轴上，档位板的反面与动触片上的凸起物接触，档位板的反面设有凸起的圆弧滑道，档位板的正面上设有凸起的圆弧滑道，圆弧滑道上装有定位钢珠，壳体的上端中心设有旋钮导向套，导向套的下端面设有档位槽，档位槽并与定位钢珠接触，旋钮从导向套伸入，旋钮与旋钮轴的上端连接。
有益效果：车用灯光旋钮开关通过轴向转动带动档位板，同时档位板与动触片相互配合，使动触片做上下运动，实现动、静触点的接通与断开是瞬时实现，满足了车用灯光旋钮开关使用大电流和延长使用寿命的要求，本实用新型产品结构简单，通断电工作稳定。
附图说明
图1是本实用新型车用灯光旋钮开关总成结构示意图。
图2沿图1中A线所取的其中一个底座部件主视图。
图3沿图1中B线所取的其中一个档位板部件俯视图。
图4沿图1中C线所取的其中一个档位板部件仰视图。
具体实施方式
  图1中所示的一种车用灯光旋钮开关，包括壳体1、底座2、旋钮3，如图1和图2所示，壳体1与底座2连接，底座2上设有静触点4和动触片5，动触片5为弹性的薄片，动触片5的一端与底座2连接，动触片5的另一端设有动触点6，动触点6与静触点4相应，动触片5的反面设有凸起物7，底座2中心连接有向上延伸的旋钮轴8，档位板9固定在旋钮轴8上，档位板9的反面与动触片5上的凸起物7接触，如图4所示，档位板9的反面设有凸起的圆弧滑道10，如图3所示，档位板9的正面上设有凸起的圆弧滑道11，圆弧滑道11上装有定位钢珠12，壳体1的上端中心设有旋钮导向套13，导向套13的下端面设有档位槽，档位槽并与定位钢珠12接触，旋钮3从导向套13伸入，旋钮3与旋钮轴8的上端连接。

Claims (1)

1.一种车用灯光旋钮开关，包括壳体、底座、旋钮，壳体与底座连接，其特征在于：底座上设有静触点和动触片，动触片为弹性的薄片，动触片的一端与底座连接，动触片的另一端设有动触点，动触点与静触点相应，动触片的反面设有凸起物，底座中心连接有向上延伸的旋钮轴，档位板固定在旋钮轴上，档位板的反面与动触片上的凸起物接触，档位板的反面设有凸起的圆弧滑道，档位板的正面上设有凸起的圆弧滑道，圆弧滑道上装有定位钢珠，壳体的上端中心设有旋钮导向套，导向套的下端面设有档位槽，档位槽并与定位钢珠接触，旋钮从导向套伸入，旋钮与旋钮轴的上端连接。
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CN109256294A (zh) * 2018-09-27 2019-01-22 温州长江汽车电子有限公司 一种车用旋钮开关

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