CN202090981U - 一种润滑油-燃油混合润滑的四冲程发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种润滑油-燃油混合润滑的四冲程发动机，其特征是它包括缸体，缸体上设有与外部进气道相通的进气通道，缸体的缸壁上设有扫气孔和出气孔，扫气孔通过油雾进入通道与缸体的进气通道相连通，出气孔通过排出通道与气门摇臂室相连通，且在活塞的裙部设有与出气孔相配合的活塞扫气孔，所述缸体上设有连通进气通道与气门摇臂室的回流孔。本实用新型结构简单实用，与普通的二冲程发动机相比，污染气体排放低，与普通四冲程发动机相比，不需要额外的润滑系统，成本比较低，且在使用时不受位置翻转的影响，运行更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通过将一定比例的润滑油混合到燃油中，经化油器呈雾状进入发动机润滑运动部件的发动机结构。
背景技术
目前普通的四冲程发动机内均是通过独立的润滑系统往发动机内部加入润滑油，由此来解决发动机内部运动部件的摩擦问题。但是采用这种润滑系统结构的发动机由于需要增加额外的润滑油输送系统，成本高，在发动机翻转时容易熄火，所以一般是应用在汽车、摩托车等发动机位置不发生翻转、相对固定的地方。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、可翻转、成本低的润滑油-燃油混合润滑的四冲程发动机。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种润滑油-燃油混合润滑的四冲程发动机，其特征是它包括缸体，所述缸体上设有与外部进气道相通的进气通道，缸体安装在曲轴箱上，所述缸体外设有气门摇臂室，缸体内设有可往复运动的活塞，活塞通过连杆与曲轴箱内的曲轴相连，缸体的缸壁上设有扫气孔和出气孔，所述扫气孔通过油雾进入通道与缸体的进气通道相连通，所述出气孔通过排出通道与气门摇臂室相连通，且在活塞的裙部设有与出气孔相配合的活塞扫气孔，所述缸体上设有连通气通道与气门摇臂室的回流孔。
所述活塞裙部上的活塞扫气孔位置靠近活塞的活塞环。
本实用新型的有益效果有：
结构简单实用，与普通的二冲程发动机相比，污染气体排放低，与普通四冲程发动机相比，不需要额外的润滑系统，成本比较低，且在使用时不受位置翻转的影响，运行更稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一。
图2为本实用新型的结构示意图之二。
图3为本实用新型的结构示意图之三。
图4为本实用新型的结构示意图之四。
图5为本实用新型的结构示意图之五。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：
如图1所示，本实用新型的缸体1上设有与外部进气道11相通的进气通道19，缸体1安装在曲轴箱2上。所述缸体1外设有气门摇臂室13，缸体1内设有可往复运动的活塞7，活塞7通过连杆3与曲轴箱2内的曲轴9相连，缸体1的缸壁6上设有扫气孔5和出气孔17，所述扫气孔5通过缸体1侧壁上的油雾进入通道8与缸体1的进气通道10相连通。出气孔17通过排出通道15与气门摇臂室14相连通，且在活塞7的裙部设有与出气孔17相配合的活塞扫气孔16，活塞扫气孔16位置设置成靠近活塞7的活塞环，其原则是要在活塞7到达下止点时活塞扫气孔16与出气孔17位置重合，使空间18与油雾排出通道15相连通。在缸体1上设有连通进气通道10与气门摇臂室14的回流孔12。
本实用新型的工作过程如下，润滑油雾的运行以曲轴旋转一周为一个循环。
如图1所示，当活塞7下行时（可能是进气冲程也可能是做功冲程，图1为进气冲程），气门顶杆13打开，此时活塞7压缩由曲轴箱2、缸壁6和活塞7共同封闭形成的空间18内的气体，气体压力升高。
如图2所示，当活塞7运行到下止点时：活塞7上的扫气孔16与缸壁6上的出气孔17重合，空间18内的气体因压力高从活塞7上的活塞扫气孔16、出气孔17喷出经通排出油雾道15（该通道通常是由配气机构的凸轮、挺杆或者传动链条、传动皮带所在的发动机内部空间所自然形成）、气门摇臂室14和回流孔12返回进气道11。随着空间18内的气体的不断流出最终空间18内压力会降低到接近大气压。
如图3所示，当活塞7上行时：活塞7上的活塞扫气孔16与缸壁6上的出气孔17错开，空间18重新被封闭，随着活塞7上行空间18内气体压力降低，到活塞7接近上止点而扫气孔5未打开时空间18内的压力为负压。
如图4所示，当活塞7运行到上止点时：活塞7的裙部下边缘4越过缸壁6上的扫气孔5，扫气孔5打开。由于空间18内负压的抽吸作用，新鲜的油雾从进气道11经油雾进入通道8和扫气孔5进入空间18内。
如图5所示，当活塞7再次下行时（可能是进气冲程也可能是做功冲程，图5为做功冲程）：空间18再次封闭，活塞向下压缩空间18内的气体，曲轴箱2内压力升高，开始下一个循环。
本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。
Claims (2)
1.一种润滑油-燃油混合润滑的四冲程发动机，其特征是它包括缸体（1），所述缸体（1）上设有与外部进气道（11）相通的进气通道（10），缸体（1）安装在曲轴箱（2）上，所述缸体（1）外设有气门摇臂室（13），缸体（1）内设有可往复运动的活塞（7），活塞（7）通过连杆（3）与曲轴箱（2）内的曲轴（9）相连，缸体（1）的缸壁（6）上设有扫气孔（5）和出气孔（17），所述扫气孔（5）通过油雾进入通道（8）与缸体（1）的进气通道（10）相连通，所述出气孔（17）通过排出通道（15）与气门摇臂室（14）相连通，且在活塞（7）的裙部设有与出气孔（17）相配合的活塞扫气孔（16），所述缸体（1）上设有连通进气通道（10）与气门摇臂室（14）的回流孔（12）。
2.根据权利要求要求1所述的润滑油-燃油混合润滑的四冲程发动机，其特征是所述活塞（7）裙部上的活塞扫气孔（16）位置靠近活塞（7）的活塞环。
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2011
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