CN202089796U - 凝汽式背压机海水淡化联合系统 - Google Patents

凝汽式背压机海水淡化联合系统 Download PDF

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董爱华
杨镇海
武君
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刘克为
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Abstract

凝汽式背压机海水淡化联合系统，它涉及一种海水淡化联合系统。针对水电联产中采用中压抽汽制水，能量利用率低，发电损失大问题。末效凝汽器与进料海水管路连通，预热后进料海水管路与末效凝汽器和低温多效海水淡化装置连通，低温多效海水淡化装置通过末效二次蒸汽管路与末效凝汽器连通，末效凝汽器通过末效凝汽器凝结水输送管路与低温多效海水淡化装置连通，低温多效海水淡化装置与淡水输送管路和浓盐水排放管路连通，同时通过首效凝结水管路与锅炉连通，锅炉通过蒸汽管路与蒸汽轮机连通，蒸汽轮机做功发电，中压缸的抽汽通过中压抽汽管路进入背压机做功发电，排气通过背压机排汽管路与低温多效海水淡化装置连通。本实用新型用于水电联产领域中。

Description

凝汽式背压机海水淡化联合系统
技术领域
本实用新型涉及一种海水淡化联合系统。
背景技术
现有的热法水电联产湿冷机组，海水淡化制水单元均采用电站中压抽汽作为驱动热源，发电动力单元采用凝汽器作为冷端换热，冷端置换出的热量排入环境。该机组存在以下问题：一方面，为了提高造水比，海水淡化单元均增设热力压缩机(简写为TVC)，TVC可利用的驱动蒸汽的压力为0.5～1.0MPa、温度为300℃～400℃，该品质的蒸汽还具有一定的发电能力，直接利用存在发电损失；另一方面，作为湿冷发电机组的必备的冷端设备凝汽器，置换出大量热量排放到环境中，冷端损失巨大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决水电联产中采用中压抽汽制水，能量利用率低，发电损失大问题，提供一种凝汽式背压机海水淡化联合系统。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：
凝汽式背压机海水淡化联合系统，所述联合系统包括锅炉、背压机、低温多效海水淡化装置、末效凝汽器、蒸汽轮机、进料海水管路、预热后进料海水管路、末效二次蒸汽管路、末效凝汽器凝结水输送管路、淡水输送管路、浓盐水排放管路、首效凝结水管路、蒸汽管路、背压机排汽管路和中压抽汽管路；
末效凝汽器的海水进口与进料海水管路的一端连通，预热后进料海水管路的两端分别与末效凝汽器的冷却水出口和低温多效海水淡化装置的冷却水进口连通，低温多效海水淡化装置的末效二次蒸汽出口通过末效二次蒸汽管路与末效凝汽器的末效二次蒸汽进口连通，末效凝汽器的凝结水出口通过末效凝汽器凝结水输送管路与低温多效海水淡化装置的凝结水入口连通，低温多效海水淡化装置的淡水产品出口与淡水输送管路的一端连通，低温多效海水淡化装置的浓盐水出口与浓盐水排放管路的一端连通，低温多效海水淡化装置的首效凝结水出口通过首效凝结水管路与锅炉的给水管道入口连通，锅炉的蒸汽出口通过蒸汽管路与蒸汽轮机的蒸汽入口连通，蒸汽轮机做功发电，蒸汽轮机的中压缸的抽汽通过中压抽汽管路进入背压机做功发电，背压机的排气通过背压机排汽管路与低温多效海水淡化装置的进汽口连通。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的系统的中压抽汽通过背压式蒸汽轮机(即蒸汽轮机和背压机)做功发电，背压式蒸汽轮机的排放蒸汽作为海水淡化单元的驱动汽源，已完成做功发电的低品位蒸汽的压力为0.03～0.04MPa，温度为50～70℃，低温多效海水淡化装置能够实现两项功能：一是制水；二是作为背压机的冷端。利用末效冷凝器将系统排放热量充分用于预热物料海水，进一步控制整个系统的冷端损失。本实用新型的系统能够满足发电的同时，能够产生MED(低温多效海水淡化)所需要的驱动参数，低温多效海水淡化装置能够替代电站常规配置的凝汽器作为水电联产的冷端。
本实用新型的优点在于：能够保证中压抽气在背压机内充分膨胀做功，减少发电损失；低温多效海水淡化装置替代了常规冷凝器，降低了水电联产机组的冷端损失，能量利用率高，并能最大限度地发挥水电联产的经济性。
附图说明
图1是本实用新型的凝汽式背压机海水淡化联合系统结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1说明，本实施方式的一种凝汽式背压机海水淡化联合系统，所述联合系统包括锅炉1、背压机3、低温多效海水淡化装置4、末效凝汽器5、蒸汽轮机7、进料海水管路8、预热后进料海水管路9、末效二次蒸汽管路10、末效凝汽器凝结水输送管路11、淡水输送管路12、浓盐水排放管路13、首效凝结水管路14、蒸汽管路15、背压机排汽管路16和中压抽汽管路17；
末效凝汽器5的海水进口与进料海水管路8的一端连通，预热后进料海水管路9的两端分别与末效凝汽器5的冷却水出口和低温多效海水淡化装置4的冷却水进口连通，低温多效海水淡化装置4的末效二次蒸汽出口通过末效二次蒸汽管路10与末效凝汽器5的末效二次蒸汽进口连通，末效凝汽器5的凝结水出口通过末效凝汽器凝结水输送管路11与低温多效海水淡化装置4的凝结水入口连通，低温多效海水淡化装置4的淡水产品出口与淡水输送管路12的一端连通，低温多效海水淡化装置4的浓盐水出口与浓盐水排放管路13的一端连通，低温多效海水淡化装置4的首效凝结水出口通过首效凝结水管路14与锅炉1的给水管道入口连通，锅炉1的蒸汽出口通过蒸汽管路15与蒸汽轮机7的蒸汽入口连通，蒸汽轮机7做功发电(供用户使用)，蒸汽轮机7的中压缸2的抽汽通过中压抽汽管路17进入背压机3做功发电，背压机3的排气通过背压机排汽管路16与低温多效海水淡化装置4的进汽口连通。
本实施方式中的涉及到的设备均为现有设备。
具体实施方式二：结合图1说明，本实施方式所述联合系统还包括首效凝结水回水泵6；首效凝结水回水泵6设置在首效凝结水管路14上。如此设计，便于将首效凝结水返回到锅炉1中。其它与具体实施方式一相同。
工作过程：锅炉1产生的蒸汽全部进入蒸汽轮机7做功发电，背压机3的排汽则进入低温多效海水淡化装置4中，作为驱动蒸汽生产淡水产品。
低温多效海水淡化装置4后设置末效凝汽器5，在将进料海水进行预热、脱气的同时将低温多效海水淡化装置4末效产生的蒸汽冷凝成淡水产品水。
低温多效海水淡化装置4首效产生的产品水(淡水)将作为工业补水，通过首效凝结水回水泵6返回锅炉1中，后效产生的淡水作为产品输出。

Claims (2)

1.一种凝汽式背压机海水淡化联合系统，其特征在于：所述联合系统包括锅炉(1)、背压机(3)、低温多效海水淡化装置(4)、末效凝汽器(5)、蒸汽轮机(7)、进料海水管路(8)、预热后进料海水管路(9)、末效二次蒸汽管路(10)、末效凝汽器凝结水输送管路(11)、淡水输送管路(12)、浓盐水排放管路(13)、首效凝结水管路(14)、蒸汽管路(15)、背压机排汽管路(16)和中压抽汽管路(17)；
末效凝汽器(5)的海水进口与进料海水管路(8)的一端连通，预热后进料海水管路(9)的两端分别与末效凝汽器(5)的冷却水出口和低温多效海水淡化装置(4)的冷却水进口连通，低温多效海水淡化装置(4)的末效二次蒸汽出口通过末效二次蒸汽管路(10)与末效凝汽器(5)的末效二次蒸汽进口连通，末效凝汽器(5)的凝结水出口通过末效凝汽器凝结水输送管路(11)与低温多效海水淡化装置(4)的凝结水入口连通，低温多效海水淡化装置(4)的淡水产品出口与淡水输送管路(12)的一端连通，低温多效海水淡化装置(4)的浓盐水出口与浓盐水排放管路(13)的一端连通，低温多效海水淡化装置(4)的首效凝结水出口通过首效凝结水管路(14)与锅炉(1)的给水管道入口连通，锅炉(1)的蒸汽出口通过蒸汽管路(15)与蒸汽轮机(7)的蒸汽入口连通，蒸汽轮机(7)做功发电，蒸汽轮机(7)的中压缸(2)的抽汽通过中压抽汽管路(17)进入背压机(3)做功发电，背压机(3)的排气通过背压机排汽管路(16)与低温多效海水淡化装置(4)的进汽口连通。
2.根据权利要求1所述的凝汽式背压机海水淡化联合系统，其特征在于：所述联合系统还包括首效凝结水回水泵(6)；首效凝结水回水泵(6)设置在首效凝结水管路(14)上。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102267777A (zh) * 2011-06-24 2011-12-07 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 凝汽式背压机海水淡化联合系统
CN102797523A (zh) * 2012-08-16 2012-11-28 中国核电工程有限公司 核电汽轮机抽汽与乏汽综合利用方法
CN103806964A (zh) * 2012-11-06 2014-05-21 蓝瑚科技有限公司 汽轮机乏汽潜热综合利用的方法与系统
CN110143630A (zh) * 2019-05-23 2019-08-20 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 一种水电联产系统

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