CN202088857U - 电动车电气系统总成 - Google Patents

电动车电气系统总成 Download PDF

Info

Publication number
CN202088857U
CN202088857U CN2011200595875U CN201120059587U CN202088857U CN 202088857 U CN202088857 U CN 202088857U CN 2011200595875 U CN2011200595875 U CN 2011200595875U CN 201120059587 U CN201120059587 U CN 201120059587U CN 202088857 U CN202088857 U CN 202088857U
Authority
CN
China
Prior art keywords
controller
storage battery
administration module
battery
electric car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2011200595875U
Other languages
English (en)
Inventor
蓝柯
李维平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co Ltd filed Critical Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co Ltd
Priority to CN2011200595875U priority Critical patent/CN202088857U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202088857U publication Critical patent/CN202088857U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本实用新型揭示了一种电动车电气系统总成，其包括能源系统、动力系统及仪表系统，所述能源系统包括电池模块及用以管理电池模块的管理模块，所述动力系统包括电机及控制器，所述电池模块包括相互串联的若干蓄电池及给蓄电池充电的太阳能电池板，其中所述蓄电池用以向控制器提供能量并通过控制器驱动电机，所述管理模块通过控制器对电机进行控制，所述管理模块、控制器及仪表系统三者之间具有通讯，使它们之间能够彼此知道相互之间的工作状态，便于协调，进而使电动车电气系统总成具有较强的保护功能。

Description

电动车电气系统总成
技术领域
本实用新型涉及一种电动车电气系统总成。 
背景技术
现代生活中，人们对机动车的依赖程度越来越高，除少数电动汽车、混合动力汽车外，绝大部分采用的燃油发动机、气体燃料发动机作为动力来源，它们对环境产生很大的污染，并且随着能源越来越少，燃料的价格也越来越高，造成这种汽车的使用成本也就越来越高，许多企业正在致力于电动车的研究。通常，电动车包括具备蓄电池的电动车电气系统总成。所述电动车电气系统总成包括能源系统、动力系统及仪表系统等功能单元。所述电动车还可能包括一个太阳能电池板，该太阳能电池板用于给蓄电池提供电力。 
然而，现有技术中，电动车各功能单元之间彼此之间没有通讯，一个功能单元不知道其它功能单元所处的工作状态，当某个功能单元出现问题时，其它的功能单元之间不能相互协调以保护出现问题的功能单元，往往导致出现问题的功能单元情况继续恶化或者简单地断开电路。 
所以，有必要设计出一种新的电动车电气系统总成以解决上述技术问题。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够保护功能较强的电动车电气系统总成。 
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种电动车电气系统总成，其包括能源系统、动力系统及仪表系统，所述能源系统包括电池模块及用以管理电池模块的管理模块，所述动力系统包括电机及控制器，所述电池模块包括相互串联的若干蓄电池及给蓄电池充电的太阳能电池板，其中所述蓄电池用以向控制器提供能量并通过控制器驱动电机，所述管理模块、控制器及仪表系统三者之间具有通讯，所述管理模块通过控制器对电机进行控制。 
作为本实用新型的进一步改进，所述能源系统包括蓄电池、太阳能电池板及充电机，所述管理模块控制太阳能电池板及充电机以保证蓄电池不过充。 
作为本实用新型的进一步改进，所述蓄电池在管理模块的控制下向控制器提供能量。 
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车电气系统总成包括附件电器，所述蓄电池在管理模块的控制下输出部分能量给附件电器，以驱动附件电器。 
作为本实用新型的进一步改进，所述管理模块实时监测蓄电池的电流及每一个蓄电池的电压、温度。 
作为本实用新型的进一步改进，所述仪表系统监测电机的温度与转速及控制器的温度与电流。 
作为本实用新型的进一步改进，所述管理模块包括均衡模块，用以对每一个蓄电池进行均衡的充电及放电。 
作为本实用新型的进一步改进，所述管理模块将所检测到的蓄电池的信息通过仪表系统显示出来。 
作为本实用新型的进一步改进，所述管理模块将所发现的蓄电池的异常通过仪表系统进行报警。 
作为本实用新型的进一步改进，所述管理模块将所检测到的模拟信号转换成逻辑信号后传输给单片机进行判断，所述控制器根据单片机的判断结果对电机进行控制。 
与现有技术相比，本实用新型通过在管理模块、控制器及仪表系统三者之间建立通讯，使它们之间能够彼此知道相互之间的工作状态，便于协调，进而使电动车电气系统总成具有较强的保护功能。 
附图说明
图1是本实用新型电动车电气系统总成的示意框图。 
图2是本实用新型电动车的太阳能电池板、蓄电池及充电机之间相互连接关系的示意图。 
图3是管理模块及控制器对外部信号进行监测的示意图。 
图4是管理模块、控制器及仪表系统三者之间进行通讯的示意框图。 
具体实施方式
请参图1所示，本实用新型揭示了一种电动车电气系统总成1，其包括能源系统2、动力系统3及仪表系统4。所述能源系统2包括电池模块21、充电机22及用以管理电池模块21与充电机22的管理模块23。所述动力系统3包括电机31及控制器32。 
请参图2所示，所述电池模块21包括相互串联的若干蓄电池211及给蓄电池211充电的太阳能电池板212。所述充电机22连接蓄电池211及太阳能电池板212。所述管理模块23(参图1及图3)控制充电机22，一旦发现蓄电池211已经充满，就切断充电电路，从而保证蓄电池211不过充。当然，所述蓄电池211也可以通过市电对其进行充电。所述蓄电池211在本实施方式中为锂电池。 
太阳能电池板212可以独立地安装于车顶的上面或者安装于电动车的引擎盖、顶盖、后备箱盖、车门等部位。利用可再生能源太阳能对电动车的蓄电池211进行充电，大幅度提高了电动车的续航里程，节约能源，环保无污染。 
管理模块23包括用以监测蓄电池211的检测模块231及用以对每一个蓄电池211进行均衡的充电及放电的均衡模块232。所述检测模块231用以实时监测蓄电池的电流、每一个蓄电池211的电压及温度。另外，仪表系统4可以监测电机31的温度与转速及控制器32的温度与电流。所述管理模块23能够实时监测每一个蓄电池211的充电及放电信息，一旦发现某个蓄电池211出现不良(例如，某个蓄电池211相比其他蓄电池211明显电压过低)，可以及时通过控制器32控制电动车的相应动作(例如，减速或者停车)。这样设置的好处是：在蓄电池211出现故障或者不良时，保护相应的蓄电池211，避免蓄电池211因进一步放电而最终恶化、损坏。 
请参图3所示，具体地，所述管理模块23能够将所检测到的外部模拟信号(例如，每一个蓄电池211的充电及放电状态信息)转换成逻辑信号(0/1)后传输给单片机进行判断。所述逻辑信号包括模拟电压信号(限流)及模拟电压信号(关断)，其中模拟电压信号(限流)即表示是否需要限制提供给电机31的电流，使电动车减速；模拟电压信号(关断)即表示是否需要中断给电机31的电流，使电动车停车。由模拟电压信号（限流）及模拟电压信号（关断）同时分别提供信号给单片机进行判断，如果模拟电压信号（限流）及模拟电压信号（关断）同时分别提供0/0信号，单片机判断结果为0/0，则表示一切正常，不需要对提供给电机31的电流进行限制或者切断；如果模拟电压信号（限流）及模拟电压信号（关断）同时分别提供0/1信号，单片机判断结果为0/1，则表示蓄电池211可能出现问题，需要对提供给电机31的电流进行限制，使电动车减速；如果模拟电压信号（限流）及模拟电压信号（关断）同时分别提供1/0信号，单片机判断结果为1/0，则蓄电池211出现故障，需要切断提供给电机31的电流，使电动车停车；如果模拟电压信号（限流）及模拟电压信号（关断）同时分别提供1/1信号，单片机判断结果为1/1，则表示需要进一步判断，到底是否需要对提供给电机31的电流进行限制或者切断。然而，无论上述哪种判断结果，在经过逻辑电路及功率电路后，通过控制器32对电机31进行控制。所述管理模块23将所检测到的蓄电池211的信息通过仪表系统4显示出来。如果蓄电池211出现问题或者故障，所述管理模块23将所发现的蓄电池211的异常通过仪表系统4进行报警，并反馈给控制器32对电机31运行状态进行调整。 
在本实用新型的实施方式中，所述蓄电池211用以在管理模块23的控制下向控制器32提供能量，并通过控制器32驱动电机31。另外，所述电动车电气系统总成1还包括附件电器(例如，车灯)，所述蓄电池211在管理模块23的控制下输出部分能量给附件电器，以驱动附件电器。 
请参图4所示，所述管理模块23、控制器32及仪表系统4三者之间具有通讯模块5，这样设置的好处是：各功能单元之间能够彼此知道相互之间的工作状态，便于协调，进而使电动车电气系统总成1具有较强的保护功能。所述管理模块23通过控制器32对电机31进行控制。在某个功能单元出现问题时，能够通过协调其它功能单元来保护出现问题的功能单元，而不是任由情况恶化或者简单地断开电路。 
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，不应以此限制本实用新型的范围，即凡是依本实用新型权利要求书及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。 

Claims (10)

1.一种电动车电气系统总成，其包括能源系统、动力系统及仪表系统，所述能源系统包括电池模块及用以管理电池模块的管理模块，所述动力系统包括电机及控制器，所述电池模块包括相互串联的若干蓄电池及给蓄电池充电的太阳能电池板，其特征在于：所述蓄电池用以向控制器提供能量并通过控制器控制电机，所述管理模块、控制器及仪表系统三者之间具有通讯，所述管理模块通过控制器对电机进行控制。
2.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述能源系统包括蓄电池、太阳能电池板及充电机，所述管理模块控制太阳能电池板及充电机以保证蓄电池不过充。
3.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述蓄电池在管理模块的控制下向控制器提供能量。
4.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述电动车电气系统总成包括附件电器，所述蓄电池在管理模块的控制下输出部分能量给附件电器，以驱动附件电器。
5.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述管理模块实时监测蓄电池的电流及每一个蓄电池的电压、温度。
6.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述仪表系统监测电机的温度与转速及控制器的温度与电流。
7.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述管理模块包括均衡模块，用以对每一个蓄电池进行均衡的充电及放电。
8.如权利要求7所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述管理模块将所检测到的蓄电池的信息通过仪表系统显示出来。
9.如权利要求8所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述管理模块将所发现的蓄电池的异常通过仪表系统进行报警。
10.如权利要求1所述的电动车电气系统总成，其特征在于：所述管理模块将所检测到的模拟信号转换成逻辑信号后传输给单片机进行判断，所述控制器根据单片机的判断结果对电机进行控制。
CN2011200595875U 2011-03-09 2011-03-09 电动车电气系统总成 Expired - Lifetime CN202088857U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011200595875U CN202088857U (zh) 2011-03-09 2011-03-09 电动车电气系统总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011200595875U CN202088857U (zh) 2011-03-09 2011-03-09 电动车电气系统总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202088857U true CN202088857U (zh) 2011-12-28

Family

ID=45363944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011200595875U Expired - Lifetime CN202088857U (zh) 2011-03-09 2011-03-09 电动车电气系统总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202088857U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102673491A (zh) * 2011-03-09 2012-09-19 苏州益高电动车辆制造有限公司 电动车电气系统总成

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102673491A (zh) * 2011-03-09 2012-09-19 苏州益高电动车辆制造有限公司 电动车电气系统总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108162989B (zh) 一种城市轨道交通车辆用牵引辅助一体化车载储能系统
CN102208815B (zh) 一种家庭多能源系统及其控制方法
CN204870587U (zh) 一种纯电动车车载电源及车载设备的供电结构
CN104167770A (zh) 一种电池组放电控制方法和充电控制方法
CN103117552A (zh) 基于能量有序控制的混合储能系统
CN104022548A (zh) 移动充电车
CN205407384U (zh) 一种电动汽车太阳能充电装置及电动汽车
CN105322578A (zh) 一种电动汽车充电系统
CN107891760A (zh) 一种城市轨道车辆用车载太阳能供电系统
CN201805259U (zh) 一种锂离子电池组供电电源
CN104002689A (zh) 风光互补电动汽车动力系统及其控制方法
CN109228893A (zh) 一种锂电池和超级电容混合储能的能源分配系统及其方法
CN103259322A (zh) 一种风光柴互补系统控制方法
CN204012784U (zh) 移动充电车
CN204993160U (zh) 一种风光互补储能电源车
CN204145045U (zh) 微电网智能柔性充电系统
CN202276174U (zh) 一种移动式锂电池储能充电站
CN110254242A (zh) 一种低能耗电动车自发电自充电系统
CN201961169U (zh) 电动车能源控制系统
CN102655334A (zh) 电动车能源控制系统
CN202616858U (zh) 一种旅居车电源
CN202088857U (zh) 电动车电气系统总成
CN102673491A (zh) 电动车电气系统总成
CN201910636U (zh) 一种高速公路电动车充电站装置
CN201682306U (zh) 飞轮储能充电装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20111228

CX01 Expiry of patent term