CN202059236U - 电机的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机的冷却装置,包括定子、转子、冷却泵(1)、进液管(5)、回流管(3)和热交换器(2),进液管(5)的一端与冷却泵(1)连通,回流管(3)的一端经热交换器(2)与冷却泵(1)连通,定子外圆周面上具有螺旋形环槽(8),螺旋形环槽(8)外覆盖并紧配合有圆筒套,进液管(5)的另一端与螺旋形环槽(8)的第一环圈相通,回流管(3)的另一端与螺旋形环槽(8)的最后一环圈相通。采用以上结构后,不用在定子(即电机机座)上打轴向通孔,只需在定子外圆周面上打开放式的螺旋形环槽,加工简单;同时,在螺旋形环槽外覆盖并紧配合有圆筒套,避免了在机座两端的端盖处产生泄漏的现象,密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机领域,具体讲是一种电机的冷却装置。
背景技术
对于各种电机而言,内部都是由铁芯和绕组线圈组成的。绕组有电阻,通电会产生损耗,这就是我们常说的铜损;铁芯有磁滞涡流效应,在交变磁场中也会产生损耗,这就是我们常说的铁损。铜损和铁损都会以发热的形式表现出来,从而影响电机的效率。因此,现有电机多采用自然空冷、自扇空冷或强制空冷来降低电机运行的温升。但当电机单位体积能量密度较高时,换句话说,单位体积产生的机械功率(此功率是对电动机而言)或电功率(此功率是对发电机而言)较大,或者条件不允许采用上述几种冷却方法时,电机的冷却将成为问题。为解决此问题,电机往往会采用强迫液冷。现有技术中的强迫液冷,通常会在定子(将电机机座作为定子)上设置有多条平行排列的轴向通孔,再在配合在机座两端的端盖上进行孔与孔的沟通,从而达到热交换的效果。但是,这种结构存在以下的缺点:
1)由于要在电机机座上打轴向通孔,因此,对机座的加工比较困难,相应地增加生产成本;
2)另外,轴向通孔要在机座两端的端盖上进行沟通,这样,很容易在端盖的接触处产生泄漏现象。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种无需在机座上打轴向通孔,从而加工简单,也不会产生泄漏现象的电机的冷却装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的电机的冷却装置,包括定子、转子、冷却泵、进液管、回流管和热交换器,所述的进液管的一端与冷却泵连通,回流管的一端经热交换器与冷却泵连通,所述的定子外圆周面上具有螺旋形环槽,所述的螺旋形环槽外覆盖并紧配合有圆筒套,所述的进液管的另一端与螺旋形环槽的第一环圈相通,所述的回流管的另一端与螺旋形环槽的最后一环圈相通。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:由于在定子上设置螺旋形环槽,该螺旋形环槽的第一环圈与进液管相通,最后一环圈与回流管相通,这样,不用在定子(即电机机座)上打轴向通孔,只需在定子外圆周面上打开放式的螺旋形环槽,加工简单;同时,在螺旋形环槽外覆盖并紧配合有圆筒套,避免了在机座两端的端盖处产生泄漏的现象,密封效果好。
作为改进,所述的螺旋形环槽的第一环圈和最后一环圈均为环形整圈。采用这种结构,是为了便于加工冷却液的进出口,保证与进液管与回流管的连通,继而保证进出水道是通畅的。
作为进一步改进,所述的电机为双电机结构,所述的定子包括外定子和内定子,所述的外定子和内定子之间为与外定子配合的内转子和与内定子配合的外转子;所述的外定子和内定子的螺旋形环槽外分别覆盖并紧配合有外圆筒套和内圆筒套。所述的外定子的螺旋环形槽的第一环圈经进液管与冷却泵连通,最后一环圈经回流管与热交换器、冷却泵连通;所述的内定子的螺旋环形槽的第一环圈经进液管与冷却泵连通,最后一环圈经回流管与热交换器、冷却泵连通。采用这种套叠式的结构后,是充分利用电机内部的空腔,换句话说,在一个电机内,在径向由外到里安排有外定子、内转子、外转子和内定子的双电机结构,使电机的径向空间得到充分利用,使电机具有更大的功率。
附图说明
附图是本实用新型电机的冷却装置的结构示意图。
其中,1、冷却泵;2、热交换器;3、回流管;4、内定子;5、进液管;6、外定子;7、外圆筒套;8、螺旋环形槽;9、内圆筒套;10、内转子;11、外转子。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由附图所示的本实用新型电机的冷却装置的结构示意图可知,它包括定子、转子、冷却泵1、进液管5、回流管3和热交换器2,所述的进液管5的一端与冷却泵1连通,回流管3的一端经热交换器2与冷却泵1连通。所述的定子外圆周面上具有螺旋形环槽8,所述的螺旋形环槽8外覆盖并紧配合有圆筒套,所述的进液管5的另一端与螺旋形环槽8的第一环圈相通,所述的回流管3的另一端与螺旋形环槽8的最后一环圈相通。
所述的螺旋形环槽8的第一环圈和最后一环圈均为环形整圈。
在本实施例中,所述的电机为双电机结构,所述的定子包括外定子6(通常将电机机座设为外定子)和内定子4(通常将支撑座设为内定子),所述的外定子6和内定子4之间为与外定子6配合的内转子10和与内定子4配合的外转子11。所述的外定子6和内定子4的螺旋形环槽8外分别覆盖并紧配合有外圆筒套7和内圆筒套9。此处所述的紧配合为在装配中为热套的方式。所述的外定子6的螺旋环形槽8的第一环圈经进液管5与冷却泵1连通,最后一环圈经回流管3与热交换器2、冷却泵1连通。所述的内定子4的螺旋环形槽8的第一环圈经进液管5与冷却泵1连通,最后一环圈经回流管3与热交换器2、冷却泵1连通。
本实用新型的动作过程如下:冷却泵1将冷却液通过进液管5分二路分别通至外定子6和内定子4的冷却通道内,然后由回流管3回到热交换器2内冷却,再回至冷却泵1。此时,完成一个冷却循环,如此反复。
Claims (4)
1. 一种电机的冷却装置,包括定子、转子、冷却泵(1)、进液管(5)、回流管(3)和热交换器(2),所述的进液管(5)的一端与冷却泵(1)连通,回流管(3)的一端经热交换器(2)与冷却泵(1)连通,其特征在于:所述的定子外圆周面上具有螺旋形环槽(8),所述的螺旋形环槽(8)外覆盖并紧配合有圆筒套,所述的进液管(5)的另一端与螺旋形环槽(8)的第一环圈相通,所述的回流管(3)的另一端与螺旋形环槽(8)的最后一环圈相通。
2.根据权利要求1所述的电机的冷却装置,其特征在于:所述的螺旋形环槽(8)的第一环圈和最后一环圈均为环形整圈。
3.根据权利要求1所述的电机的冷却装置,其特征在于:所述的电机为双电机结构,所述的定子包括外定子(6)和内定子(4),所述的外定子(6)和内定子(4)之间为与外定子(6)配合的内转子(10)和与内定子(4)配合的外转子(11);所述的外定子(6)和内定子(4)的螺旋形环槽(8)外分别覆盖并紧配合有外圆筒套(7)和内圆筒套(9)。
4.根据权利要求3所述的电机的冷却装置,其特征在于:所述的外定子(6)的螺旋环形槽(8)的第一环圈经进液管(5)与冷却泵(1)连通,最后一环圈经回流管(3)与热交换器(2)、冷却泵(1)连通;所述的内定子(4)的螺旋环形槽(8)的第一环圈经进液管(5)与冷却泵(1)连通,最后一环圈经回流管(3)与热交换器(2)、冷却泵(1)连通。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN2011201788837U CN202059236U (zh) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | 电机的冷却装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN202059236U true CN202059236U (zh) | 2011-11-30 |
Family
ID=45019200
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CN (1) | CN202059236U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107394913A (zh) * | 2017-09-05 | 2017-11-24 | 江苏航天动力机电有限公司 | 新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构及其加工方法 |
CN110022034A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-07-16 | 华中科技大学 | 一种电机和驱动控制器集成的冷却油路系统 |
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2011
- 2011-05-31 CN CN2011201788837U patent/CN202059236U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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