CN202056303U - 地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置 - Google Patents

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宗艳
魏培欣
李春广
徐德衍
郭新
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Nanjing Zhongche Puzhen Urban Rail Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置,包括与薄板件工艺孔相适配的本体,在本体上端的边缘处设有环状压块,在本体下端的边缘处设有环状卡头,在本体下端的中部设有沉头孔。本实用新型结构简单,便于安装,并且安装后不会脱落;它能够有效保护板件背后的零部件不受到水汽以及灰尘的侵蚀,使内部零部件安全可靠的运行,从而延长了产品的使用寿命;由于采用较软的橡胶材质,自身颜色具有可调节性,适用于各种装饰用的板件,美观实用。

Description

地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置
技术领域
本实用新型涉及一种适用于地铁车辆内装装饰型薄板件的工艺孔用橡胶封堵装置。
背景技术
目前地铁车辆内装装饰用的薄板件在加工过程中,为便于操作,板件上不可避免的存在工艺孔,但是这些工艺孔在板件安装后影响美观度,并且使内部零部件造成进水、进灰尘,从而影响产品的使用寿命。
发明内容
发明目的:本实用新型针对现有技术存在的问题,提供一种结构简单、物美价廉的地铁车辆内装装饰板件的工艺孔用橡胶封堵装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:一种地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置,包括与薄板件工艺孔相适配的本体,在本体上端的边缘处设有环状压块,在本体下端的边缘处设有环状卡头,在本体下端的中部设有沉头孔。
其中,为了使橡胶封堵装置外形更加圆润,与板件浑然一体,所述环状压块的外侧面设有圆弧倒角。
其中,为了使橡胶封堵装置在固定过程中不用费很大的力气,且固定后不易脱落,所述环状卡头的外侧面为锥形面,且沉头孔的深度大于环状卡头的宽度。
有益效果:本实用新型结构简单,便于安装,并且安装后不会脱落;它能够有效保护板件背后的零部件不受到水汽以及灰尘的侵蚀,使内部零部件安全可靠的运行,从而延长了产品的使用寿命;由于采用较软的橡胶材质,自身颜色具有可调节性,适用于各种装饰用的板件,美观实用。
附图说明
图示为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图所示,本实用新型的地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置包括与薄板件工艺孔相适配的本体1,根据薄板件工艺孔的实际形状及尺寸,本体1可以是圆柱形、长方体形或其他形状。在本体1上端的边缘处设有环状压块2,在环状压块2的外侧面设有圆弧倒角5。在橡胶封堵装置安装到薄板件工艺孔内之后,环状压块2与薄板件贴紧,环状压块2可以防止水汽及灰尘通过橡胶封堵装置和薄板件工艺孔之间的间隙进入产品内部;圆弧倒角5使橡胶封堵装置外形更加圆润,与板件浑然一体。在本体1下端的边缘处设有环状卡头3,为了使橡胶封堵装置在固定过程中不用费很大的力气,且固定后不易脱落,所述环状卡头3的外侧面为锥形面6。在本体1下端的中部设有沉头孔4,且沉头孔4的深度大于环状卡头3的宽度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置,其特征在于:包括与薄板件工艺孔相适配的本体(1),在本体(1)上端的边缘处设有环状压块(2),在本体(1)下端的边缘处设有环状卡头(3),在本体(1)下端的中部设有沉头孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置,其特征在于:所述环状压块(2)的外侧面设有圆弧倒角(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置,其特征在于:所述环状卡头(3)的外侧面为锥形面(6)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆内装薄板件工艺孔用橡胶封堵装置,其特征在于:所述沉头孔(4)的深度大于环状卡头(3)的宽度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patentee before: CSR Nanjing Puzhen Mass Transit Vehicle Co., Ltd

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