CN202055584U - 光伏建筑自发电立体车库 - Google Patents

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Abstract

一种光伏建筑自发电立体车库，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃、太阳能电池片、建材板构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片之间采用EVA粘结，太阳能电池片固定在建材板正面；相同极性的电源接口相互并接并输出。同现有技术比较，本方案具有如下优点：1)采用光伏建筑自发电立体车库，利用立体车库自身的太阳能发电以满足立体车库自身的能源消耗；2)光伏建筑自发电立体车库无需外部供电，不受公用电网停电时不能存取车的影响；3)光伏发电组件采用模块化设计，将若干个光伏发电模块通过相互拼接形成所需的屋顶和墙面面积及发电电量，安装方便，实施成本低。

Description

光伏建筑自发电立体车库
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能应用领域，特别涉及一种光伏建筑自发电立体车库。
背景技术
如今，随着社会工业化程度的越来越高，全球正面临能源枯竭的严峻问题，能源紧缺日益成为制约社会经济发展的瓶颈，能源问题也影响了人们日常生活的各个方面。因此，开发新能源，节能减排具有非常重要的现实意义。太阳能作为一种重要的可再生能源，具有天然环保，取之不尽，用之不竭的优势，开发利用太阳能资源的前景非常广阔。同时，随着城市“停车难”问题的日益严重，作为解决停车难题最直接、最有效的方式之一，是建立立体车库。近年来立体车库的数量日渐增多，但其日常维护运转所需的能耗也不低。由于建筑能耗在整个社会能源总消耗中占有较大的比例，因此，通过建筑本身发电以降低能耗成为一个重要的课题，光伏建筑一体化作为利用太阳能发电的新趋势，在近些年得到长足的发展，但是将太阳能电池组件与建筑材料相结合的光伏建筑材料应用到城市中日益增加的立体车库上还未得到相关的重视和开发。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种光伏建筑自发电立体车库，为立体车库提供所需动力电源，从而达到节能的目的，使立体车库无需外部供电，不受电网停电影响。
一种光伏建筑自发电立体车库，包括钢结构立体车库，若干个太阳能光伏发电模块，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，每一个太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃2、太阳能电池片3、建材板4构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片3之间采用EVA粘结，太阳能电池片3与建材板4正面之间的连接方式采用EVA粘结，或者封装连接，或者层压连接，或者灌胶固化连接；在二个相邻并排的板背面边界处分别设有插槽4a和横杆5，当横杆5插入插槽4a时相邻的太阳能光伏发电模地连为一体，每一个建材板4的背面上开有接线槽4b和安装孔4c，接线槽4a内装有接线盒6，接线槽4b的两端设置电源接口7，相同极性的电源接口相互并接并输出；太阳能电池片3采用晶体硅电池片，或者非晶硅电池，或者薄膜电池片，或者多元化合物型电池片；建材板采用陶瓷板，或者水泥板，或者纤维板；太阳能光伏发电模块采用自攻螺丝通过安装孔4c固定在立体车库的骨架上；相邻的太阳能光伏发电模块之间的缝隙处采用密封胶(8)密封。
同现有技术比较，本实用新型具有如下优点：1)采用光伏建筑自发电立体车库，利用立体车库自身的太阳能发电以满足立体车库自身的能源消耗，使立体车库在不需要外部供电的前提下，通过自身发电来完成日常运作，将大大降低社会能源的总消耗；另一方面，光伏建筑自发电立体车库避免了在外部停电时不能存取车的尴尬，做到了存取车的随时性，方便了广大车主；2)光伏发电组件采用模块化设计，可根据立体车库的大小和使用功率需要，将若干个光伏发电模块通过相互拼接形成所需的屋顶和墙面面积及发电电量；3)将高透光率钢化玻璃板、太阳能电池片、建材板连为一体，安装方便，实施成本低。
附图说明
图1为斜面屋顶的光伏建筑自发电立体车库的外观图。
图2为太阳能光伏发电模块的结构示意图。
图3为拼接后的太阳能光伏发电模块背面结构示意图。
图4为平面屋顶的光伏建筑自发电立体车库的外观图。
具体实施方式
实施例1：
一种光伏建筑自发电立体车库，包括钢结构立体车库，若干个太阳能光伏发电模块，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，每一个太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃2、太阳能电池片3、建材板4构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片3之间采用EVA粘结，太阳能电池片3与建材板4正面之间采用EVA粘结，在二个相邻并排的板背面边界处分别设有插槽4a和横杆5，当横杆5插入插槽4a时相邻的太阳能光伏发电模地连为一体，每一个建材板4的背面上开有接线槽4b和安装孔4c，接线槽4a内装有接线盒6，接线槽4b的两端设置电源接口7，相同极性的电源接口相互并接并输出；太阳能电池片3采用晶体硅电池片，建材板采用陶瓷板，太阳能光伏发电模块采用自攻螺丝通过安装孔4c固定在立体车库的骨架上；相邻的太阳能光伏发电模块之间的缝隙处采用密封胶(8)密封。
实施例2：
一种光伏建筑自发电立体车库，包括钢结构立体车库，若干个太阳能光伏发电模块，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，每一个太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃2、太阳能电池片3、建材板4构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片3之间采用EVA粘结，太阳能电池片3与建材板4正面之间的采用封装连接，在二个相邻并排的板背面边界处分别设有插槽4a和横杆5，当横杆5插入插槽4a时相邻的太阳能光伏发电模地连为一体，每一个建材板4的背面上开有接线槽4b和安装孔4c，接线槽4a内装有接线盒6，接线槽4b的两端设置电源接口7，相同极性的电源接口相互并接并输出；太阳能电池片3采用非晶硅电池，建材板采用水泥板，太阳能光伏发电模块采用自攻螺丝通过安装孔4c固定在立体车库的骨架上；相邻的太阳能光伏发电模块之间的缝隙处采用密封胶(8)密封。
实施例3：
一种光伏建筑自发电立体车库，包括钢结构立体车库，若干个太阳能光伏发电模块，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，每一个太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃2、太阳能电池片3、建材板4构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片3之间采用EVA粘结，太阳能电池片3与建材板4正面之间的采用层压连接，在二个相邻并排的板背面边界处分别设有插槽4a和横杆5，当横杆5插入插槽4a时相邻的太阳能光伏发电模地连为一体，每一个建材板4的背面上开有接线槽4b和安装孔4c，接线槽4a内装有接线盒6，接线槽4b的两端设置电源接口7，相同极性的电源接口相互并接并输出；太阳能电池片3采用薄膜电池片，建材板采用纤维板，太阳能光伏发电模块采用自攻螺丝通过安装孔4c固定在立体车库的骨架上；相邻的太阳能光伏发电模块之间的缝隙处采用密封胶(8)密封。
实施例4：
一种光伏建筑自发电立体车库，包括钢结构立体车库，若干个太阳能光伏发电模块，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，每一个太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃2、太阳能电池片3、建材板4构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片3之间采用EVA粘结，太阳能电池片3与建材板4正面之间的采用灌胶固化连接，在二个相邻并排的板背面边界处分别设有插槽4a和横杆5，当横杆5插入插槽4a时相邻的太阳能光伏发电模地连为一体，每一个建材板4的背面上开有接线槽4b和安装孔4c，接线槽4a内装有接线盒6，接线槽4b的两端设置电源接口7，相同极性的电源接口相互并接并输出；太阳能电池片3采用多元化合物型电池片，建材板采用纤维板，太阳能光伏发电模块采用自攻螺丝通过安装孔4c固定在立体车库的骨架上；相邻的太阳能光伏发电模块之间的缝隙处采用密封胶(8)密封。

Claims (5)

1.一种光伏建筑自发电立体车库，包括钢结构立体车库，若干个太阳能光伏发电模块，其特征在于：用该太阳能光伏发电模块作为立体车库的屋顶和外墙，每一个太阳能光伏发电模块由高透光率钢化玻璃(2)、太阳能电池片(3)、建材板(4)构成，高透光率钢化玻璃与太阳能电池片(3)之间采用EVA粘结，太阳能电池片(3)与建材板(4)正面之间的连接方式采用EVA粘结，或者封装连接，或者层压连接，或者灌胶固化连接；在二个相邻并排的板背面边界处分别设有插槽(4a)和横杆(5)，当横杆(5)插入插槽(4a)时相邻的太阳能光伏发电模地连为一体，每一个建材板(4)的背面上开有接线槽(4b)和安装孔(4c)，接线槽(4a)内装有接线盒(6)，接线槽(4b)的两端设置电源接口(7)，相同极性的电源接口相互并接并输出。
2.根据权利要求1所述的一种光伏建筑自发电立体车库，其特征在于：太阳能电池片(3)采用晶体硅电池片，或者非晶硅电池，或者薄膜电池片，或者多元化合物型电池片。
3.根据权利要求1所述的一种光伏建筑自发电立体车库，其特征在于：建材板采用陶瓷板，或者水泥板，或者纤维板。
4.根据权利要求1所述的一种光伏建筑自发电立体车库，其特征在于：太阳能光伏发电模块采用自攻螺丝通过安装孔(4c)固定在立体车库的骨架上。
5.根据权利要求1所述的一种光伏建筑自发电立体车库，其特征在于：相邻的太阳能光伏发电模块之间的缝隙处采用密封胶(8)密封。
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