CN202009526U - 新型风光互补路灯控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型风光互补路灯控制器，包括与太阳能蓄电池板相连的太阳能接线端子以及与风机相连的风机接线端子，太阳能接线端子和风机接线端子分别与升降压转换器的信号输入端、控制单元的信号输入端相连，升降压转换器的输出端与脉冲充电单元的输入端相连，脉冲充电单元的输出端与蓄电池相连，放电管理单元接在蓄电池和负载之间，控制单元的信号输出端分别与升降压转换器的信号输入端、脉冲充电单元的控制端和放电管理单元的控制端相连。采用升降压转换器，能更好地匹配负载阻抗，使其输出的功率趋于最大功率，在充电效率方面得到很大的提高；对输出的电压进行放电控制，更可靠的保护蓄电池。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型风光互补路灯控制器。
背景技术
随着工业的快速发展，世界各国逐渐认识到能源对人类的重要性，更认识到常规能源在利用过程中对环境和生态系统造成的破坏，各国开始根据国情，治理和缓解已经恶化的环境，并把可再生、无污染的新能源的开发利用作为可持续发展的重要内容。风能和太阳能都属于清洁能源，并且取之不尽用之不竭，因此得到了各国的大力发展。虽然风能和太阳能拥有巨大的潜能，但是受限于目前的科技水平，新材料的开发瓶颈，以及成本的制约，人们并不能充分地吸收到太阳以及风力发出的能力。
传统的风光互补路灯控制器存在着以下缺陷：一般采用PWM直充方式，充电性能粗略，充电效率低下；安全性可靠性不佳，无防雷过载短路保护设计；监控性差，一般无法设置控制参数和显示运行参数，没有通讯接口，无法联机控制，更不能集中管理；无低压充电功能；输出控制方式单一，无分时段全/半功率的设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种充电效率高、具有脉冲充电功能和放电管理功能的新型风光互补路灯控制器。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型风光互补路灯控制器，包括与太阳能蓄电池板相连的太阳能接线端子以及与风机相连的风机接线端子，太阳能接线端子和风机接线端子分别与升降压转换器的信号输入端、控制单元的信号输入端相连，升降压转换器的输出端与脉冲充电单元的输入端相连，脉冲充电单元的输出端与蓄电池相连，放电管理单元接在蓄电池和负载之间，控制单元的信号输出端分别与升降压转换器的信号输入端、脉冲充电单元的控制端和放电管理单元的控制端相连。
由上述技术方案可知，本实用新型采用升降压转换器，能更好地匹配负载阻抗，使其输出的功率趋于最大功率，在充电效率方面得到很大的提高；采用脉冲充电方式，控制脉冲充电的频率、脉宽以及浮充，在2个小时之内就能充满蓄电池所需的电量,其他时间都处于涓流浮充，能够及时补偿蓄电池放电，能够更精准地进行充电控制和电池保护；对输出的电压进行放电控制，一方面能够自动匹配负载阻抗，进一步提高蓄电池的充电效率，另一方面能够起到稳压的作用。
附图说明
图1是本实用新型的电路图。
具体实施方式
一种新型风光互补路灯控制器，包括与太阳能蓄电池板相连的太阳能接线端子以及与风机相连的风机接线端子，太阳能接线端子和风机接线端子分别与升降压转换器1的信号输入端、控制单元2的信号输入端相连，升降压转换器1的信号输出端与脉冲充电单元7的输入端相连，脉冲充电单元7的输出端与蓄电池相连，放电管理单元8接在蓄电池和负载之间，控制单元2的信号输出端分别与升降压转换器1的信号输入端、脉冲充电单元7的控制端和放电管理单元8的控制端相连，如图1所示。采用升降压转换器1，能更好地匹配负载阻抗，使其输出的功率趋于最大功率，在充电效率方面得到很大的提高。所述的控制单元2的信号输入输出端分别与人机交互模块5和通讯单元6相连，检测到的参数都通过人机交互模块5显示，并将数据发到通讯单元6，通过通讯单元6传输至监控设备。
如图1所示，所述的太阳能接线端子由接线端子S+、S-组成，接线端子S+分别与二极管D1、D2的阳极相连，二极管D1的阴极与二极管D3的阳极相连，二极管D3的阴极与二极管D2的阴极并连后接升降压转换器1的正极信号输入端，接线端子S-与升降压转换器1的负极信号输入端相连；所述的风机接线端子由接线端子Wa、Wb、Wc组成，接线端子Wa、Wb、Wc分别与整流模块3的输入端相连，整流模块3的输出端分别与升降压转换器1的信号输入端、二极管D3的阳极相连。所述的放电管理单元8采用MOS管，控制单元2的信号输出端通过驱动器与MOS管的第1引脚相连，MOS管的第2引脚接蓄电池的正极B+，MOS管的第3引脚接负载的负极L-。
如图1所示，所述的脉冲充电单元7由MOS管、二极管D4和电感L组成，控制单元2的信号输出端通过驱动器与MOS管的第1引脚相连，MOS管的第2引脚与升降压转换器1的正极信号输出端相连，MOS管的第3引脚与升降压转换器1的负极信号输出端相连，二极管D4并接在MOS管的第2、3引脚之间，二极管D4的阳极接蓄电池的负极B-，二极管D4的阴极与电感L的一端相连，电感L的另一端与电容C的一端相连，电容C跨接在蓄电池的正、负极B+、B-上。所述的接线端子S+、S-与升降压转换器1的信号输入端之间跨接浪涌保护器4，所述的接线端子Wa、Wb、Wc与整流模块3的输入端之间跨接浪涌保护器4。
控制单元2检测风机和太阳能的输入电压电流和输出电压电流，以及蓄电池电压，控制升降压转换器1的PWM占空比，以匹配回路阻抗，控制三段式充电的状态；检测温度主要提供过温保护；通过检测输出电压和电流，控制放电管理单元8达到稳压、过流保护的目的，也可以控制输出工作在半功率状态。控制单元2的定时器功能以及软件完成了高端型控制器的输出时控控制，用户可以自由设定全/半功率以及关断的时间。
Claims (6)
1.一种新型风光互补路灯控制器，其特征在于：包括与太阳能蓄电池板相连的太阳能接线端子以及与风机相连的风机接线端子，太阳能接线端子和风机接线端子分别与升降压转换器（1）的信号输入端、控制单元（2）的信号输入端相连，升降压转换器（1）的输出端与脉冲充电单元（7）的输入端相连，脉冲充电单元（7）的输出端与蓄电池相连，放电管理单元（8）接在蓄电池和负载之间，控制单元（2）的信号输出端分别与升降压转换器（1）的信号输入端、脉冲充电单元（7）的控制端和放电管理单元（8）的控制端相连。
2.根据权利要求1所述的新型风光互补路灯控制器，其特征在于：所述的太阳能接线端子由接线端子S+、S-组成，接线端子S+分别与二极管D1、D2的阳极相连，二极管D1的阴极与二极管D3的阳极相连，二极管D3的阴极与二极管D2的阴极并连后接升降压转换器（1）的正极信号输入端，接线端子S-与升降压转换器（1）的负极信号输入端相连；所述的风机接线端子由接线端子Wa、Wb、Wc组成，接线端子Wa、Wb、Wc分别与整流模块（3）的输入端相连，整流模块（3）的输出端分别与升降压转换器（1）的信号输入端、二极管D3的阳极相连。
3.根据权利要求1所述的新型风光互补路灯控制器，其特征在于：所述的放电管理单元（8）采用MOS管，控制单元（2）的信号输出端通过驱动器与MOS管的第1引脚相连，MOS管的第2引脚接蓄电池的正极B+，MOS管的第3引脚接负载的负极L-。
4.根据权利要求1所述的新型风光互补路灯控制器，其特征在于：所述的脉冲充电单元（7）由MOS管、二极管D4和电感L组成，控制单元（2）的信号输出端通过驱动器与MOS管的第1引脚相连，MOS管的第2引脚与升降压转换器（1）的正极信号输出端相连，MOS管的第3引脚与升降压转换器（1）的负极信号输出端相连，二极管D4并接在MOS管的第2、3引脚之间，二极管D4的阳极接蓄电池的负极B-，二极管D4的阴极与电感L的一端相连，电感L的另一端与电容C的一端相连，电容C跨接在蓄电池的正、负极B+、B-上。
5.根据权利要求2所述的新型风光互补路灯控制器，其特征在于：所述的接线端子S+、S-与升降压转换器（1）的信号输入端之间跨接浪涌保护器（4），所述的接线端子Wa、Wb、Wc与整流模块（3）的输入端之间跨接浪涌保护器（4）。
6.根据权利要求1所述的新型风光互补路灯控制器，其特征在于： 所述的控制单元（2）的信号输入输出端分别与人机交互模块（5）和通讯单元（6）相连。
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| CN201120117445XU CN202009526U (zh) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | 新型风光互补路灯控制器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120117445XU CN202009526U (zh) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | 新型风光互补路灯控制器 |
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| CN202009526U true CN202009526U (zh) | 2011-10-12 |
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| CN (1) | CN202009526U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106793416A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-05-31 | 合肥赛光电源科技有限公司 | 一种高端风光互补路灯控制器 |
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2011
- 2011-04-20 CN CN201120117445XU patent/CN202009526U/zh not_active Expired - Fee Related
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