CN202006979U - 侧开集装箱门密封系统之复合铰链 - Google Patents
侧开集装箱门密封系统之复合铰链 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种侧开集装箱门密封系统之复合铰链，用于侧开门集装箱。所述复合铰链由左铝型材（1）、右铝型材（3）和聚氨酯胶条（2）三部分构成，所述左铝型材（1）和右铝型材（3）中间均设置有一凹槽，凹槽中间段的宽度大于凹槽上下段的宽度，形成自锁定位结构（4），聚氨酯胶条（2）横截面呈“M”型结构，聚氨酯胶条（2）的左右两边分别嵌入所述左铝型材（1）和右铝型材（3）中间的凹槽内，且使所述复合铰链（1）的横截面也呈“M”型结构，复合铰链（1）使用铆钉与所述侧开集装箱门的门扇连接。本实用新型利用复合铰链的聚氨酯胶条材料良好的抗拉伸性能和耐屈挠性能，将其作为结构件，在实现结构功能的前提下，提供密封功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱门密封系统，尤其是涉及一种侧开集装箱门密封系统之复合铰链。用于侧开门集装箱。属集装箱附件技术领域。
背景技术
在本实用新型作出以前，以往侧开集装箱门密封系统是使用常规金属铰链。由于是侧开门集装箱，箱体较长，为了节约开门所需的空间，同时减小单个转轴引起的高力矩，需要将侧面分为6扇门，每扇门上使用2个铰链，组成多铰链折叠门。这种方式铰链处的密封处理起来非常困难，而且门折叠后需要较大的折叠空间，其主要存在以下不足：
1、铰链处的密封难以解决。由于铰链间的旋转量需要达到90°，所以闭合时的密封非常难于实现，而且由于此处属于集装箱侧面，内部的平整性与密封性是有冲突的。
2、铰链和集装箱的箱体结合部分，几乎必然要漏水，内部需要增加第二道密封用于导水，但是对于灰尘没有解决办法。
3、折叠后的空间太大。由于铰链自身的结构和体积问题，需要比较大的折叠空间。
4、由于要解决每扇门之间的密封，以及门扇和箱体之间的密封，整个系统需要的胶条较多，导致整套系统的费用较高（包括铁铰链，密封系统，导水系统）。
5、安装难度大。由于密封条最后安装，铰链对安装时的干涉较多，施工难度大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、容易实现密封、易于安装，价格适中的侧开集装箱门密封系统之复合铰链。
本实用新型的目的是这样实现的：一种侧开集装箱门密封系统之复合铰链，所述复合铰链由左铝型材、右铝型材和聚氨酯胶条三部分构成，所述左铝型材和右铝型材中间均设置有一凹槽，凹槽中间段的宽度大于凹槽上下段的宽度，形成自锁定位结构，聚氨酯胶条横截面呈“M”型结构，聚氨酯胶条的左右两边分别嵌入所述左铝型材和右铝型材中间的凹槽内，且使所述复合铰链的横截面也呈“M”型结构，复合铰链使用铆钉与所述侧开集装箱门的门扇连接。
本实用新型的有益效果是：
1、利用复合铰链的聚氨酯胶条材料良好的抗拉伸性能和耐屈挠性能，将其作为结构件，在实现结构功能的前提下，提供密封功能。
2、利用功能叠加的方法，减少系统的零件数量，降低使用和安装成本。
3、利用新的结构，将旋转之后密封全部转化为平压合密封，使安装和使用变的简单，并提高了可靠性。
附图说明
图1为本实用新型侧开集装箱门密封系统之复合铰链开启状态横截面结构示意图。
图2为本实用新型侧开集装箱门密封系统之复合铰链闭合状态横截面结构示意图。
附图说明
左铝型材1、聚氨酯胶条2、右铝型材3、自锁定位结构4。
具体实施方式
参见图1~2，图1为本实用新型侧开集装箱门密封系统之复合铰链开启状态横截面结构示意图。图2为本实用新型侧开集装箱门密封系统之复合铰链闭合状态横截面结构示意图。由图1和图2可以看出，本实用新型侧开集装箱门密封系统之复合铰链，由聚氨酯胶条2、左铝型材1和右铝型材3三部分构成，所述左铝型材1和右铝型材3中间均设置有一凹槽，凹槽中间段的宽度大于凹槽上下段的宽度，形成自锁定位结构4，聚氨酯胶条2横截面呈“M”型结构，聚氨酯胶条的左右两边分别嵌入所述左铝型材1和右铝型材3中间的凹槽内，且使所述复合铰链1的横截面也呈“M”型结构。经过辊压使左、右铝型材与聚氨酯胶条结合在一起。聚氨酯胶条由聚氨酯材料制成，利用聚氨酯材料良好的抗拉伸性能和耐屈挠性能，将其应用于复合铰链，解决铰链处的转动和密封功能。同时在左右铝型材结构上设计了自锁定位结构，保证复合铰链闭合后两端面等高。这样使各扇门板之间在闭合后都可以保证平整。复合铰链使用铆钉与门扇连接，复合铰链本身是整体结构，故复合铰链的安装边就直接解决了密封问题。
Claims (1)
1. 一种侧开集装箱门密封系统之复合铰链，其特征在于：所述复合铰链由左铝型材（1）、右铝型材（3）和聚氨酯胶条（2）三部分构成，所述左铝型材（1）和右铝型材（3）中间均设置有一凹槽，凹槽中间段的宽度大于凹槽上下段的宽度，形成自锁定位结构（4），聚氨酯胶条（2）横截面呈“M”型结构，聚氨酯胶条（2）的左右两边分别嵌入所述左铝型材（1）和右铝型材（3）中间的凹槽内，且使所述复合铰链（1）的横截面也呈“M”型结构，复合铰链（1）使用铆钉与所述侧开集装箱门的门扇连接。
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2011
- 2011-01-31 CN CN201120033495XU patent/CN202006979U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20111012 Termination date: 20160131 |
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