CN201998820U - 高速铁路电气化接触网用定位线夹 - Google Patents

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本实用新型涉及高速电气化铁路中心锚接线类零部件的技术领域，尤其是一种高速铁路电气化接触网用定位线夹，具有第一夹板和第二夹板，第一夹板上开有环孔，第二夹板上设有与环孔相吻合的凸台。本实用新型两个夹板固定接触线的方法，避免使用U型销，减少了工人的劳动强度，提高了接触网的安全性和可靠性。

Description

高速铁路电气化接触网用定位线夹
技术领域
本实用新型涉及高速电气化铁路中心锚接线类零部件的技术领域，尤其是一种高速铁路电气化接触网用定位线夹。
背景技术
近年来，随着社会经济的快速发展，对铁路交通提出了更高的要求，为了适应新形势下铁路的不断提速，对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求。
目前使用的定位线夹通常与定位器配套使用，一般采用U型销和旋转插销的连接方式，由于使用了U型销，在现场装配时必须要求安装工人在高空中将U型销用手钳向上扳成60°，这样无形中增加了工人的劳动强度，同时如果U型销没有搬到指定角度，很可能打到受电弓，给整个接触网系统带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种定位线夹。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速铁路电气化接触网用定位线夹，具有第一夹板和第二夹板，第一夹板上开有环孔，第二夹板上设有与环孔相吻合的凸台。
所述的第一夹板与第二夹板通过螺栓固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型两个夹板固定接触线的方法，避免使用U型销，减少了工人的劳动强度，提高了接触网的安全性和可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.第一夹板，11.环孔，2.第一夹板，21.凸台。
具体实施方式。
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的高速铁路电气化接触网用定位线夹，具有第一夹板1和第二夹板2，第一夹板1上开有环孔11，第二夹板2上设有与环孔11相吻合的凸台21，第一夹板1与第二夹板2通过螺栓固定连接。
环孔11卡在凸台21上，接触线通过环孔11，采用螺栓将两个夹板固定，本实用新型满足350公里以上的接触网零部件的性能要求。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种高速铁路电气化接触网用定位线夹，其特征在于：具有第一夹板(1)和第二夹板(2)，第一夹板(1)上开有环孔(11)，第二夹板(2)上设有与环孔(11)相吻合的凸台(21)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路电气化接触网用定位线夹，其特征在于：所述的第一夹板(1)与第二夹板(2)通过螺栓固定连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103661003A (zh) * 2012-08-31 2014-03-26 北京盈电电气有限公司 一种电气化铁路附加导线用预绞式支撑线夹
CN104175908A (zh) * 2014-08-01 2014-12-03 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 高速电气化铁路接触网定位线夹
CN104442456A (zh) * 2014-11-10 2015-03-25 重庆众诚精密模锻有限公司 接触网的支座线夹体

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