CN201986296U - 汽车防撞安全系统的主机盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防撞安全系统的主机盒，为了解决现有的主机盒安装部件太多，安装拆卸困难的问题，该主机盒包括前面板和后面板，所述前面板呈U形，所述后面板呈U形，该前面板与后面板对应配合组成箱体；所述前面板上开有信号线孔,和保险丝孔，在所述前面板底部开有容纳钢丝绳通过的U型槽。本实用新型将主控CPU与电机安装在一起，使得系统的外露电源、信号线大为减少，且结构简单，安装拆卸方便，防尘防水。

Description

汽车防撞安全系统的主机盒

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞安全系统的主机盒。

背景技术

有的主机盒是将6块直板通过螺栓连接而成，连接6块直板，需要安装16个螺栓，这样造成积累误差过大，到最后往往会有一个螺栓安装不上，外观上也不美观。前端钢丝绳孔，直接在直板上钻圆孔，导致维护时拆卸钢丝绳困难。

发明内容

为了克服现有的主机盒安装部件太多，安装拆卸困难的不足, 本实用新型旨在提供一种汽车防撞安全系统的主机盒，该主机盒可将刹车电机与主控CPU整合在一起，外观整洁美观，并防尘防水，维修与拆卸方便。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述汽车防撞安全系统的主机盒，其结构特点是，包括前面板和后面板，所述前面板左端具有左侧板，前面板右端具有右侧板，所述后面板上端具有上侧板，后面板下端具有下侧板，所述前面板与后面板对应配合组成箱体；所述前面板上开有信号线孔和保险丝孔，在所述前面板底部开有容纳钢丝绳通过的U型槽。

所述箱体可以用来容纳电机与主控CPU，使主控CPU与电机安装在一起的，使系统的外露电源、信号线大为减少主机盒除了出线口外密闭，以防水防尘。

为了方便拆装，所述前面板和后面板通过紧固件连接在一起，所述前面板和后面板一般由薄板一次冲压成型，系统维护时也可方便的拆下主控CPU进行电路或程序检测。

藉由上述结构，电机固定在主机盒内的一侧，电路板固定在主机盒内的另一侧，在电路板的一侧开位置与大小适合的槽引出电缆线及钢丝绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将主控CPU与电机安装在一起，使得系统的外露电源、信号线大为减少，且结构简单，安装拆卸方便，防尘防水。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的外形示意图；

图2是图1中各部件的分解示意图。

在图中

1,6-信号线孔；    2-保险丝孔；    3-U型槽；    4-支脚孔；

5-通孔；         7-螺纹孔；      10-前面板；   11-后面板；

10a-前面板左侧板；    10b-前面板右侧板；

11a-后面板上侧板；    11b-后面板下侧板。

具体实施方式

一种汽车防撞安全系统的主机盒，如图1所示，包括前面板10和后面板11，所述前面板10左端具有左侧板10a，前面板10右端具有右侧板10b，所述后面板11上端具有上侧板11a，后面板11下端具有下侧板11b，所述前面板10与后面板11对应配合组成容纳电机与主控CPU的箱体；所述前面板10上开有信号孔1,6和保险丝孔2，在所述前面板10底部开有容纳钢丝绳通过的U型槽3。

所述前面板10和后面板11整体均呈U形，左侧板10a和右侧板10b均位于上侧板11a和下侧板11b之间，同样，上侧板11a和下侧板11b均位于左侧板10a和右侧板10b之间，由此，前面板10和后面板11对接并固定连接在一起即为箱体。由于整个箱体由两块面板10,11组成，安装时累积误差小，因此安装拆卸方便。

所述前面板10的前侧还开有多个用于安装主机板支脚的支脚孔4。当电机与主控CPU安装好后,将前面板10与后面板11对装在一起，再由螺栓或螺钉通过通孔5和螺纹孔7将前后两块面板10,11固定在一起。

当需要做系统维护时，拆下连接螺栓或螺钉,将前面板10取下，进行主控CPU的检测和维修，而不用拆装电机与钢丝绳。

Claims (2)

1.一种汽车防撞安全系统的主机盒，其特征是，包括前面板（10）和后面板（11），所述前面板（10）左端具有左侧板（10a），前面板（10）右端具有右侧板（10b），所述后面板（11）上端具有上侧板（11a），后面板（11）下端具有下侧板（11b），所述前面板（10）与后面板（11）对应配合组成箱体；所述前面板（10）上开有信号线孔（1,6）和保险丝孔（2），在所述前面板（10）底部开有容纳钢丝绳通过的U型槽（3）。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞安全系统的主机盒，其特征在于，所述前面板（10）和后面板（11）通过紧固件连接在一起。

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