CN201985606U - 公共应急电源快速接入装置 - Google Patents
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Abstract
一种公共应急电源快速接入装置,箱体上设有与应急电源车输出电缆插头相匹配的四个电缆接入插座,与断路器电源端相连接的四个电缆接入插座,分别对应于应急电源车的三根相线和一根中性点连线,断路器的负载端与客户受电端相连接,形成电气回路;客户端切换闸刀处于分闸状态。有益效果:本实用新型通过在客户受电端设置公共应急电源快速接入装置,利用与公共应急电源车电缆插头相匹配的四个电缆接入插座,达到了快速接纳电缆插头的目的,使电源车插头与客户受电端的供电连接变得非常方便。并且,在箱内设置控制器、电流表、报警装置等保护设备后,不但实现了电压、电流显示,过欠压、相序、缺相保护、声光报警等功能,还能起到防倒送电的功能。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电力输送系统的辅助设备,尤其属于一种与应急电源车匹配使用、连接在用户受电端上的公共应急电源快速接入装置。
背景技术
在突发事故致使主网电力供应中断的情况下,应急电源车是一种有效的供电方式,为断电用户,特别是有特殊要求的用户,快速获得临时电力供应、恢复正常工作提供了可靠保证。但是,现有技术存在如下问题:一是应急电源车输出应急电源的接入装置,难以适应用户日益多样化的电气设备变化,有时还需要对接入装置作专门的改造后,才能实现相互连接,目前,正常的连接一般都要耗时数小时,不但严重影响电源的恢复时间和应急电源车的使用效率,而且接入点的可靠性也难以获得保证;二是应急电源车自身也存在一定的安全隐患,其原因是应急电源车缺少防倒送的安全技术措施,从而危及应急电源车的安全使用。
发明内容
为克服现在技术存在的上述问题,本实用新型旨在提供一种公共应急电源快速接入装置,该箱事先设置在客户受电端,当主网电力中断而需要由应急电源车供电时,能够非常迅速地实现客户受电装置与应急电源车的供电对接,并且在使用过程中能有效地消除危及应急电源车的安全隐患。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:箱体上设有与应急电源车输出电缆插头相匹配的四个电缆接入插座,与断路器电源端相连接的四个电缆接入插座,分别对应于应急电源车的三根相线和一根中性点连线,断路器的负载端与客户受电端相连接,形成电气回路;客户端切换闸刀处于分闸状态。
具体实施时,在所述三根相线与断路器的电源端之间,接有一只智能控制器、一只低压空气开关和三只指示灯。智能控制器起电压显示,以及过欠压、相序、缺相保护,同时还能起到声光报警作用,通过低压空气开关、三只指示灯显示三相电压信号。
具体实施时,在所述三根相线与断路器的电源端之间,分别接有电流互感器及数显电流表。以便分别显示三相实时工作电流状况。
有益效果:本实用新型通过在客户受电端设置公共应急电源快速接入装置,利用与公共应急电源车电缆插头相匹配的四个电缆接入插座,达到了快速接纳电缆插头的目的,使电源车插头与客户受电端的供电连接变得非常方便,一般10分钟左右的时间即可恢复供电。并且,在箱内设置控制器、电流表、报警装置等保护设备后,不但实现了电压、电流显示,过欠压、相序、缺相保护、声光报警等功能,还能起到防倒送电的功能。
下面通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的箱体外观结构示意图。
图2为电路原理总图。
图3为控制器接线图。
图4为电流表接线图。
图5为报警器接线图。
图中:箱体1,报警灯BJQ,断路器Q,指示灯LD1、LD2、LD3,数显电流表SJRL,智能控制器KZQ,合闸按钮SC,分闸按钮SO,电缆接入插座MC1、MC2、MC3、MC4;相线Ua、Ub、UC,中性点连线Un,电流互感器Ta、Tb、Tc,合闸线圈YC,分闸线圈YO,低压空气开关ZK,客户受电端K,客户端切换闸刀QK;继电器JZ,接点JZ1,客户网电端A,客户网电端中性点连线N。
具体实施方式
参见图1。这种公共应急电源快速接入装置的结构,包括箱体1,在箱体1的下方设置与断路器Q的电源端相连接的四个电缆接入插座MC1、MC2、MC3、MC4,四个电缆接入插座MC1、MC2、MC3、MC4分别对应于应急电源车的三根相线Ua、Ub、UC和一根中性点连线Un(参见图2)。在箱体1的上部设置断路器Q、指示灯LD1、LD2、LD3,数显电流表SJRL,智能控制器KZQ,合闸按钮SC,分闸按钮SO,在箱体1的顶部设置报警灯BJQ。
参见图2。四个电缆接入插座MC1、MC2、MC3、MC4分别与从应急电源 车引出的三根相线Ua、Ub、UC和一根中性点连线Un相连接。在断路器Q的电源端与电缆接入插座MC1、MC2、MC3之间,分别接入电流互感器Ta、Tb、Tc,通过数显电流表SJRL显示三相实时工作电流(结合图4)。断路器Q的负载端与客户受电端K相连接,形成电气回路。客户网电端A与客户受电端K由客户端切换闸刀QK保持开路状态。
结合图3。三根相线Ua、Ub、UC与断路器Q的电源端之间,接入智能控制器KZQ、低压空气开关ZK和三只指示灯LD1、LD2、LD3。智能控制器KZQ起到电压显示,以及过欠压、相序、缺相保护、声光报警作用;同时,通过智能控制器KZQ的接点控制合闸按钮SC、分闸按钮SO的工作状态。低压空气开关ZK控制三只指示灯LD1、LD2、LD3显示三相电压信号。
参见图5。在客户网电端A的一根相线与客户网电端中性点连线N之间,接入继电器JZ,通过继电器JZ控制报警灯BJQ在网电来电时发出声光报警信号,并控制断路器Q的合闸线圈YC在网电来时处于闭锁状态,以达到防止倒送电的目的。
制作时,主要元器件如下:断路器Q为S5N630PR211-L1 R630AFF4P;指示灯LD1、LD2、LD3为AD56-22DS AC220V;数显电流表SJRL为SJR194Z-8X4-3I 1000/5A;智能控制器KZQ为SJRL-2500;合闸按钮SC为LA39-11,分闸按钮SO为LA39-11;电缆接入插座MC1、MC2、MC3、MC4为16BV-NS-A;相线Ua、Ub、UC,中性点连线Un,电流互感器Ta、Tb、Tc为BH-0.66 1000/5A,低压空气开关ZK为DZ47-63/3P C6A;继电器JZ为RZYJ-220D/220VAC。
Claims (3)
1.一种公共应急电源快速接入装置,其特征是:箱体(1)上设有与应急电源车输出电缆插头相匹配的四个电缆接入插座(MC1、MC2、MC3、MC4),与断路器(Q)电源端相连接的四个电缆接入插座(MC1、MC2、MC3、MC4),分别对应于应急电源车的三根相线(Ua、Ub、UC)和一根中性点连线(Un),断路器(Q)的负载端与客户受电端(K)相连接,形成电气回路;客户端切换闸刀(QK)处于分闸状态。
2.如权利要求1所述的快速接入装置,其特征是:在所述三根相线(Ua、Ub、UC)与断路器(Q)的电源端之间,接有一只智能控制器(KZQ)、一只低压空气开关(ZK)和三只指示灯(LD1、LD2、LD3)。
3.如权利要求1所述的快速接入装置,其特征是:在所述三根相线(Ua、Ub、UC)与断路器(Q)的电源端之间,分别接有电流互感器(Ta、Tb、Tc)及数显电流表(SJRL)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105449828A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 深圳供电局有限公司 | 一种发电车低压应急接入装置 |
CN109004426A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-12-14 | 郑州华力信息技术有限公司 | 配电应急快速接入方法及装置 |
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2010
- 2010-12-30 CN CN2010206896320U patent/CN201985606U/zh not_active Expired - Lifetime
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