CN201983612U - 隧道炉烟道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道炉烟道。该烟道包括主体板件和设置在主体板件内壁的由上部区域呈V形的板件构成的锚固钩，以及由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，隔热保温层表面喷涂有耐火材料。该隧道炉烟道的锚固钩增大了焊口面积，又可将隔热保温层固定，从而提高了加热炉生产效率，降低生产成本；另外，相邻四个锚固钩是倾斜地安装在菱形的四个角上，这种安装方式可使隔热保温层和耐火材料更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道炉烟道。
背景技术
由于隧道炉烟道是一种将炉内的火焰和烟气输送到外部空间的通道，而烟道在承受火焰和高温气体的侵蚀时极易损毁，所以，在现有技术中，隧道炉烟道或其它工业炉窑的烟道通常采用耐火砖砌筑，所砌筑的烟道包括炉墙和炉顶。由于砌筑的烟道所用时间较长，且烟道砌筑好后对隧道炉的升温时间也有严格的要求，故采用该种结构的烟道会影响产量；同时在砌筑烟道过程中，由于烟道要适应隧道炉周边的环境，所砌筑的烟道经常会出现一些异型部位，而砌筑烟道的异型部位时非常困难，同时异型部位的耐火材料脱落时，修补非常困难。
对于短流程生产线的辊底加热炉即隧道炉而言，该种加热炉是在两台加热炉之间采用横移车来运送物料。因有横移车的存在，该种加热炉只能设置上排烟道，而不能采用下排烟道。在现有技术中的一种隧道炉烟道是采用弯曲成烟道形状的板件，在该板件的内表面上设置有许多圆形凹孔，且在每一个圆形凹孔上焊接有锚固钩，再在焊接有锚固钩的板件内表面喷涂有耐火材料，以形成耐火层，其中的锚固钩采用分体结构，包括钉和钩两部分通过焊接成为一个整体，且钉的另一个端部被固定在圆形凹孔内。虽然该种烟道是一种定型产品，可直接安装在隧道炉的输出端，能节省砌筑时间，但由于喷涂的耐火材料只是依靠锚固钩来固定，而该种锚固钩的钩和钉如果采用直径较大的杆件构成，一方面是质量大，对焊接有更高的要求，另一方面，因对圆柱形物件焊接，只能沿着其周边进行焊接，焊口远远小于其横截面的面积，所以，圆柱形物件的直径大，焊接后不是很牢固，不能承载较大的外力；如果锚固钩的钩和钉采用直径较小的杆件构成，即便焊口能大于其横截面的面积，但直径小的杆件其承载能力小，极易造成喷涂的耐火材料脱落，特别是当横移车运行时所产生的震动，极易造成浇注的耐火材料大面积脱落。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种增大焊口面积和吸附耐火材料的方式解决烟道使用寿命短和不方便维修等问题的隧道炉烟道。
本实用新型所提出的隧道炉烟道包括主体板件和设置在主体板件内壁的由上部区域呈V形的板件构成的锚固钩，以及由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，隔热保温层表面喷涂有耐火材料。
所述主体板件内壁上的相邻四个锚固钩是分别倾斜地安装在菱形的四个角上。
本实用新型所提出的隧道炉烟道采用的锚固钩是由板件制成，而板件的焊口面积相对较大，至使其能牢固地固定在主体板件上，而锚固钩又可将隔热保温层固定，可以保证喷涂的耐火材料即便受到横移车的振动也不会脱落，不仅可提高加热炉生产效率，降低生产成本；另外，相邻四个锚固钩是倾斜地安装在菱形的四个角上，这种安装方式可使隔热保温层和耐火材料更加牢固。
附图说明
附图1是本实用新型所提出的隧道炉烟道一个实施例的部分外观结构示意图；
附图2是图1中锚固钩的外观结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，这两个附图给出本实用新型所提出的隧道炉烟道一个实施例的外观结构。该烟道包括主体板件1，在主体板件1的内壁上设置有锚固钩11，锚固钩11上部区域呈V形，主体板件1内壁上的相邻四个锚固钩11分别倾斜地安装在菱形的四个角上，由锚固钩11将带有金属网的隔热保温层2限定在主图板件1的内表面上，隔热保温层2的表面喷涂耐火材料。
Claims (2)
1.隧道炉烟道，其特征在于：该烟道包括主体板件和设置在主体板件内壁的由上部区域呈V形的板件构成的锚固钩，以及由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，隔热保温层表面喷涂有耐火材料。
2.根据权利要求1所述的隧道炉烟道，其特征在于：所述主体板件内壁上的相邻四个锚固钩是分别倾斜地安装在菱形的四个角上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN102042753A (zh) * | 2010-12-22 | 2011-05-04 | 本钢板材股份有限公司 | 隧道炉烟道及其制作方法 |
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2010
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| CN102042753B (zh) * | 2010-12-22 | 2013-08-21 | 本钢板材股份有限公司 | 隧道炉烟道的制作方法 |
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Granted publication date: 20110921 Termination date: 20131222 |